近日，路透社報道稱，目前特斯拉正在與加拿大礦業(yè)公司吉加金屬公司（Giga Metals）商討如何開發(fā)一座大型礦山，這將使特斯拉能夠獲得足夠的低碳鎳，以滿足日益增長的電動車電池需求。吉加金屬公司總裁馬丁·維德拉對與特斯拉合力開發(fā)大型礦山的傳聞不予以置評，但稱，“公司將積極參與汽車制造商的活動，我們有能力生產(chǎn)碳中性鎳”。他表示該開發(fā)項目的成本將不到10億美元。

據(jù)吉加金屬官網(wǎng)顯示，該礦已測量并顯示儲量為236萬噸鎳和14.1萬噸鈷，計劃在20年內(nèi)每年生產(chǎn)4萬噸鎳和2000噸鈷。

采購低碳鎳是為超大續(xù)航電池做準備？

據(jù)悉，鎳在鋰離子電池生產(chǎn)中至關(guān)重要，而鋰離子電池是特斯拉大部分電動汽車的動力來源。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今年第二季度財報電話會議上就曾公開強調(diào)：“任何礦業(yè)公司，請開采更多的鎳。如果您以環(huán)保的方式高效地開采鎳，特斯拉將為您提供一份長期的巨額合同?！?/p>

Benchmark Mineral Intelligence的預(yù)測顯示，隨著電動汽車銷量飆升，電池的鎳需求將從今年的13.9萬噸升至140萬噸，占鎳總需求的30%。今年3月，世界上最大的鎳項目之一Ambatovy宣布暫停生產(chǎn)，至今仍未恢復(fù)運營，這一情況將加劇鎳市場的潛在緊張狀態(tài)。據(jù)了解，Ambatovy全部生產(chǎn)能力占全球一級鎳生產(chǎn)能力的5％。

值得注意的是，今年特斯拉曾申請一項單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)專利，這一專利是合成鎳鈷鋁電極的方法，采用這一新電極的電池，在生命周期內(nèi)可以充電4000次，電池生命周期內(nèi)的續(xù)航里程也就有望因此而超過100萬英里（約160萬公里）。

另外，特斯拉的“電池日”活動將于太平洋時間2020年9月22日下午舉行，這是特斯拉首次專門針對電池技術(shù)舉辦發(fā)布會。據(jù)悉，此前預(yù)熱的特斯拉在電池方面四大技術(shù)：百萬英里電池、無鈷電池、干電極技術(shù)、硅納米線技術(shù)極有可能會在此次活動上出現(xiàn)。

受市場和電池日影響，股價觸底反彈

7月25日，特斯拉發(fā)布財報顯示，今年上半年公司虧損11.1億美元，二季度凈虧損為4.08億美元。

9月8日，受美國多個大型科技股動蕩的影響，截止當(dāng)?shù)貢r間美股收盤，特斯拉的報價僅為330.21美元/股，較前一交易日收盤時的418.32美元大跌88.11美元，跌幅高達21.06%，創(chuàng)下有史以來單日暴跌最大紀錄，市值蒸發(fā)820億美元。

經(jīng)歷一輪暴跌之后，特斯拉股價開始觸底反彈。截止9月16日下午2點，特斯拉報價449.76美元/股，較上一交易日上漲7.18%，換手率為10.44%，總市值為4191億美元。股價的上漲很大程度是由于股票市場的反彈，以及高盛的一份報告強調(diào)特斯拉應(yīng)用下載量的激增。

高盛援引Sensor Tower的數(shù)據(jù)稱，全球特斯拉應(yīng)用下載量“最近一直在同比增長“，中國市場的需求也正在回升。Sensor Tower最新的全球數(shù)據(jù)顯示，特斯拉應(yīng)用程序下載量同比增長約20％。高盛指出，下載量部分增長可以歸因于特斯拉在本季度最后一個月的交付量上漲許多。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，8月特斯拉Model 3的銷量為1.18萬輛，較7月1.1萬輛銷量環(huán)比增長7.2%。

除了銷量上漲，即將舉辦的“電池日”也成為分析機構(gòu)看好特斯拉的因素。瑞銀分析師表示，特斯拉在9月22日舉行的電池日活動將引入突破性的技術(shù)，這些技術(shù)可能在未來幾年內(nèi)提高該汽車制造商的利潤和汽車銷量。

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