文 | 詠儀

36氪獲悉，汽車私域運營SaaS服務(wù)商「企域數(shù)科」近期正式完成天使輪融資，投資方為紅杉中國種子基金。本輪融資主要用于產(chǎn)品研發(fā)和客戶服務(wù)團隊建設(shè)。

我國汽車及汽車后市場體量均超萬億，但近年來的發(fā)展面臨著許多挑戰(zhàn)。

從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，據(jù)商務(wù)部，我國汽車銷量連續(xù)兩年走低。2019年新車銷量2576.9萬輛,同比下降8.2%，疫情更加劇了汽車消費下滑壓力，2020年1至2月銷量下降42%。而在互聯(lián)網(wǎng)紅利基本見頂?shù)拇筅厔菹?，線上流量被大平臺壟斷，對于重品牌的汽車市場，獲客成本持續(xù)走高。再加上今年的疫情影響，傳統(tǒng)線下銷售活動受阻，各大車企紛紛加速線上營銷轉(zhuǎn)型，這也反哺了汽車行業(yè)的數(shù)字化進程。

36氪最近接觸的「企域數(shù)科」，則押注企業(yè)微信生態(tài)，希望從汽車領(lǐng)域私域流量運營切入市場，為客戶提供包括私域流量運營SaaS工具、社群運營及在此基礎(chǔ)上的軟硬件增值服務(wù)。

All in 企業(yè)微信生態(tài)，是「企域數(shù)科」的核心。企域數(shù)科創(chuàng)始人兼CEO沈揚在汽車數(shù)字化領(lǐng)域有多年工作經(jīng)驗，曾負責(zé)140多家4S店的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。他對36氪表示，在2018年企業(yè)微信第一次開放灰度測試時，他便意識到企業(yè)微信的特質(zhì)，與汽車行業(yè)的營銷需求十分吻合。

比如，在汽車行業(yè)的行業(yè)鏈條中，用戶運營模式尚處于較為傳統(tǒng)的階段，提升空間很大。“汽車行業(yè)是以人為核心的行業(yè)，銷售鏈條長，而廠商與客戶的互動又是低頻而高價值的，維持客戶粘度一直是廠商的痛點，而這又是極度依賴人的環(huán)節(jié)，企業(yè)微信不管在品牌專業(yè)度建立以及和微信高度相似的使用體驗上，都讓其成為長鏈條行業(yè)的的優(yōu)質(zhì)運營環(huán)境?！鄙驌P表示。

當(dāng)前，企域數(shù)科在產(chǎn)品側(cè)已經(jīng)基本成熟落地，解決方案分為三部分：私域流量運營SaaS平臺、用戶社群運營服務(wù)、智慧門店建設(shè)等增值服務(wù)。

依托SaaS平臺，企域覆蓋了新車及售后的主要業(yè)務(wù)場景和用戶觸達的需求，包括了話術(shù)一鍵發(fā)送、名片小程序、多種營銷活動、基于任務(wù)驅(qū)動的精準(zhǔn)營銷、車型介紹及報價等功能。企域也提供了不同層級管理功能，如后臺的管理人員則有單獨界面，可以進行個性化規(guī)則配置，同時企域也將行業(yè)最佳實踐，如優(yōu)秀話術(shù)，融入到產(chǎn)品中，幫助客戶提升運營效率。

此外，企域基于企業(yè)微信研發(fā)了社群運營工具，為4S店等機構(gòu)提供輕量的運營服務(wù)。比如傳統(tǒng)門店常用贈送禮品拉新，效率較低，而企域通過企業(yè)微信售前粉絲群以及售后客戶VIP群運營等方式建立私域流量池，逐步培育客戶，提升客戶互動頻次，從而提升轉(zhuǎn)化效率。

而在智慧門店方面，企域也可通過提供智能小管家等硬件，幫助優(yōu)化店內(nèi)的銷售環(huán)節(jié)，建立智慧門店。簡單地說，以往客戶在銷售過程中需要反反復(fù)復(fù)簽收文件、跑各種辦公室以及等待審核和排隊付款，如果門店采購了智能小管家，客戶在這上面即可完成訂單確認(rèn)、合同簽署及付款等交易流程。

企域的SaaS平臺聯(lián)通前端流量獲取到后端運營管理環(huán)節(jié)，側(cè)重點在于何處，客戶更需要哪一部分？沈揚表示，在前端獲客上，店端可通過企域在線上、線下多觸點投放群活碼引流及培育客戶。目前，就店端而言，提升效果更為直接的是針對售后客戶的運營——以企域服務(wù)的一家汽車品牌4S店為例，共有3.5萬存量客戶，每年售后流失率在20%左右，意味著客戶每過五年就需要再拉新一批客戶，企域每為客戶降低1%流失率，按照當(dāng)前市場上每個客戶平均年售后產(chǎn)值2000元來計算，提升的產(chǎn)值就可達14萬。因此，當(dāng)前企域的重點還是在于后端的運營轉(zhuǎn)化。

另一個問題則在于，在汽車垂直領(lǐng)域，已經(jīng)有不少SaaS廠商，另外還有做通用產(chǎn)品的CRM廠商、小程序廠商等，都會切入到客戶獲取及管理環(huán)節(jié)，企域如何應(yīng)對？

沈揚表示，汽車領(lǐng)域的行業(yè)屬性與企業(yè)微信是非常匹配的——汽車行業(yè)的品牌屬性很強，而國內(nèi)的汽車品牌數(shù)量一共也不過百，與個人微信廣撒網(wǎng)、建群的方式來運營客戶相比，在企業(yè)微信里每一個員工背后都是企業(yè)的背書，特別適合汽車、房地產(chǎn)等服務(wù)鏈條長、品牌和專業(yè)性突出的行業(yè)。

此外，企域是企業(yè)微信的行業(yè)服務(wù)商，目前其研發(fā)的針對汽車領(lǐng)域的私域流量運營方案已完成企業(yè)微信行業(yè)解決方案入庫，這也是企域在這個領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。

在商業(yè)化層面，企域數(shù)科目前服務(wù)的包括部分主機廠品牌及汽車經(jīng)銷商集團，主要以SaaS年費盈利。沈揚表示，企業(yè)微信與微信一致的使用體驗，大幅度降低了產(chǎn)品的推廣和培訓(xùn)成本；另一方面，企業(yè)微信的連通性和開放性為企域在汽車行業(yè)私域運營方案上的迭代提供了巨大空間。在明年，企域?qū)诓粩嗤晟飘a(chǎn)品的基礎(chǔ)上，加速商業(yè)化拓展。

團隊方面，企域數(shù)科當(dāng)前40余人，核心人員主要來自騰訊、知名電商平臺等，在汽車領(lǐng)域具有多年的行業(yè)積累，具備豐富的To B產(chǎn)品設(shè)計，技術(shù)研發(fā)和運營落地經(jīng)驗。公司當(dāng)前正在進行Pre-A輪融資。

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