近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）公布8月汽車銷量。東風(fēng)公司銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，8月銷售汽車29.37萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%，1-8月累計(jì)銷售汽車199.01萬輛，同比下滑11.5%，降幅進(jìn)一步收窄。

商用車高于行業(yè)平均

在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司8月銷售汽車6.24萬輛，同比增長(zhǎng)40.2%，1-8月累計(jì)銷售汽車47.37萬輛，同比增長(zhǎng)17.9%。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)8月汽車市場(chǎng)的預(yù)估，東風(fēng)公司商用車領(lǐng)域的表現(xiàn)要好于車市平均水平。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況，預(yù)計(jì)商用車8月同比增長(zhǎng)37.5%，1-8月商用車同比增長(zhǎng)16.9%。東風(fēng)公司不管是8月同比增幅還是1-8月累計(jì)增幅，明顯高于行業(yè)平均水平。

作為東風(fēng)汽車有限公司中重型商用車事業(yè)部，東風(fēng)商用車有限公司8月銷售中重卡1.9萬輛，同比增長(zhǎng)52.1%；1-8月累計(jì)銷售中重卡14.57萬輛，同比增長(zhǎng)19%。東風(fēng)商用車3月末全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，自4月起，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)漲幅。

4月初，新任東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理的王強(qiáng)曾言：“我們誓言——2020，目標(biāo)不變、銷量不減、市占率不降！”東風(fēng)商用車2020年銷量目標(biāo)為22萬輛，根據(jù)1-8月銷量情況，其目標(biāo)完成度為66.2%，與時(shí)間進(jìn)度基本一致。

此外，東風(fēng)商用車在6月末的廠商目標(biāo)研討會(huì)上定下7-10月共7.2萬輛的銷量目標(biāo)。現(xiàn)如今時(shí)間已過半，東風(fēng)商用車在傳統(tǒng)銷量淡季的7月、8月，共完成3.9萬輛的銷量，完成度達(dá)54.2%。接下來，汽車行業(yè)將進(jìn)入“金九銀十”，傳統(tǒng)銷量旺季會(huì)給整個(gè)汽車行業(yè)帶來一波新增長(zhǎng)，東風(fēng)商用車或能提前完成7.2萬輛的銷量目標(biāo)。

兩極分化愈發(fā)嚴(yán)重

在乘用車領(lǐng)域，在整體車市平均同比正向增長(zhǎng)的情況下，東風(fēng)公司8月依然出現(xiàn)輕微跌幅。東風(fēng)公司8月銷售汽車23.13萬輛，同比下滑2.6%。其中，自主品牌乘用車銷售2.76萬輛，仍出現(xiàn)33.3%的較大跌幅；合資品牌乘用車銷售20.37萬輛，同比微增3.8%。

東風(fēng)公司自主品牌和合資品牌的兩級(jí)分化越來越嚴(yán)重。2019年東風(fēng)自主與合資就已經(jīng)出現(xiàn)明顯的兩極化趨勢(shì)，東風(fēng)自主品牌在乘用車領(lǐng)域占比不到17%。而今年情況愈發(fā)嚴(yán)重，8月自主品牌銷量占比僅為乘用車領(lǐng)域11.9%，1-8月累計(jì)份額不足13%。

東風(fēng)今年下半年宣布打造自主高端品牌“嵐圖”，以后將著重力推該品牌，東風(fēng)公司甚至還將“嵐圖”作為十四五規(guī)劃的重點(diǎn)。

反觀東風(fēng)合資品牌，其8月總體銷量出現(xiàn)微幅增長(zhǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)與東風(fēng)悅達(dá)起亞在8月出現(xiàn)輕微漲幅，東風(fēng)本田出現(xiàn)23.9%的高漲幅。并且日產(chǎn)的軒逸以及本田的思域、CR-V在8月都有較好的表現(xiàn)，CR-V在8月的銷量甚至突破2萬輛，達(dá)到今年月銷量最高。

東風(fēng)悅達(dá)起亞在8月亦實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，并且其已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。從銷量上來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部的改革起到一定效果。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞著力重推的凱酷于9月7日上市。據(jù)官方信息，截至9月6日，凱酷已積累10615個(gè)預(yù)售訂單，已超出東風(fēng)悅達(dá)起亞初始期望。

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