日前,有消息稱,本田在廣州完成對飛度電動車的驗證實驗之后,將根據(jù)此次實驗的結(jié)果,開始飛度電動車的本地化生產(chǎn)。
不過,盡管本田在華的兩個合資公司廣汽本田、東風(fēng)本田均有不同的新能源車型規(guī)劃,但對于國內(nèi)目前并不成熟的電動車消費環(huán)境,本田的電動化救贖能否實現(xiàn)依舊是一個未知數(shù)。
國產(chǎn)在即
”在技術(shù)方面,飛度電動車配備了一臺20千瓦時磷酸鐵鋰離子電池組,根據(jù)美國EPA測定,在城市道路的續(xù)航能力為123英里,而本田預(yù)計綜合續(xù)航里程為76英里?!睆V汽本田一位技術(shù)人員在接受作者采訪時表示。
據(jù)其介紹,飛度電動車如果在240伏電源上使用內(nèi)置的6.6千瓦/32安培插座充電,完全充滿電僅需3小時,如果使用120伏電源則需耗時15小時才能充滿電。綜合電量消耗折合116英里/加侖,或者29千瓦時/百英里,高于日產(chǎn)聆風(fēng)5千瓦時/百英里。
2012年廣汽本田新品亮點頗多,將會有雅閣、鋒范、奧德賽的新款上市,但最大的亮點則在新能源車上。2012年在新能源汽車上廣汽本田會加速發(fā)展,不僅要導(dǎo)入混合動力車,并且將開始生產(chǎn)純電動汽車。
按原定計劃,2012年廣汽本田會導(dǎo)入兩款混合動力車在廣汽本田現(xiàn)有的體系里面進(jìn)行銷售,同時,由本田公司和廣州市政府聯(lián)合舉辦的飛度電動車的驗證實驗工作已經(jīng)從去年11月開始,計劃在2012年底在廣汽本田的生產(chǎn)線上生產(chǎn)電動汽車。
據(jù)了解,廣汽本田電動汽車整個采用的技術(shù)包括制造工藝,與一般現(xiàn)有的燃油汽車有很大的差別。因此,廣汽本田將在柔性生產(chǎn)線上進(jìn)行局部改造,進(jìn)行小批量的電動車生產(chǎn),并且未來要銷售的區(qū)域也基本是在電動車使用環(huán)境比較成熟的地區(qū),如廣州、深圳、杭州等這些電動汽車示范城市。而在營銷模式上,除了直接的銷售,可能還會有創(chuàng)新舉措,如電動車的租賃銷售。
早在2011年11月份,本田就與廣州市政府一起合作開始針對飛度電動車進(jìn)行驗證實驗?!?012年我們將投放CR-Z、INSIGHT、FIT HYBRID等3款混合動力車型,同時將根據(jù)廣州驗證實驗的結(jié)果,以2012年為目標(biāo),在中國開始電動版飛度的本地化生產(chǎn)?!北咎锶蛏玳L伊東孝紳此前表示。
電動救贖
”本田雖然在2007年就從東風(fēng)本田渠道引進(jìn)了混合動力思域,但由于它比普通思域的價格高出7萬元左右,所以一直銷量很?!北咎锛佳泄I(yè)株式會社執(zhí)行董事兼中國本部長倉石誠司表示,隨著中國政府今年以來大力推動以電動車為主的新能源車發(fā)展,未來本田將在新能源車上有諸多動作。
”到2015年,中國政府對汽車產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)將非常嚴(yán)格,如果沒有新能源產(chǎn)品,將很難在中國發(fā)展。因此本田也希望通過未來幾年的努力,用環(huán)保車型來提高銷量?!痹趯ξ磥碇袊履茉磻?zhàn)略看好的同時,倉石誠司也表示,”本田并不會將希望寄托在獲得政府的鼓勵和獎勵上,本田的新能源車在全球銷售良好,我們會在混合動力車引進(jìn)之后,盡快地實現(xiàn)本土化生產(chǎn),實現(xiàn)電池和電機(jī)的本土化采購,進(jìn)一步降低成本?!?/p>
不過,留給本田的時間已經(jīng)不多了。以往一直是行業(yè)標(biāo)桿的本田,近兩年來在中國遭遇到了前所未有的”低谷”。
自2009年起,本田汽車在中國表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后市場平均水平。2009年、2010年,本田汽車在中國銷量增長速度分別為22.5%和12.2%,同期國內(nèi)乘用車市場銷量同比分別增長53%和33.17%。2011年,本田汽車更落了個慘敗結(jié)局,銷量同比下滑8 .98%,而中國車市僅是放慢增長。
如此一來,本田汽車在中國的市場占有率只能節(jié)節(jié)下滑。近年來,關(guān)于本田汽車合資企業(yè)在中國的窘境,業(yè)內(nèi)有目共睹。此前,倉石誠司就曾公開坦陳,”希望能夠通過本田接下來幾年的動作,徹底改變中國消費者覺得本田有些死氣沉沉的印象?!?/p>
但實際上,本田在電動車方面前進(jìn)的步伐一直緊跟國家電動車政策,在市場層面,本田電動車也依舊需要看政策的”臉色”。
( 編輯/董海榮 )
來源:汽車點評網(wǎng)
作者:葛樂
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