在這樣的氛圍中，一座名為 R SPACE 的城市異想空間也惹得路人頻頻駐足，成為新的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

這是一個(gè)由科技 + 互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合呈現(xiàn)的次元世界。

今年 5 月 10 日，上汽集團(tuán)正式推出高端純電汽車品牌 R 標(biāo)，率先講起了品牌轉(zhuǎn)型的故事。而 R SPACE，正是講述這個(gè)故事的 " 魔盒 "。

里面不僅展示了上汽高端純電汽車的產(chǎn)品理念與制造技術(shù)；同時(shí)還匯聚了 Bilibili、小紅書、餓了么、叮咚買菜等上海新銳互聯(lián)網(wǎng)品牌。由此，一個(gè)科技和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合打造的未來出行場(chǎng)景呼之欲出。

R SPACE 在黃埔江畔的橫空出世，表面上看，是在呈現(xiàn)一種未來科技式的生活方式，但其實(shí)背后更加傳遞出一種聲音，就是自主汽車品牌正在努力轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)品牌向上。

上汽通往高端純電市場(chǎng)的鑰匙

在大多數(shù)汽車消費(fèi)者印象中，提及高端電動(dòng)汽車時(shí)，特斯拉是繞不過的一個(gè)品牌。即便國(guó)產(chǎn)特斯拉的價(jià)格一降再降，但其純電科技的形象在用戶心中依舊沒有動(dòng)搖。

國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)汽車品牌寥寥，但新造車勢(shì)力諸如蔚來、小鵬等品牌的出現(xiàn)，以及其高黏性用戶群體和汽車銷量的積累，都說明了，國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)其實(shí)不缺購買力，而是缺少可供選擇的汽車產(chǎn)品。

因此，實(shí)現(xiàn)品牌的向上，是擺在所有中國(guó)汽車品牌面前的必答題。這是一道從燃油車時(shí)代到純電汽車時(shí)代都應(yīng)該回答的問題。

在汽車逐漸電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化、共享化的浪潮下，品牌的轉(zhuǎn)型需要不同以往的用戶思維、打破然后重塑的服務(wù)模式，和更加強(qiáng)大的軟件研發(fā)能力。

這無異于從零開始創(chuàng)造一個(gè)高端汽車品牌。

從發(fā)布至今的 100 多天以來，R 標(biāo)旗下的產(chǎn)品規(guī)劃、線上線下渠道經(jīng)過緊鑼密鼓的布局，已經(jīng)在一步一步地落地。

"R" ——上汽連接用戶的橋梁

正如上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰所說，一個(gè)全新的品牌 LOGO，不單單是 LOGO 本身，還涉及到品牌理念的闡釋、品牌故事的包裝、視覺物料的呈現(xiàn)等等，是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。

因此，跟選擇一家世界頂尖工作室來主導(dǎo)設(shè)計(jì)全新品牌 LOGO 的方式不一樣，上汽 R 標(biāo) LOGO 的誕生，更像是一次 " 馬拉松 " 式海選出來的結(jié)果。

7 支上汽內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，9 支來自英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院等國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)高校、頂級(jí)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)，組成 16 強(qiáng)競(jìng)相角逐，期間產(chǎn)生 500 多份設(shè)計(jì)方案，歷時(shí) 10 個(gè)月。

最終，經(jīng)由上汽乘用車超 20 次、上汽集團(tuán) 6 次評(píng)審把關(guān)，由來自上汽前瞻設(shè)計(jì)部的 90 后設(shè)計(jì)師楊麗蓉設(shè)計(jì)的 R 標(biāo) LOGO 脫穎而出。

據(jù)楊麗蓉介紹，R 標(biāo) LOGO 的靈感來自于篆書的 " 人 "，上海黃浦江標(biāo)志性的江彎和紐約哈德遜河。而在風(fēng)格化處理上則是借鑒了中國(guó)書法藝術(shù)，在細(xì)節(jié)處可以看到側(cè)鋒落筆和抽鋒收筆。" 人文與科技共舞 " 的理念也得以在其中窺見。

從效果來看，符號(hào)化又不失科技感的 R 標(biāo)也更加符合上汽高端純電汽車的風(fēng)格。

很難想象這座建筑出自于一個(gè)年輕的汽車品牌設(shè)計(jì)師——上汽前瞻設(shè)計(jì)部霍飛蛟之手，但不過當(dāng)知道霍飛蛟畢業(yè)于哈佛大學(xué)建筑系之后，又會(huì)感嘆 R SPACE 代表的新生代力量和邊界突破。

從外灘望去，R SPACE 就像是一座來自未來的建筑。外形上，整個(gè)純白建筑主體呈現(xiàn) "R" 字型，樓高約 10 米。門和窗戶則是利用 "R"LOGO 天然的虛空元素，墻面運(yùn)用了大面積的玻璃幕墻。

夜幕降臨時(shí)，R SPACE 的冷白光，在熱鬧火紅的黃浦江邊建筑的映襯下，顯得科技感十足。二樓的窗外視野，更是可以飽覽 270 度的兩岸江景。

從不錯(cuò)的反響來看，R SPACE 正在成為上汽連接用戶的橋梁，成為上汽打造用戶友好體驗(yàn)的方式之一。

可見，R SPACE 不只是一個(gè)靠顏值圈粉的網(wǎng)紅建筑，更是一個(gè)釋放未來想象力的神秘魔盒，是科技與人文并行的絕佳詮釋。

上汽 " 年輕化 " 的創(chuàng)新矩陣

當(dāng)然，除了 R SPACE 和 R 標(biāo)的推出之外，上汽在商業(yè)模式和服務(wù)體系方面都有所創(chuàng)新，更加貼近用戶。

在傳統(tǒng)的汽車銷售過程中，汽車品牌與用戶之間往往隔著一個(gè)經(jīng)銷商，用戶的購車全鏈條體驗(yàn)其實(shí)并不那么盡如人意。

因此，上汽 R 標(biāo)品牌下的車型銷售，采用了全新的 " 主機(jī)廠服務(wù)商 + 用戶 " 新零售模式，告別傳統(tǒng) 4S 店的運(yùn)營(yíng)模式。

據(jù)了解，上汽 R 標(biāo)組建了一支專屬的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，將所有服務(wù)聚焦于一個(gè)端口，用戶無論是通過官網(wǎng)、小程序還是 APP 接入，都能獲得專屬的一對(duì)一服務(wù)，并全面覆蓋售前、售中、售后整個(gè)閉環(huán)，為用戶提供 " 購 - 用 - 養(yǎng) - 換 " 的一站式服務(wù)。

而用戶體驗(yàn)的反饋，也能夠成為上汽新的汽車產(chǎn)品應(yīng)用不斷更新與迭代的重要驅(qū)動(dòng)因素，幫助打造出更加貼近用戶的功能應(yīng)用。

這種注重用戶體驗(yàn)的理念，也導(dǎo)致了 R-Store 城市商超店選址的標(biāo)準(zhǔn)尤為嚴(yán)苛，不僅要黃金地段，更為重要的是，店面必須要能夠直接地觸達(dá)用戶的生活場(chǎng)景，讓用戶在逛街購物的同時(shí)也能愉快看車、試車。

目前，R 標(biāo)新零售服務(wù)模式下首家 R-Store 城市商超店已迅速落地北京東二環(huán)核心商圈，成為 R 標(biāo)直營(yíng)服務(wù)的樣本。到今年年底，R 標(biāo)銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó) 40 多個(gè)城市，包含 R-Store 城市商超店在內(nèi)的各類型店鋪預(yù)計(jì)將達(dá)到 60 家。

總結(jié)

一直以來，上汽身上已經(jīng)有了互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)立者、新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者、和未來智能駕駛領(lǐng)航者三大標(biāo)簽，但在新四化的浪潮下，上汽品牌轉(zhuǎn)型的故事正在持續(xù)上演。

而 R 標(biāo)，則是上汽打出的一張專屬高端電動(dòng)汽車王牌，同時(shí)，上汽也在用日漸強(qiáng)大的軟件能力追逐功能更為豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，用科技兌現(xiàn)關(guān)于出行的所有想象。

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