來自韓媒的報道稱，中國第二大電池制造商比亞迪， 將向戴姆勒公司供應(yīng)旗下最新的磷酸鐵鋰動力電池“刀片電池”。 刀片電池由于獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得整體的能量密度較高，頗具競爭力。 事實上，比亞迪的競爭對手寧德時代，其同樣采用了類似無模組技術(shù)的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)贏得了特斯拉的訂單。 雖然磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池的能量密度還有差異，也就是達(dá)到相同續(xù)航，電池組質(zhì)量更高，可磷酸鐵鋰電池性質(zhì)更穩(wěn)定，且不依賴鈷元素。 今年1~7月，LG化學(xué)是全球最大的電池制造商，這主要得益于其三元鋰電在中國版特斯拉Model 3上的廣泛采用。當(dāng)然，寧德時代磷酸鐵鋰版Model 3據(jù)說也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，未來推出后，起售價將更低。 回到比亞迪，除了戴姆勒，該公司還將為福特供應(yīng)動力電池，今年4月還與豐田成立合資公司進(jìn)行汽車電池研究。 根據(jù)Wood Mackenzie的統(tǒng)計，鐵電池目前市場份額為10%，預(yù)計2030年前將提高到30%。

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