9月8日,在汽車新商業(yè)地理節(jié)目直播中,
蔚來汽車董事長兼CEO
李斌表示,
蔚來現(xiàn)在的平均售價比
特斯拉貴10萬,而且從來不打折扣。考慮到稅收、用戶等優(yōu)勢,還有低端市場競爭太激烈,蔚來當初走了高端路線,現(xiàn)在看走對了。 李斌稱:
“我們現(xiàn)在平均終端的售價是40多萬,在中國市場的平均售價要比特斯拉貴10多萬,而且我們也是從來不打折的?!?/strong> 他表示,蔚來當初進入高端市場,其實是一個理性的需要,沒那么高大上,相對來說,考慮到稅收的優(yōu)勢,考慮到用戶接受新鮮事物的心態(tài),也考慮到中低端市場打不過,不如就從高端入手,
雖然看起來比較難,反而競爭沒那么激烈,現(xiàn)在來看是走對了。 李斌認為,
從高端往低做從來都很容易,但從低端往高端做很難。 數(shù)據(jù)顯示
,8月份,蔚來汽車共交付3965臺汽車,同比增長104.1%,再創(chuàng)月度新高,同比增幅超過了100%。 其中,
蔚來ES8本月交付1125臺,同比暴增670.5%,
補貼后售價區(qū)間為44.8-59.9萬元。 稍微便宜一些的ES8月份共交付2840臺,連續(xù)兩月環(huán)比上漲,同比上漲58%。 此外,蔚來第三款量產(chǎn)車型EC6已經(jīng)在7月份上市,補貼后售價為35-50.8萬元,該車將于9月底交付。 2020年初至今,蔚來已完成交付21667臺,新訂單量持續(xù)增長。
歷史總數(shù)量上,蔚來累計交付53580臺,這樣的成績對于造車新勢力來說,已經(jīng)走在了理想和小鵬前面。
來源:快科技
作者:朝暉
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