東風(fēng)悅達(dá)起亞公布7月銷量。

8月6日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布7月銷量為20,001臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.5%，連續(xù)四個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)38.7%。

智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10萬(wàn)元以上主銷車型銷售占比達(dá)65%。

資深汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付認(rèn)為，從近幾個(gè)月的表現(xiàn)來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在從谷底慢慢爬升，現(xiàn)在也僅是與疫情之前的谷底相當(dāng)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞的新戰(zhàn)略落地和實(shí)施尚需要時(shí)間，品牌力的提升也非一朝一夕能完成的。東風(fēng)悅達(dá)起亞犧牲了部分10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，將目光投向競(jìng)爭(zhēng)更為慘烈的10萬(wàn)元以上市場(chǎng)，在自主品牌努力向上和其他合資品牌慢慢向下的雙重壓迫下，東風(fēng)悅達(dá)起亞重回主流賽道之路并不好走。

起亞的問題很多，內(nèi)耗、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，這些都不是說發(fā)個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃能解決的。

東風(fēng)悅達(dá)起亞在2020年初定下今年銷量增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，即零售35萬(wàn)輛、提車31萬(wàn)輛。

7月22日，受疫情影響，東風(fēng)悅達(dá)起亞將年度銷量目標(biāo)下調(diào)至27萬(wàn)輛。

東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年累計(jì)銷量11.3萬(wàn)輛，與去年同期有超過6萬(wàn)輛的差距，按新的目標(biāo)27萬(wàn)輛計(jì)算，其上半年的目標(biāo)完成率為41.8%。

東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量已經(jīng)從今年4月開始回暖，并于5月實(shí)現(xiàn)12.1%正增長(zhǎng)，6月增幅升至21%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在年中媒體溝通會(huì)上預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量降幅在10%以內(nèi)。

2020年開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，著重增加以智跑、全新一代傲跑、K3、KX5為代表的10萬(wàn)元以上車型的銷量比例，以此提升品牌力以及經(jīng)銷商盈利能力。

起亞將全新凱酷作為今年的最重要產(chǎn)品推廣。

7月24日，被視作品牌向上戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型凱酷（ALL NEW K5）于成都國(guó)際車展首次面向公眾亮相，并于9月正式上市。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰曾稱：“為讓K5回到應(yīng)有的位置，公司2020年將把90%的精力放在即將上市的全新一代K5上?！?/p>

東風(fēng)悅達(dá)起亞認(rèn)為，凱酷（ALL NEW K5）是起亞品牌最新推出的全球戰(zhàn)略車型，應(yīng)用現(xiàn)代·起亞集團(tuán)最新技術(shù)，面向全球市場(chǎng)，是一款真正意義上的全球車。

凱酷（ALL NEW K5）搭載基于CVVD技術(shù)的全球首創(chuàng)史上第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，基于第三代i-GMP平臺(tái)打造。凱酷（ALL NEW K5）提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T車型百公里綜合油耗5.6L，2.0T車型動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá)240Ps。

而全新一代傲跑憑借年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)、低至5.4L/100KM的超低油耗和DRIVE WiSE豐富的智能駕駛輔助功能。

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