近日，俄羅斯最大搜索引擎公司 Yandex 與 Uber 達(dá)成協(xié)議，將拆分兩者合資公司 MLU BV 的自動(dòng)駕駛部門，使其成為一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體。據(jù)預(yù)計(jì)，這一交易將在 2020 年第三季度完成。

一旦合作最終敲定，這家新成立的自動(dòng)駕駛公司將被命名為 Yandex SDG（Self Driving Group），并且由 Yandex 向其注資 1.5 億美元，其中包括 1 億美元的股本，外加 5000 萬美元的可轉(zhuǎn)換貸款。新公司將由 Yandex NV 和 Uber 直接擁有，前者持 73% 股份，后者持 19% 股份，其余部分歸 Yandex SDG 管理層和員工。

在這之前，Yandex 與 Uber 合作成立了 MLU BV，這是一家出行和送餐服務(wù)公司。MLU BV 自動(dòng)駕駛部門的負(fù)責(zé)人 Dmitry Polishichuk 將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官。

雷鋒網(wǎng)了解到，Yandex 最初從搜索引擎起家，隨后將業(yè)務(wù)擴(kuò)張到其他領(lǐng)域，其中就包括自動(dòng)駕駛。從一定程度上來說，Yandex 的發(fā)展與 Google 具有一定相似性，因此也被稱為「俄羅斯的 Google」。

有報(bào)道稱，Yandex 此舉旨促進(jìn)繼續(xù)完成 MLU BV 去年的 IPO 計(jì)劃，當(dāng)時(shí)，MLU BV 的估值約 77 億美元。不過，今年，在疫情的影響下，叫車和食物配送的業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，其 IPO 計(jì)劃或多或少也受到了影響。

在這種情況下，分拆出自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)可以幫助 MLU 的成本優(yōu)化，但是 Yandex 表示，公司會(huì)將更投入更多到自動(dòng)駕駛上。

發(fā)言人說道：

剝離自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)是雙重的，從業(yè)務(wù)的角度來說，我們正在增加增長潛力巨大且具有戰(zhàn)略意義的重要業(yè)務(wù)中的股份；從技術(shù)角度來看，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在迅速成為可行的業(yè)務(wù)。但，IPO 不是公司的優(yōu)先事項(xiàng)之一。

Yandex 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人也在一份聲明中說道：

自動(dòng)駕駛將是一種安全且具有成本效益的運(yùn)輸方式。我們?cè)?SDG 上投入的額外資金將使它能夠繼續(xù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的研發(fā)和最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。

目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入了年燒 10 億美金的階段，對(duì)于資金實(shí)力不足的公司來說，研發(fā)自動(dòng)駕駛是極其艱難的。

通過拆分自動(dòng)駕駛部門，從而成立 SDG 的方式或許有這方面的考慮，比如可以通過 Yandex 龐大的工程團(tuán)隊(duì)構(gòu)建和開發(fā)的 IP 來降低成本，但此舉也有助于加速相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。

Yandex 表示，在分拆之后，新的自動(dòng)駕駛公司依然可以訪問公司的資源，比如互聯(lián)網(wǎng)或地圖方面的資源，也可以擁有商業(yè)渠道，將其技術(shù)出售給 Yandex.Taxi（這是 MLU BV 的出行和送餐業(yè)務(wù)以及物流方面的具體項(xiàng)目）。

根據(jù) Yandex 的數(shù)據(jù)顯示，Yandex 于 2017 年進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，如今運(yùn)營著 130 輛自動(dòng)駕駛汽車，這些汽車已經(jīng)在俄羅斯、美國甚至以色列的公共道路上自動(dòng)駕駛了 400 多萬英里。

雷鋒網(wǎng)獲悉，Yandex 還在開發(fā)一種自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，即名為 Yandex.Rove 的交付機(jī)器人，旨在進(jìn)行最后一英里送貨服務(wù)。目前它在莫斯科的技術(shù)中心 Skolkovo 運(yùn)營。除了俄羅斯之外，這項(xiàng)服務(wù)有望在 " 近期內(nèi) " 擴(kuò)展到密歇根州的安娜堡和以色列的特拉維夫。

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