對于愛馳而言，若要重新出發(fā)，除了找尋并獲得各地方政府的支持外，盡快平息“動蕩”才是真。

近日，從愛馳汽車官方獲悉，其甲醇重整制氫燃料燃料電池電池項(xiàng)目奠基儀式，于8月8日在山西高平市舉行。晉城市委書記、市長等地方政府領(lǐng)導(dǎo)，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長付強(qiáng)等車企領(lǐng)導(dǎo)到場參與奠基儀式。同時據(jù)悉，該甲醇重整制氫燃料電池項(xiàng)目，位于高平經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)米山園區(qū)，占地100畝，總投資20億元，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)8萬臺套甲醇制氫燃料電池動力系統(tǒng)。

而早在去年11月7日舉行的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會全球汽車發(fā)展趨勢論壇上，愛馳汽車就已與山西高平市人民政府舉行了項(xiàng)目合作落地簽約儀式。而山西省作為全國能源革命綜合改革試點(diǎn)，高平市礦產(chǎn)資源豐富，也是甲醇汽車應(yīng)用試點(diǎn)城市，這為甲醇?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展提供了較好條件。

至于該電池的具體技術(shù)路線，是以甲醇?xì)淙剂想姵刈鳛樵龀唐鳎ㄟ^與電池模組的結(jié)合實(shí)現(xiàn)電驅(qū)，可保持電動車現(xiàn)有優(yōu)勢的同時，還具備高續(xù)航里程和快速加注燃料等特點(diǎn)，而加注原料甲醇在常溫下的液態(tài)屬性使其便于儲存、運(yùn)輸、加注。

由此看來，再次獲得地方政府青睞的愛馳，好似正在慢慢度過低谷階段。但是殊不知，危機(jī)依然存在。成都車展專訪其聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)后得知，疫情對于這家新勢力車企的打擊是巨大的。

“愛馳汽車的損失非常慘重，日內(nèi)瓦車展的突然取消，導(dǎo)致我們在展臺搭建、場地租用、運(yùn)送參展車輛等方面損失嚴(yán)重。春節(jié)期間，本來包下一列高鐵，想要借此機(jī)會外宣品牌以及U5，未曾料到該列車最終停運(yùn)。年前準(zhǔn)備鋪開的線下店面，也因此推遲。轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上最終取得的終端效果非常之差?？梢哉f，在所有已知實(shí)現(xiàn)交車的新勢力中，愛馳受到了疫情帶來呈幾何倍數(shù)的打擊?！?/p>

而就在車展后不久，愛馳再次被爆其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰已離職半月，并將退出江鈴控股，放棄陸風(fēng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，轉(zhuǎn)而尋求通過漢騰汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì)，在該層面或?qū)⒂兄卮笞儎?。雖然事后其公關(guān)部否認(rèn)了消息的真實(shí)性，但是往往否定并不代表不可能發(fā)生。

昨日，再次有傳言稱，愛馳汽車上海總部即將遷往江西上饒，隨后記者第一時間向其內(nèi)部人士詢問，得到的回復(fù)為，“并沒有聽說，感覺離開上海的可能性不大?！辈贿^在后續(xù)交談中得知，公司CEO谷峰雖然沒有離職，但是其自身的確存在著一定“故事”，只是目前不方便透露。

同時早在5月，《汽車公社》曾獨(dú)家獲悉，愛馳汽車領(lǐng)導(dǎo)層目前正在發(fā)生一場巨大變動，其聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)、CEO谷峰的權(quán)力正在被削弱，轉(zhuǎn)而代之的則是不久前剛剛加入公司的前上汽董事、總裁陳志鑫。成都車展期間，付強(qiáng)也承認(rèn)上饒市已經(jīng)正式發(fā)函，邀請陳志鑫擔(dān)任市政府咨詢顧問，主抓愛馳汽車。因此，綜合種種現(xiàn)象來看，谷峰位于公司內(nèi)部的角色的確開始變得有些“尷尬”。

未來，如果后者真的選擇離開，并不會感到吃驚。畢竟，手握多張“底牌”卻明顯慢于頭部梯隊(duì)的愛馳汽車，多年來總是受困于“內(nèi)耗”，不斷生變的管理團(tuán)隊(duì)導(dǎo)致效率低下。所以若要重新出發(fā)，除了找尋并獲得各地方政府的支持外，盡快平息“動蕩”才是真。

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