“金九銀十”的開端，吉利就取得了一個不錯的9月份銷量表現(xiàn)。10月8日，吉利汽車發(fā)布了9月份的銷量快報，數(shù)據(jù)顯示9月吉利汽車月度銷量達(dá)到12.63萬輛，同比、環(huán)比均增長11%。而根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布4%的月度批發(fā)增長數(shù)據(jù)來看，吉利汽車月度增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大盤。

縱觀近幾年的銷量趨勢，12.63萬輛的9月銷量，也是吉利汽車歷史上表現(xiàn)最好的9月，這個數(shù)字也超過了吉利銷量頂峰2018年的9月月度表現(xiàn)。步入科技吉利4.0時代，吉利走過了2019年的調(diào)整期，也順利挺過了2020年的疫情影響，迎來了新的增長新時代。同時進(jìn)入到年底最后一個季度的沖量時刻，這種趨勢有望迎來新的突破。

前三個季度，吉利累計銷量達(dá)到87.5萬輛，離全年132萬輛的目標(biāo)還差44萬輛，這也意味著今年的最后三個月，吉利每月銷量將要達(dá)到近15萬輛，從這個目標(biāo)趨勢來看，今年吉利年底銷量翹尾的趨勢將愈加明顯，且要在年末的3個月創(chuàng)下每個月的銷量紀(jì)錄。

9月，吉利汽車旗下轎車銷量為43183輛，SUV銷量為79633輛，SUV依然是吉利的銷量支柱，特別是新上的 豪越、IOCN等均為SUV市場產(chǎn)品，有助于進(jìn)一步壯大吉利SUV市場的話語權(quán)。

數(shù)據(jù)顯示，豪越9月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了6648輛，自6月份上市以來累計銷量達(dá)到18552輛，平均售價在13-14萬元的豪越也提升了吉利的整體售價和品牌形象。ICON 9月份銷售了3600輛，作為個性化的、破圈的車型，3000多輛的月銷量表現(xiàn)正常，畢竟絕大部分銷售的都是售價在12萬元級的高配車型。不過9月份ICON也新增了i5、i6版型，拉低的售價門檻有望擴(kuò)大ICON的消費群體，ICON的市場表現(xiàn)還將有所突破。

值得一提的是，“博瑞+嘉際+星越”組成的旗艦家族，9月份銷量達(dá)到8655輛，同比增幅高達(dá)20%，這個以高售價、高品質(zhì)為代表的旗艦家族是吉利品牌向上的晴雨表，連續(xù)多月的同比增長，也意味著吉利把產(chǎn)品“賣貴”的路徑得到了更多消費者的認(rèn)可，品牌向上的趨勢也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

帝豪家族依然是吉利車系中銷量最大的板塊，9月銷量達(dá)到28936輛；另外一個銷量支柱家族是博越家族，9月銷量達(dá)到20925輛，兩個家族占比月總銷量4成左右。目前帝豪家族總銷量已近300萬輛，博越累計銷量已超過100萬輛。

其次是遠(yuǎn)景家族，9月遠(yuǎn)景家族銷量為18801輛，不過上述三個家族產(chǎn)品因為進(jìn)入生命周期末端，增幅出現(xiàn)輕微下滑，進(jìn)入4.0時代，這三個家族的產(chǎn)品也將很快進(jìn)入更新?lián)Q代時期。就像雙繽系列一樣，1.8萬輛的月銷量和8.4%的增幅，就是順應(yīng)年輕化時代最好的結(jié)果。

剛過去的北京車展上，吉利品牌發(fā)布了4.0時代的首款轎車星瑞，并發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》，從智能、健康、動力、空間等方面重新定義家轎市場新標(biāo)準(zhǔn)，為用戶打造全面超越強勢合資品牌產(chǎn)品價值的家轎產(chǎn)品，開啟“用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)”的顛覆時代。10月10日，星瑞也將正式啟動預(yù)售，預(yù)售價格或為15萬元左右，這也中國品牌在轎車領(lǐng)域正式直面合資品牌競爭，取得話語權(quán)和定義權(quán)的全新時刻。

基于CMA超級母體的架構(gòu)和體系，不僅將成為吉利開啟科技吉利4.0時代的基礎(chǔ)和底氣，同時這種技術(shù)和體系也將為吉利全系產(chǎn)品賦能，推動吉利技術(shù)形象、品牌形象的持續(xù)增強，成為吉利后續(xù)市場表現(xiàn)的強大背書。

當(dāng)然在吉利銷量表現(xiàn)中，新高端品牌領(lǐng)克的銷量增幅甚猛，9月累計銷量達(dá)到1.87萬輛，同比增幅高達(dá)37.7%。特別是05、06兩款新產(chǎn)品的上市，為銷量的增幅提供了強大的支撐。前三個季度領(lǐng)克累計銷量突破10萬輛，同比增幅高達(dá)18.9%，這對于平均售價在15萬元的領(lǐng)克來說，高質(zhì)量的銷售水平難能可貴，而這也將成為支撐吉利后續(xù)發(fā)展和后勁兒的絕對力量。

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9月23日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布SEA浩瀚 智能進(jìn)化體驗架構(gòu)。同時，基于該架構(gòu)的首款純電豪華轎跑概念車——領(lǐng)克ZERO concept首度公開亮相，并將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。浩瀚架構(gòu)是吉利從汽車制造商向出行服務(wù)商科技轉(zhuǎn)型的重要成果，標(biāo)志著吉利進(jìn)入智能電動汽車的系統(tǒng)推進(jìn)階段。

按照現(xiàn)有規(guī)劃，2021年開始，多款基于浩瀚架構(gòu)的新車型將陸續(xù)投放市場。2021年將成為吉利的科技轉(zhuǎn)型與智能電動汽車發(fā)展的全速之年。彼時，不僅是領(lǐng)克和吉利，整個吉利控股集團(tuán)都將受惠于技術(shù)和架構(gòu)的突破，推動吉利、乃至整個自主品牌的技術(shù)實力邁向新的高度。那個時候銷量的增長、品牌的向上都是水到渠成，理所當(dāng)然。

文/杜余鑫

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