“今年逆勢增長的原因有三個，簡單說是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成績，風(fēng)雨同舟的成就，還有傳播的支持”，在剛剛過去的北京車展上，長安汽車董事長朱華榮精煉地概括了長安汽車目前所取得的成績。

確實，今年上半年，長安汽車在銷量方面取得了歷史性的增長，并且這種高昂的增長勢頭還在持續(xù)。10月9日，長安汽車正式對外公布了企業(yè)9月銷量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月長安汽車銷量同比增長28.6%，達(dá)20.55萬輛，單月銷量突破20萬輛，創(chuàng)下今年單月銷量新高。 

9月，長安系中國品牌汽車單月售出15.3萬輛，同比增長31.9%，1-9月累計銷量已達(dá)103.42萬輛，同比增長12.1%，這也意味著長安汽車自主板塊今年銷量已突破百萬輛大關(guān)。

高端化產(chǎn)品開始發(fā)力

其中，搭載藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)的“藍(lán)鯨家族”系列車型9月銷量突破9萬大關(guān)，創(chuàng)下今年新高，在“藍(lán)鯨動力”的驅(qū)動下，長安汽車多款主力乘用車型9月迎來了新一輪增長。

SUV板塊中， 長安CS75系列在9月交出了25724輛、同比增長27.4%的市場表現(xiàn)，連續(xù)五個月銷量突破2萬輛大關(guān)。在長安CS75系列銷量領(lǐng)先的同時，長安CS55系列作為十萬元級SUV車型，同樣表現(xiàn)不俗。在9月售出了12951輛，以環(huán)比28.8%、同比50%的增長表現(xiàn)，延續(xù)了8月的回升勢頭。

在轎車市場，近年來堅持轎車與SUV“兩條腿走路”發(fā)展的長安汽車，9月再度轎車板塊業(yè)務(wù)再上臺階，長安逸動系列9月銷售18481輛，實現(xiàn)了81.8%的同比增長。而在連續(xù)7個月單月銷量破萬后，長安逸動系列今年累計銷量已經(jīng)超過11萬輛，同比增長25.3%。

另一方面，新上市的銳程CC藍(lán)鯨版也開始爆發(fā)，9月單月售出3516輛，同比增113.9%。隨著兩款轎車產(chǎn)品的發(fā)力，長安汽車轎車與SUV雙翼協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)品布局，正愈發(fā)完善。

在長安汽車9月銷量數(shù)據(jù)中，最耀眼的莫過于中高端市場的增長。長安全新高端UNI序列首款產(chǎn)品UNI-T在9月銷售10601輛，環(huán)比增長4.1%。自今年6月上市以來，UNI-T已經(jīng)連續(xù)三個月單月銷量破萬，累計銷量已達(dá)42184輛，充分證明中國汽車品牌已經(jīng)具備了向中高端市場邁進(jìn)的實力。

長安汽車在乘用車市場不斷擴(kuò)張，其他業(yè)務(wù)板塊同樣保持了銷量上升勢頭。長安第二乘用品牌歐尚在9月實現(xiàn)了30.8%的同比增長，單月銷售15824輛，今年1-9月長安歐尚累計銷量已突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到12.14萬輛。

商用車市場，長安凱程在9月再破2萬輛大關(guān)，以25120輛的單月銷售表現(xiàn)，迎來了6.8%的環(huán)比增長。

長安汽車在企業(yè)銷量不斷增長的同時，另一方面也加快了推動產(chǎn)品向上的各項工作。在9月26日開幕的北京車展上，長安汽車正式對外公布企業(yè)全新高端UNI序列未來五年內(nèi)將發(fā)布5款全新車型，加快向中高端市場的擴(kuò)張腳步。

今年銷量持續(xù)攀升，使長安汽車系中國品牌累計銷量已經(jīng)超過了1900萬輛。而接下來，隨著“PLUS”矩陣、“藍(lán)鯨家族”、UNI序列等產(chǎn)品體系的持續(xù)完善，產(chǎn)品競爭力與品牌影響力持續(xù)提升的長安汽車，其銷量也將迎來進(jìn)一步增長。

合資品牌是重要拼圖

當(dāng)自主板塊銷量不斷邁上新臺階時，長安汽車在合資板塊同樣持續(xù)攀高。9月長安福特、長安馬自達(dá)連續(xù)第六個月同比增長，其中長安福特（含林肯）單月銷售27730輛，同比增長32.6%，長安馬自達(dá)銷售14896輛，同比增長16.1%。在長安福特和長安馬自達(dá)的合力推動下，長安系合資品牌汽車9月同比勁增20%，單月銷量突破5萬輛大關(guān)，達(dá)到52504輛。

其中，長安福特9月零售銷量20495輛，同比增長10.1%，環(huán)比增長19.7%。全新第六代福特探險者上市百日便已訂單破萬，9月環(huán)比增長39.3%。探險者自上市以來連續(xù)三個月銷量環(huán)比增長，銳際、銳界9月分別實現(xiàn)環(huán)比增長11%和25%。轎車領(lǐng)域，蒙迪歐、金牛座9月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，其中蒙迪歐實現(xiàn)同比增長73%、環(huán)比增長38%。

在北京車展上，福特宣布福特中國設(shè)計中心將于今年10月正式落成。福特也正在中國廣納全球設(shè)計人才，推動全新“勢能美學(xué)”設(shè)計理念的深化落地。未來，福特將會推出多款由中國團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計和開發(fā)，融合“勢能美學(xué)”設(shè)計理念與中國藝術(shù)審美的車型，進(jìn)一步加快產(chǎn)品更新速度，全面提升產(chǎn)品競爭力。

“‘更福特、更中國’,就是要將福特的特點和中國的特點相結(jié)合,兩者缺一不可?！备Ｌ仄嚕ㄖ袊┯邢薰究偛眉媸紫瘓?zhí)行官陳安寧說,“更福特”指的是發(fā)揮福特全球的技術(shù)、產(chǎn)品、人才體系等強(qiáng)項;“更中國”就是強(qiáng)調(diào)把握中國市場和客戶的特點,包括滿足年輕客戶追求智能、高端的訴求等。

很少能見到長安馬自達(dá)能在月初如此快速的公布銷量業(yè)績，甚至在國慶假期期間，長安馬自達(dá)迫不及待的發(fā)布了9月份銷量數(shù)據(jù)。據(jù)長安馬自達(dá)官方數(shù)據(jù)顯示，其9月份的終端累計銷量為14311輛，同比增長了29%。

以中國這個全球最大的汽車消費(fèi)市場而言，長安馬自達(dá)的生存空間其實很小，在中國乘用車市場目前數(shù)以千萬計的龐大規(guī)模中，長安馬自達(dá)銷量僅為十幾萬輛，只有0.5%—0.6%的市場份額。這樣小的規(guī)模若想生存，就必須要有自己的經(jīng)營理念。

作為一個小眾化的日系品牌，馬自達(dá)一向注重品牌的個性化，同時在營銷方面堅持不打價格戰(zhàn)的“價值營銷”策略。盡管產(chǎn)品線不豐富，馬自達(dá)卻計劃將“小而美”堅持到底。

長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪表示：“4-8月份我們同比去年增長25%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于市場增幅。從內(nèi)部看，是基于產(chǎn)品和技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入，次世代馬自達(dá)3昂克賽拉去年9月份上市之后，市場關(guān)注度很高。此外，CX-30今年5月底上市，銷量也在逐步的提升。”

?

目前長安馬自達(dá)已經(jīng)基本完成了今年計劃內(nèi)的新產(chǎn)品和新技術(shù)導(dǎo)入，在產(chǎn)品和商務(wù)政策的支持下，付遠(yuǎn)洪對第四季度同樣很有信心：“我對9-12月份的市場銷量是非常期待的。我個人的判斷，應(yīng)該會延續(xù)我們4-8月份的增長態(tài)勢，我們也在做一些充分的準(zhǔn)備?！备哆h(yuǎn)洪預(yù)測，長安馬自達(dá)今年的銷量相比去年，將會提升7%-10%左右。

如今的長安汽車已經(jīng)進(jìn)入向上的通道，但是作為掌門人，朱華榮在接受采訪時表示，“企業(yè)最大的危機(jī)是自己內(nèi)部的危機(jī)，或者就是思想意識，思想開放的程度?！笨梢钥闯?，時刻保持警惕，與對市場的敬畏，是長安汽車穩(wěn)步向前的關(guān)鍵。

文/楊晶

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關(guān)注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網(wǎng)了解更多行業(yè)資訊?！?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >