財聯(lián)社(北京,記者 劉陽、徐昊)訊, 8月28日，ST海馬（000572.SZ）發(fā)布2020年半年報，公司2020年1-6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.50億元，同比下降43.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.73億元，虧損同比減少3.06%。

報告期內(nèi)，海馬累計銷量6529輛，同比下降55%；實(shí)現(xiàn)銷售收入13.11億元，同比下降43.54%?！笆苄滦凸跔畈《痉窝滓咔榈扔绊懀酒嚠a(chǎn)銷量同比大幅下滑?！焙ｑR在半年報中表示。

自從與馬自達(dá)“分手”后，因2017年、2018年連續(xù)兩年虧損，海馬汽車在2019年被實(shí)行“退市風(fēng)險警示”處理，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。 在退市壓力之下，2019年海馬汽車提出“優(yōu)化資源配置，盤活存量資產(chǎn)，處置閑置資產(chǎn)，增加公司現(xiàn)金流”的方案。

“截至公告日已經(jīng)出售344套房產(chǎn)，應(yīng)收款1.68億元，已收款1.62億元”,今年1月，海馬曾對外披露了2019年兩次房產(chǎn)交易情況。6月，其再次發(fā)布公告，公開出售145套房產(chǎn)的部分閑置房產(chǎn)。

通過“賣房”，海馬雖于今年6月19日實(shí)現(xiàn)“摘星”，但其現(xiàn)狀仍不容樂觀。

銷量快報顯示，7月，海馬產(chǎn)量為868輛，同比下降65.56%；銷量為875輛，同比下降68.41%；1-7月，累計銷量為7404輛，同比下降56.94%。其中，海馬7月生產(chǎn)和銷售的車型均為SUV，基本型乘用車產(chǎn)（轎車）銷量為零，1-7月份也僅售出3輛基本乘用車，產(chǎn)量亦為零。

“海馬汽車現(xiàn)在每況愈下，已經(jīng)難以為繼，只能被迫放棄轎車業(yè)務(wù)?！逼囆袠I(yè)分析師鐘師認(rèn)為。

“受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)升級等外部因素影響，加之公司正處于品類戰(zhàn)略逐步落地、產(chǎn)品聚焦成效初顯的戰(zhàn)略陣痛期，公司2019年汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑。”在2019年的財報中，海馬解釋了停產(chǎn)基本乘用車的部分原因。

產(chǎn)銷的基本停滯，導(dǎo)致海馬在報告期內(nèi)的經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額大幅縮水。半年報顯示，今年1-6月海馬經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額僅2302萬元，同比銳減96.24%。對于這一財務(wù)指標(biāo)的變動，海馬解釋稱“系上期收回大額應(yīng)收款到賬及本期整車銷量下滑收款減少所致”。

ST海馬半年報中另一變動較大的數(shù)據(jù)為同比增長91.88%的其他收益。期內(nèi)，海馬這一數(shù)據(jù)為4448萬元，同期為2318萬元。海馬稱“系本期收到政府補(bǔ)助增加所致”。若扣除包含這一收益的非經(jīng)常性損益，海馬上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損則達(dá)2.28億元。

顯然，在繼續(xù)“戴帽”的大背景下，扭虧再次成為擺在海馬汽車面前最緊迫的事。

不久前，保時捷國產(chǎn)組裝或?qū)渴趾ｑR的緋聞，將這家民營企業(yè)持續(xù)推至汽車行業(yè)熱門榜上。隨后，海馬汽車董秘在上市公司互動平臺上明確表示：“目前公司并無相關(guān)事項(xiàng)”；而保時捷方面也回應(yīng)稱，“無國產(chǎn)計劃?！?/p>

外界的消息利好并不能改變目前其在市場上的衰微態(tài)勢，于海馬汽車來說，擺脫頹勢關(guān)鍵還是要靠自己。

“未來海馬汽車的產(chǎn)品仍將堅(jiān)持‘品類戰(zhàn)略、CASE靈魂’?！焙ｑR汽車董事長景柱在表示，與行業(yè)大趨勢一致，海馬汽車第四次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)也是全面轉(zhuǎn)向“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化”。

“今年年底前，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，有一部分企業(yè)肯定會難以為繼?！痹谌?lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴看來，現(xiàn)在汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩，“一些企業(yè)可能連重組的機(jī)會都沒有?！?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >