9月7日，吉利汽車(0175.HK)發(fā)布公告，8月總銷量(含領(lǐng)克品牌)為11.34萬輛，較去年同期增長12%，環(huán)比增長8%；1-8月累計銷量為為74.91萬輛，同比下降11%，完成2020年全年經(jīng)修訂銷量目標(biāo)132萬輛的57%。

“第四季度，吉利將迎來第1000萬輛的歷史性突破?！奔矫姹硎?，將為吉利下一個“千萬輛”時代賦能的CMA超級母體首款A(yù)級轎車，PREFACE將于下半年發(fā)布。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車8月車總銷量38,475輛，SUV銷量71,565輛。其中，帝豪轎車和博越系車型銷量雙雙突破兩萬輛。具體來看，帝豪轎車銷量20,129輛，1-8月累計銷量138,502輛；博越和博越PRO銷量達20,685輛。在新能源領(lǐng)域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，8月總銷量為6,609輛，環(huán)比增長約3%。海外出口方面，8月出口量為6,322輛，環(huán)比增長約40%、同比增長約97%；1-8月累計出口30,418輛。

“從實際銷售情況看，吉利汽車的平均整車售價不見明顯提升，今年疫情期間還出現(xiàn)一定幅度下降，在當(dāng)下，吉利仍然依賴中低端市場?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，“長期以來靠低價與外商合資品牌爭奪市場的吉利，欲通過推出領(lǐng)克品牌有意識地擴寬中高端市場，但從售價上看，其策略仍然相對保守。”

數(shù)據(jù)顯示，8月，領(lǐng)克汽車銷量為17,098輛，環(huán)比增長約12%、同比增長約56%。記者獲悉，作為領(lǐng)克開啟全球化競爭的關(guān)鍵性一年，領(lǐng)克旗下01 PHEV車型將于下半年在歐洲推出。

“公司下一步會發(fā)展電動車，并推出電動車架構(gòu)，預(yù)期會于今年9月北京車展中展出?！鄙习肽曛衅跇I(yè)績會上，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧透露，“推出以后我們的產(chǎn)品會實現(xiàn)目前行業(yè)全球行業(yè)最領(lǐng)先的電動車技術(shù)和自動駕駛的技術(shù)?！?/p>

據(jù)悉，即將亮相的PMA平臺采用全新電子電氣架構(gòu)，具備OTA升級能力，覆蓋A00級到C級車型。首款新車是領(lǐng)克品牌旗下中大型純電SUV，預(yù)計明年下半年上市，第二款車型為MPV。2022年吉利、smart在PMA架構(gòu)下的產(chǎn)品也將投放市場。

西部證券預(yù)計，Waymo和沃爾沃將基于PMA平臺共同研發(fā)L4級別自動駕駛，后續(xù)將有更多品牌加入PMA的“朋友圈”。

“在電動化、智能化時代，傳統(tǒng)車企們反而都成了新手?！鄙鲜鰞?nèi)業(yè)人士認(rèn)為，在新能源車大潮中，包括吉利在內(nèi)的傳統(tǒng)車企都正在紛紛努力追趕汽車行業(yè)變革的腳步。

9月1日，吉利汽車招股書獲得上交所受理，招股說明書顯示，此次登陸A股科創(chuàng)版，吉利計劃發(fā)行不超過17.32億股，募集資金投資項目擬投資總額為204.24億元，擬使用本次募集資金200億元主要投入到“新車型產(chǎn)品研發(fā)項目”、“前瞻技術(shù)研發(fā)項目”、“產(chǎn)業(yè)收購項目”、“補充流動資金”四大類項目之中。其中，新車型產(chǎn)品研發(fā)項目涉及資金84.245億元，共包括9款車型。

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