比亞迪在2018年推出了DiLink智能網聯系統(tǒng)，功能豐富的車機系統(tǒng)、可旋轉中控大屏，一時成為當時市場中熱議的對象。DiLink系統(tǒng)的出現，也為旗下王朝系列車型帶來了全新的車機使用體驗。

比亞迪 漢EV(參數|詢價)（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

隨著比亞迪旗艦車型漢的推出，搭載在新車上的DiLink智能網聯系統(tǒng)也迎來了更新。近日，比亞迪正式發(fā)布了全新的DiLink 3.0系統(tǒng)，對DiLink做了全面的升級，加入了一些有趣的新功能，也在系統(tǒng)硬件、軟件、生態(tài)等方面做了更新，下面一起看看新系統(tǒng)有何變化。

　　有趣的新功能

　　1、高溫消毒

　　為應對新冠疫情，比亞迪在DiLink3.0系統(tǒng)中增加了高溫消毒殺菌功能。通過比亞迪云服務App一鍵開啟空調并保持高溫內循環(huán)模式，以60℃出風口溫度持續(xù)對車內空氣進行60至70分鐘循環(huán)，利用“巴氏消毒法”殺菌原理，達到殺死細菌和部分病毒的目的。在目前秋冬季節(jié)馬上要到來的時候，防疫壓力逐漸增加，這一功能的更新非常及時。

　　2、千里眼

　　“千里眼”是比亞迪為DiLink系統(tǒng)開發(fā)的遠程影像系統(tǒng)，通過手機調用車上的5個攝像頭，能夠實現檢查遺落物品、寵物，或查看車位信息、監(jiān)控車外環(huán)境等。這一功能支持毫秒級傳輸速率，高清播放畫質，圖像本地存儲。只需要打開云服務App就可以實時查看全景、車內、車前等影像，并且支持截圖、錄像。

　　3、快遞到車

　　新功能同樣是借助比亞迪云服務平臺開發(fā)的場景，通過手機云服務APP上的“開啟后備箱”功能可以遠程打開車輛行李廂，可以直接讓快遞員送貨到車，將車主的后備箱發(fā)展成收貨柜。再配合千里眼功能還能規(guī)避掉一些安全問題，能夠進一步擴展類似的使用場景。

　　4、手機ota

　　以前的DiLink系統(tǒng)升級必須在車內操作才能完成，整個升級過程用時約20分鐘，此時必須在車內等待，多少有些不太方便。新升級的DiLink3.0支持通過手機云服務升級車輛，日后一些新功能上線，新版本迭代，只需在方便的時間、合適的地點，通過手機即可完成。

　　硬件的提升

　　1、車機硬件升級

　　車機作為DiLink的主要組成部分，便隨著新系統(tǒng)的更新也得到升級。這次在漢車型上搭載中控屏被比亞迪稱為“超級旋轉屏”，尺寸15.6英寸，分辨率保持1080P，不過將屏占比提升到83.1%，屏幕邊框僅為5.9mm，官方宣稱是行業(yè)內最窄邊框大屏，同樣的，這塊大屏可根據App最佳呈現效果智能預判實現自動旋轉。

此外，在處理單元上，車機使用的是8核CPU， 3G內存、32G硬盤，性能跑分超8萬，性能較之前應該只是小幅提升。

　　2、全新K歌系統(tǒng)

　　不知從什么時候，車內K歌成為了車企們爭相推出的新功能。比亞迪為DiLink3.0搭載了全新一代K歌系統(tǒng)，內置人聲處理DSP芯片，采用UHF無線通訊頻道，無干擾，音質好。系統(tǒng)兼容安卓系統(tǒng)主流K歌app，配合車內搭載的dirac音響系統(tǒng)，能夠獲得效果更佳的車內K歌體驗。

　　3、5G

　　比亞迪在發(fā)布會上提到，未來將推出漢的5G版，利用5G技術高帶寬、低延遲、廣連接的特點，讓相關網聯功能進一步“加速”。同時，5G技術與比亞迪DiPilot打造“網聯版”智能駕駛輔助系統(tǒng)相結合，把汽車作為一個終端，將其與來自于云端、其他互聯產品、交通部門等方面的數據連接起來，提高了通信速度和容量，實現人、車、路的有效協(xié)同。

　　UI更新

　　新一代DiLink系統(tǒng)在UI上有了很大變化，包括優(yōu)化了空調控制界面的布局，重新組織設置功能邏輯，新增30套主題供切換，并且系統(tǒng)壁紙終于支持更換。

另外，智能手機中常見的負一屏也被應用在新系統(tǒng)之中。負一屏其實是一個智能快捷服務入口，界面可根據車主個人喜好隨意設置，容納了賬號信息、軟件更新、消息通知和商城應用等多種內容信息，還可以隨時對車況進行監(jiān)測，保障用戶的行車安全。

　　生態(tài)進一步完善

　　汽車智能網聯系統(tǒng)中的功能其實是由許多內容提供商、軟件開發(fā)商提供支持，這些功能共同組成了這個系統(tǒng)的生態(tài)。所以生態(tài)是否繁榮，取決于車企能否在更多的領域取得深度合作，進而完善服務功能。

　　DiLink3.0在音樂、地圖導航、游戲這三個領域，與內容提供商和服務運營商達成深度合作，例如與酷我音樂進行了合作，將音樂放在首頁widget中可以讓用戶無需打開APP而直接播放；與導航運營商合作，使智能語音交互更精準，并且推出無GPS信號時“慣性導航”功能；游戲方面則與騰訊云游戲建立戰(zhàn)略合作關系，在車機上暢玩騰訊旗下200多款游戲，實現多終端、跨平臺游戲體驗，即開即玩。

圖片為漢EV車機中所搭載的酷我音樂界面

　　此外，比亞迪還推出了主動推送功能，通過調用車內傳感器，利用算法分析，主動實現人車交互。如用戶上車點火時，車輛自動根據用戶的收聽習慣，自動給用戶推送節(jié)目，上下班推送新聞，周末節(jié)假日推送歌曲、生活類節(jié)目等。

　　編輯點評：總的來說，有了之前的DiLink系統(tǒng)作為基礎，DiLink3.0只需圍繞之前的思路繼續(xù)擴展使用場景即可，此次推出的新功能也更多集中在應用層面，所以看起來并不如此前DiLink系統(tǒng)剛面世時那么具有“顛覆性”。不過同時也能看出，比亞迪未來的重點更多會放在系統(tǒng)生態(tài)的完善上，不斷擴展和強化與商業(yè)伙伴的合作，提高穩(wěn)定性、增加新功能，這也是大部分車主的心聲。

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