2017年4月，長安商用更名為長安歐尚，這一事件被看做是長安歐尚轉(zhuǎn)型乘用車的起點(diǎn)。但熟知長安歐尚的都知道，“商轉(zhuǎn)乘”這條路，長安歐尚不止走了兩年?；仡櫠嗄陙淼摹跋蛏稀敝?，長安歐尚副總經(jīng)理、長安歐尚銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罟馊A感慨頗多。

8月18日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的“中國汽車新消費(fèi)論壇”在長沙國際會(huì)展中心召開，“新方向、新模式、新機(jī)遇”成為本次論壇的主題。期間，汽車之家與楊光華進(jìn)行了一次深入溝通，詳解長安歐尚的品牌向上之路。

■只有向上 才有持續(xù)存活的可能

“品牌向上是中國汽車品牌發(fā)展的必然趨勢(shì)，消費(fèi)在升級(jí)，你必須也要升級(jí)，只有不斷向上，你才有持續(xù)存活的可能?！边@是楊光華對(duì)于中國汽車品牌發(fā)展路徑的總結(jié)，當(dāng)然，這一總結(jié)同樣適用于長安歐尚。

『在2018年主動(dòng)退出商用車市場的歐尚汽車』

熟知長安歐尚發(fā)展進(jìn)程的人或許了解，長安歐尚脫胎于長安商用車。長安商用車成立于2010年，成立以來偏重于經(jīng)濟(jì)適用型的商用車領(lǐng)域，其中長安之星系列產(chǎn)品在商用車領(lǐng)域也曾經(jīng)取得過不錯(cuò)的銷量成績。

但隨著乘用車市場的不斷擠壓，偏重于經(jīng)濟(jì)適用型商用車市場的長安商用車開始謀取轉(zhuǎn)型，其中長安歐尚轉(zhuǎn)向乘用車，而長安凱程則繼續(xù)深耕商用車領(lǐng)域。2015年12月，長安商用車首款轉(zhuǎn)型之作——長安歐尚上市；2016年4月，SUV產(chǎn)品長安CX70上市；2017年1月，長安CX70T上市；2017年4月，長安歐尚A800亮相，一系列MPV、SUV產(chǎn)品的推出，讓外界感受到長安商用車轉(zhuǎn)型的信心。

『首款轉(zhuǎn)型之作長安歐尚』

2017年4月，長安商用正式更名為長安歐尚，此舉意味著長安歐尚正式轉(zhuǎn)向“乘用車”；2018年4月，長安歐尚更換全新LOGO，再次表達(dá)了轉(zhuǎn)向乘用車的決心。而伴隨著長安集團(tuán)“第三次創(chuàng)業(yè)”整體步調(diào)的加速，長安歐尚于2019年4月發(fā)布了包括“技術(shù)向尚”、“營銷向尚”、“產(chǎn)品向尚”在內(nèi)的“向尚而行”品牌戰(zhàn)略。

『長安歐尚全新LOGO』

“畢竟才2年時(shí)間，我們需要時(shí)間得到消費(fèi)者的認(rèn)可，一步一個(gè)腳印，圖快不是解決辦法?！睏罟馊A表示。

■產(chǎn)品、渠道、數(shù)字化 歐尚增長三大路徑

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，長安歐尚銷量達(dá)到9993輛，同比增長2.2%。雖然增長率不算高，但在疫情影響下，長安歐尚上半年的表現(xiàn)已經(jīng)符合楊光華的預(yù)期。

在楊光華看來，能夠在7月份實(shí)現(xiàn)銷量的回暖，主要有四大方面因素。

第一，是長安歐尚在今年1-7月份發(fā)布了一系列新車型。其中，3月份長安歐尚X7(限時(shí)秒殺)推出了三個(gè)改款車型；5月份，2020款長安歐尚X70A上市；7月份，2021款長安歐尚科賽5上市等等。而據(jù)楊光華稱，在今年4季度，長安歐尚X5也會(huì)上市。

『長安歐尚X7』

“通過一系列產(chǎn)品的集中投放，長安歐尚目前在SUV產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋入門級(jí)到中級(jí)SUV，通過新產(chǎn)品拉動(dòng)銷量，并增強(qiáng)終端消費(fèi)者對(duì)于長安歐尚的品牌認(rèn)知度?！?/p>

第二，是長安歐尚對(duì)于旗下渠道的升級(jí)改造。按照楊光華所說，盡管此前長安歐尚已經(jīng)有一部分渠道，但隨著終端市場消費(fèi)理念的變化，不管是硬件還是軟件，一些傳統(tǒng)渠道已經(jīng)不能完全符合消費(fèi)者的購買習(xí)慣和需求。

“到今年年底，長安歐尚預(yù)計(jì)會(huì)增加500家線下體驗(yàn)店，這些渠道將著重增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于長安歐尚品牌服務(wù)的感知和體驗(yàn)?！睏罟馊A預(yù)計(jì)，“產(chǎn)品力的提升需要渠道服務(wù)能力的匹配，這樣才能實(shí)現(xiàn)品牌的綜合向上?！?/p>

『長安歐尚X5』

第三，是長安歐尚未來將持續(xù)倚重?cái)?shù)字化營銷手段。據(jù)悉，自商用車時(shí)代起，長安歐尚累計(jì)用戶數(shù)量已經(jīng)超過1000萬，這1000萬用戶能夠?yàn)殚L安歐尚數(shù)字化營銷提供超大體量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

為了更好的利用數(shù)字化所帶來的便利，長安歐尚開發(fā)了“歐尚Style”App，通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)中臺(tái)，打通主機(jī)廠、渠道、車、車機(jī)與用戶之間的溝通壁壘，持續(xù)挖掘客戶新需求、新痛點(diǎn)，進(jìn)一步占領(lǐng)終端用戶的心智。

“目前歐尚Style App的注冊(cè)用戶超過400萬，日活超過10%，通過體系化的運(yùn)營方式，終端用戶對(duì)于長安歐尚品牌的認(rèn)知度與美譽(yù)度持續(xù)提升?！睏罟馊A坦陳。

編后語：

截至7月份，乘用車市場已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月呈現(xiàn)同比正增長態(tài)勢(shì)，但對(duì)于長安歐尚來說，乘用車還未真正迎來“回暖”。

楊光華稱，從環(huán)比增速來看，乘用車市場恢復(fù)得尚可，但從同比增速來看，6、7兩個(gè)月的增速數(shù)據(jù)還不能這種增速的可持續(xù)性，還是要看8、9、10三個(gè)月的增速數(shù)據(jù)，如果增速數(shù)據(jù)不錯(cuò)，那么疫情對(duì)于市場走勢(shì)的影響基本上算是消除了。

“未來是向好的，一個(gè)品牌能不能向上，一是產(chǎn)品，二是服務(wù)，這兩點(diǎn)做好了，長安歐尚就可以實(shí)現(xiàn)長效增長，目前來看，長安歐尚才剛剛起跑?！睏罟馊A總結(jié)稱。 

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