24日上午，第170場疫情防控復工復產新聞發(fā)布會（加快廣州汽車產業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會）。發(fā)布會邀請了市政府副秘書長高裕躍和市工信局、市交通運輸局、中國電器科學研究院、中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院有關負責同志介紹深入推進汽車產業(yè)供給側結構性改革，推動廣州汽車產業(yè)從規(guī)模速度型向質量效益型轉變的重要舉措，并由2020智能網聯汽車駕駛大賽(廣州)裁判委員會啟動“2020智能網聯汽車駕駛大賽（廣州）暨智能網聯汽車技術大會”。

廣州市人民政府副秘書長高裕躍介紹，廣州是全國三大汽車生產基地之一、國家汽車及零部件出口基地、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市、國家基于寬帶移動互聯網與智慧交通應用示范區(qū)。廣州市智能網聯汽車產業(yè)集群成為國家先進制造業(yè)集群首批培育對象。

一是產業(yè)基礎不斷增強。汽車產業(yè)發(fā)展總體形勢良好，支柱產業(yè)地位突出，是拉動廣州經濟社會發(fā)展的強大引擎。2019年，全市汽車制造業(yè)總產值實現5461億元，同比下降0.52%，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產值的28.4%，產量292.26萬輛，同比下降1.44%，整車產量在國內城市中排名第一。2019年，廣州自主品牌汽車產量超38萬輛，廣州已初步形成了日系品牌、歐美品牌和中國品牌共同發(fā)展的多元化汽車品牌格局。今年上半年，受疫情影響，全市汽車產值累計2271億元，同比下降12.9%；產量為114萬輛，同比下降13.8%。

二是新能源汽車發(fā)展不斷加速。廣州擁有廣汽埃安、東風日產晨風、廣汽比亞迪和北汽4個新能源汽車自主品牌，還有小鵬汽車、恒大汽車、寶能汽車、廣汽蔚來等新造車勢力，還有日本電產、時代廣汽等一批核心零部件項目落戶。今年上半年，在受新冠肺炎疫情影響嚴重的情況下，我市新能源汽車產量仍達2.68萬輛，同比增長79.8%。

三是創(chuàng)新動力不斷增強。目前，廣州擁有汽車行業(yè)國家級企業(yè)技術中心1個（廣汽研究院）、省級企業(yè)技術中心9個、省級工程中心2個。廣州市先后引入百度阿波羅、文遠知行、小馬智行等人工智能領軍企業(yè)，初步形成智能網聯汽車研發(fā)產業(yè)集群。推出了各種創(chuàng)新產品，如全球首款量產L3級自動駕駛的廣汽AionLX、擁有互聯網基因的智能轎跑小鵬汽車P7等。

四是跨界融合不斷加速。如小馬智行參與廣汽集團、中國移動、華為、騰訊、科大訊飛、蔚來汽車等企業(yè)戰(zhàn)略合作，在5G應用、云計算、大數據、車聯網、智能駕駛、移動出行、智能人機交互技術等方面開展全方位合作。文遠知行與廣州公交集團合作成立文遠粵行，于2019年11月28日在黃埔區(qū)對公眾開放Robotaxi試運營。截止今年3月31日，共服務人數4萬多人次，累計行駛總里程已達到280萬公里。今年，還與中國聯通達成5G戰(zhàn)略合作，實現全國首個5G網絡下L4級自動駕駛遠程控制應用。共享出行方面，廣汽集團與騰訊、廣州公交集團、滴滴等聯手打造“如祺出行”全新智能移動出行平臺。東風日產在花都區(qū)投放第一批200臺電動分時租賃汽車。小鵬汽車與高德地圖緊密合作，上線“有鵬出行”網約車服務。

五是智能網聯汽車示范區(qū)建設不斷推進。廣州市是國內首個認可其他地區(qū)智能網聯汽車道路測試許可的城市，也是目前全國單車封閉測試成本最低的城市，是國內推進遠程駕駛測試進度最快的城市，開放道路測試路段長度居全國前列，發(fā)放自動駕駛路測牌照數量居全國前列。此外，廣州將選擇首批1-2個區(qū)作為智能網聯汽車道路測試先行試點區(qū)，率先在全國開展城市級智能汽車大規(guī)模、綜合性應用試點。目前，全市共開放兩批，半開放測試路段67條，累計里程135公里。已向6家企業(yè)頒發(fā)自動駕駛路測牌照24張，其中載客測試牌照21張；在半開放道路上的自動駕駛測試總里程數已累計達到60萬公里。

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