作者 | 張一

編輯 | 王妍

緊跟榮威R標(biāo)首款車型ER6的上市，上汽集團(tuán)旗下承接“智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略落地”重任的零束軟件公司，迎來首個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴。

9月8日，上汽零束和中科創(chuàng)達(dá)在上海汽車·創(chuàng)新港簽署戰(zhàn)略合作，合作為期5年。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件操作系統(tǒng)平臺(tái)，建立具有上汽品牌特色的應(yīng)用和開發(fā)生態(tài)的支撐平臺(tái)。

上汽零束軟件分公司與中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作

上汽零束和中科創(chuàng)達(dá)的戰(zhàn)略合作目標(biāo)

今年8月，上汽技術(shù)中心副主任兼上汽零束總經(jīng)理李君提出，全新R標(biāo)拉開了軟件定義汽車的序幕，上汽集團(tuán)將于2022年打造出更具競爭力的純電技術(shù)平臺(tái)。 

今日李君在接受未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）采訪時(shí)表示，雙方的合作成果初期將用于上汽集團(tuán)自主品牌旗下的高端車型。按照規(guī)劃，R標(biāo)作為上汽榮威旗下中高端新能源車型，代表榮威的科技感和品牌高端化的發(fā)展方向。

上汽零束軟件公司于2019年底啟動(dòng)籌建，今年5月完成工商注冊。零束公司主要承擔(dān)上汽集團(tuán)新一代中央集中式電子架構(gòu)平臺(tái)及其架構(gòu)產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證等工作，打造智能駕艙、智能駕駛、智能計(jì)算三項(xiàng)核心應(yīng)用，借軟件賦能自主品牌。

作為智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達(dá)擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)技術(shù)，以及從芯片、操作系統(tǒng)到云端的全棧技術(shù)能力。它可以向主機(jī)廠提供Kanzi UI引擎和設(shè)計(jì)生態(tài)、智能視覺技術(shù)、智能座艙、安全駕駛等多種解決方案。

早在2019年7月，中科創(chuàng)達(dá)便與上汽集團(tuán)啟動(dòng)軟硬件領(lǐng)域的相關(guān)合作。目前，中科創(chuàng)達(dá)已向上汽集團(tuán)交付1套UIUE設(shè)計(jì)（用戶界面體驗(yàn)）、2套軟件平臺(tái)、3套硬件平臺(tái)以及74個(gè)功能模塊。

不僅是上汽集團(tuán)，中科創(chuàng)達(dá)目前已經(jīng)與廣汽等全球多家主機(jī)廠合作開發(fā)智能汽車產(chǎn)品。該公司預(yù)計(jì)，到2024年，應(yīng)用中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛相關(guān)技術(shù)的車輛將超過4000萬輛。 

隨著“軟件定義汽車”的深入，汽車正在從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)為移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)。大眾汽車去年預(yù)計(jì)，到2030年，90%的汽車創(chuàng)新將來自于軟件。為加快追趕軟件進(jìn)度，零束公司正在迅速擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到500人，到明年年底擴(kuò)充至1000人，到2023年再翻一番至2200人。

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