本周造車新勢力略顯平靜，并沒有太過勁爆的消息。不過特斯拉成為德國最暢銷電動汽車、哪吒汽車在北京推出的代客加電服務(wù)以及威馬汽車聯(lián)手百度量產(chǎn)AVP自主泊車技術(shù)等信息仍值得關(guān)注。

1、特斯拉Model 3成為德國8月最暢銷電動汽車

9月18日消息，據(jù)國外媒體報道，今年8月份，特斯拉Model 3在德國的銷量達到2824輛，創(chuàng)下歷史紀錄，這使得其成為德國最暢銷的電動汽車。排名第二的是雷諾Zoey，這款車在德國的銷量為2210輛，排名第三、第四、第五位的分別是奔馳A250e（1939輛）、福特Kuga PHEV（1588輛）和大眾Passat GTE（1444輛）。據(jù)悉，特斯拉目前正在德國柏林建設(shè)一家超級工廠。該工廠是該公司的第四座超級工廠，另外三座分別是位于上海的超級工廠、位于內(nèi)華達州的超級電池工廠，以及位于紐約水牛城的超級工廠。

來源： TechWeb

2、特斯拉“電池日”活動備受期待 周一股價大漲12.58%

北京時間9月15日消息，特斯拉股價周一收盤股價大漲12.58%，報419.62美元。上周二美股遭遇暴跌潮，科技股慘遭血洗。特斯拉股價下跌21%，創(chuàng)下史上最大單日跌幅，股價創(chuàng)三周最低，市值蒸發(fā)約800億美元，相當(dāng)于福特加通用的總市值總和。

特斯拉2020年股東大會將于太平洋時間9月22日周二下午1：30（北京時間周三凌晨四點半）舉行。股東大會結(jié)束后，“電池日”活動隨即開始，這也是特斯拉首次專門針對電池技術(shù)舉辦發(fā)布會。

來源：新浪科技

3、L5來了？特斯拉自動駕駛將迎重大更新

雖然自動駕駛已經(jīng)成為各大主機廠大力布局的領(lǐng)域，但由于技術(shù)成熟度以及各國立法不完善等原因，L3級自動駕駛已經(jīng)成為車企們現(xiàn)階段無法跨過的鴻溝，但特斯拉似乎并不受限。日前，特斯拉CEO馬斯克表示這家企業(yè)旗下自動駕駛系統(tǒng)AutoPilot已實現(xiàn)“量子飛躍式”的改進，如果測試結(jié)果理想，這家企業(yè)將于12月中旬向美國車主推送OTA升級。

據(jù)悉，AutoPilot系統(tǒng)的秘密測試將于2-4周內(nèi)展開，并在秘密測試后的一個月內(nèi)推送至早期用戶車內(nèi)。若上述兩個環(huán)節(jié)的測試結(jié)果均符合預(yù)期，那所有的美國車主都將獲得進階后的AutoPilot系統(tǒng)。今年7月，馬斯克曾表示“我覺得我們已經(jīng)非常接近L5級自動駕駛了。我有信心，我們將在今年完成L5級別自動駕駛基本功能的開發(fā)?！备鶕?jù)上述信息推算，所謂的“量子飛躍式”的改進或許跟L5級自動駕駛有關(guān)。

來源：汽車之家

4、內(nèi)飾采用三屏聯(lián)動設(shè)計 零跑C11設(shè)計圖曝光

日前，零跑公布了旗下純電動中型SUV C11的設(shè)計草圖，從圖中看新車和之前公布的C-more概念車的整體風(fēng)格類似，內(nèi)飾部分則采用了全新的設(shè)計，使用了三個屏幕的布局形式，突顯整車動感、前衛(wèi)的定位。據(jù)悉新車將于11月廣州車展亮相，并于明年交付，預(yù)售價格或在15-20萬元。

代號為C11的新車為零跑汽車第三款量產(chǎn)車型，也是C平臺首款車型，電池容量90kWh，預(yù)計續(xù)航里程為600km。根據(jù)零跑汽車規(guī)劃，C平臺未來還會有純電動轎車C01的生產(chǎn)計劃，預(yù)計在2022年和大家見面。

來源：汽車之家

5、哪吒汽車推出“哪吒加電”服務(wù)，可上門取車“代客加電”

9月15日，哪吒汽車在北京正式發(fā)布“哪吒加電”服務(wù)，哪吒汽車北京王四營自建充電站正式啟用。 此次推出的“哪吒加電”服務(wù)包括“代客加電”和“哪吒智能快充站”兩個部分。車主可以通過哪吒汽車APP中的“代客加電”，預(yù)約加電專員接單上門取車。車主可以在APP中實時關(guān)注車輛位置及充電進度。

據(jù)官方介紹，“哪吒智能快充站”配有60kW快充設(shè)備，哪吒汽車將在北京地區(qū)建設(shè)20個快充站，實現(xiàn)“核心城區(qū)5公里覆蓋”。按照規(guī)劃，“哪吒加電”服務(wù)未來將在全國主要城市鋪開，實現(xiàn)“千站、萬樁”的目標(biāo)。 

來源：未來汽車日報

6、王凱出任理想汽車首席技術(shù)官

2020年9月15日，理想汽車宣布王凱先生出任公司首席技術(shù)官（CTO），全面負責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li OS實時操作系統(tǒng)等。

王凱先生擁有18年汽車和手機行業(yè)核心技術(shù)研發(fā)與管理經(jīng)驗，是汽車電子電氣架構(gòu)、域控制器領(lǐng)域、汽車智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛領(lǐng)域的全球知名專家。加入理想汽車前，王凱先生曾在全球科技公司偉世通工作8年，最高擔(dān)任偉世通全球首席架構(gòu)師及自動駕駛總監(jiān)，負責(zé)公司軟、硬件產(chǎn)品路線的規(guī)劃和落地。王凱先生是全球第一個量產(chǎn)車規(guī)級座艙中心域控制器SmartCore?的核心創(chuàng)始設(shè)計人，也是開放式可擴展自動駕駛平臺DriveCore?的核心創(chuàng)始設(shè)計人。此外，自2019年起，王凱先生還在同濟大學(xué)汽車學(xué)院擔(dān)任客座教授。

來源：第一電動網(wǎng)

7、合肥產(chǎn)投引導(dǎo)基金出手 10億元領(lǐng)投威馬汽車D輪融資

9月17日，有媒體表示威馬汽車已經(jīng)完成了D輪融資，合肥市產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金有限公司領(lǐng)投，投資金額為10億元，上海汽車工業(yè)（集團）總公司跟投，投資金額為5億元。威馬汽車完成D輪投資后，估值近350億元。

來源：36氪

8、威馬攜手百度Apollo量產(chǎn)AVP自主泊車技術(shù)

在9月15日的“2020百度世界大會“上，威馬汽車發(fā)布了與百度共同開發(fā)的AVP自主泊車技術(shù)，并亮相了首款搭載AVP自主泊車技術(shù)的全新量產(chǎn)車型，成為全球最快落地、最快量產(chǎn)L4級自動駕駛技術(shù)的品牌。

AVP自主泊車技術(shù)由威馬汽車與百度Apollo共同研發(fā)，致力于通過L4級無人駕駛技術(shù)和實時大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)停車場景下的高度智能化、無人化，打造“最后一公里問題“的終極解決方案。

來源：第一電動網(wǎng)

9、補貼后售16.69萬元起 2021款愛馳U5上市

2020年9月17日，2021款愛馳U5已正式上市。新車此次共推出5款車型，補貼后售價區(qū)間為16.69-24.99萬元；與此前上市的2019款車型相同，新車依然有三種續(xù)航里程車型可選，NEDC續(xù)航里程分別為405km、503km以及600km；此外在一些細節(jié)配置方面，新車也做了調(diào)整。

在購車政策方面，即日起至2020年10月31日，凡在100天內(nèi)或行駛里程6000公里以內(nèi)（先到為準(zhǔn)），車輛出現(xiàn)達到國家三包法規(guī)定更換車或退車條件的質(zhì)量問題（三包法規(guī)定60天內(nèi)或3000公里內(nèi)），車輛可予以退換，全國限量100臺。同時新車將全面降低購車門檻，借助AI-BaaS電池租賃服務(wù)，用戶可享電池租賃3年0息的金融政策。

來源：汽車之家

10、高合HiPhi X內(nèi)飾曝光 配備3塊液晶屏幕

近日，高合HiPhi X的內(nèi)飾官圖曝光。新車采用了全液晶化的智能交互界面，以及副駕IP前移非對稱式的座椅布局。按照計劃，高合HiPhi X將會在9月24日正式上市。高合HiPhi X采用全黑內(nèi)飾，搭配陽極氧化金屬和黑色鍍鉻等多種組合材料，同時輔以高飽和度的橙色雙縫線進行點綴。據(jù)悉，全車將采用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更為高端奢華。此外，HUD抬頭顯示這種豪華車必備的配置同樣沒有缺席。

高合HiPhi X搭載了3塊大尺寸液晶屏幕，分別為14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏以及19.9英寸副駕娛樂顯示屏。同時，車內(nèi)幾乎沒有物理按鍵，帶來十分簡潔的設(shè)計風(fēng)格。如同操作智能手機一般，只需在屏幕上通過不同的手勢觸控（如滑動、點擊、拖拽等動作），即可完成各項功能和界面的切換與操作。

來源：愛卡汽車

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