“去年是求生存，但今年謀發(fā)展的壓力更大。”10月9日，風(fēng)輕云淡，陽光燦爛，蔚來中國總部在合肥經(jīng)開區(qū)啟用，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在現(xiàn)場接受《中國汽車報》記者采訪時所言，為他開心的笑容中增添了一抹厚重的底色。

與去年相比，李斌已經(jīng)進(jìn)入柳暗花明。今年來到合肥，蔚來獲得了70億元的投資，成立了蔚來中國總部，今年前8個月的新車交付量累計26375臺，超過了2019年全年的交付量……“合肥是蔚來的‘福地’，今天蔚來中國總部啟用是一個新的里程碑。”在李斌看來，蔚來在這里走向未來。

?李斌的四大心事

“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，而現(xiàn)在的李斌，既有遠(yuǎn)慮，也有“近憂”。產(chǎn)能提升、團(tuán)隊擴(kuò)充、能源服務(wù)、發(fā)展規(guī)劃是他目前操心的四件事。

“因為現(xiàn)在是供不應(yīng)求，產(chǎn)能確實需要盡快提升?！毖巯碌睦畋?，正在為產(chǎn)能不足而發(fā)愁。為此，蔚來與江淮已經(jīng)啟動了先進(jìn)制造基地的擴(kuò)建工作。先進(jìn)制造的內(nèi)核是智能化，蔚來現(xiàn)有車身車間中有300余臺機(jī)器人，整體自動化率達(dá)到了97.5%。目前，蔚來的兩款量產(chǎn)車型ES8和ES6均在合肥生產(chǎn)，新開啟交付的車型EC6也在此制造。

發(fā)展形勢不斷向好，人才、團(tuán)隊規(guī)模亟待擴(kuò)充。李斌表示，當(dāng)?shù)赝瞥龅囊幌盗蟹龀终?，進(jìn)一步為建設(shè)高水平的蔚來中國總部團(tuán)隊提供了強(qiáng)大推動力。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在現(xiàn)場告訴《中國汽車報》記者，蔚來中國總部包括整車研發(fā)中心、軟件和智能化研發(fā)中心、用戶運(yùn)營中心、服務(wù)運(yùn)營中心、管理支持中心，此外，蔚來旗下還有控股的零部件公司，以及金融板塊等業(yè)務(wù)。

目前在國內(nèi)，蔚來已經(jīng)形成了上海、合肥、南京的“三足鼎立”之勢，成為蔚來的“長三角一體化”。

能源服務(wù)方面，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨良好機(jī)遇。合肥正在建設(shè)智能電動汽車應(yīng)用示范城市，蔚來與合肥建投下屬的合肥供電公司將共同新建20座換電站。蔚來中國總部樓下，合肥充電公司出資投建合作的第一個換電站正式上線運(yùn)營，和蔚來自建的超充樁、20kW直流快充樁、7kW交流樁形成充換一體站。

“現(xiàn)在大家對蔚來的期望值更高了，錢如何花、項目如何落實，都需要規(guī)劃。”李斌稱這是與去年“不一樣的壓力”。目前，蔚來中國的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開，包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)都在穩(wěn)步推進(jìn)。蔚來中國將持續(xù)深化與本地供應(yīng)鏈的合作，為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)參與國際競爭、打造世界級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

?明年的目標(biāo)是歐洲

在李斌的“遠(yuǎn)慮”中，也包括他的全球市場版圖。

“在保證中國市場的前提下，我們明年將積極進(jìn)軍全球市場，首先會從歐洲市場開始?！崩畋笳劦健?/p>

之所以有這樣的底氣，是因為蔚來不僅已經(jīng)在上海、南京有研發(fā)中心，而且在美國圣何塞，德國慕尼黑及英國倫敦等地設(shè)有海外研發(fā)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。同時，在銷售方面，國內(nèi)各區(qū)域都有城市司。國內(nèi)銷售的有利因素，為開拓海外市場鋪墊了良好基礎(chǔ)。

“進(jìn)入全球市場是長期計劃，要一步步走，之所以先選擇歐洲市場是有理由的。”李斌深諳循序漸進(jìn)之理。他認(rèn)為，智能電動汽車毫無疑問已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識。今年上半年以來歐洲的電動汽車市場增長提速，超越了中國市場，但近來中國電動汽車市場也恢復(fù)了正增長，這些對蔚來都是利好的趨勢。

?憶苦更要思變

沒有人否認(rèn)，今天的李斌洋溢在臉上的笑容發(fā)自內(nèi)心，但不少人也對蔚來去年那段難熬的日子記憶猶新，融資難覓，幾度曲折，股價下挫……時至今日，在網(wǎng)上輿論中，李斌已經(jīng)從“去年最慘的人”成為“今年最幸運(yùn)的人”?！皠?chuàng)業(yè)就是這樣的，我們還不是一天天走過來了?！睂τ谶@些，李斌并沒有回避，而是強(qiáng)調(diào)“我一直都很有信心”。

在他的記憶中，今年的確是“時來運(yùn)轉(zhuǎn)”。2月底，蔚來與合肥市簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議。4月29日，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)開區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。

“如果說去年蔚來是紅軍長征的艱難階段，今年是蔚來中國起步的又一次創(chuàng)業(yè)階段，面臨著如何選擇的新的困惑?！鼻亓楸硎?，去年的目的很單純，活下來。今年的壓力更大，是因為整個汽車行業(yè)處在一個十字路口，無論是電動化、智能化的變革，以及分銷零售方式等方面的改變，再加上疫情的影響，使汽車業(yè)都在重新作出思考、調(diào)整和選擇。今年獲得投資后，蔚來的研發(fā)急需努力，研發(fā)的目標(biāo)產(chǎn)品是將來3到5年后、8到10年后要投放市場的，所以要去預(yù)測市場需求和消費(fèi)審美，這也是需要下功夫的。

“緊張！現(xiàn)在每一天都是在跟時間賽跑?！崩畋筇寡裕衲赀€有不到三個月時間了，要搶時間。眼下，因為是按訂單生產(chǎn)，又供不應(yīng)求，蔚來一方面加班加點(diǎn)，另一方面要盡快擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足用戶的期待。

難能可貴的是，李斌仍然保持著憂患與思變的意識。今年，在李斌的緊張與焦慮中，蔚來在剛剛過去的9月交付了4708臺高端智能電動汽車，創(chuàng)下歷史新高，并實現(xiàn)連續(xù)7個月新車交付量同比增長。

“堅信蔚來正在贏得無限美好的未來！”這不僅是合肥當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)的心聲，也是業(yè)界許多人與蔚來的共同祈盼?！斑@些支持，讓我們對蔚來中國的發(fā)展充滿信心?！崩畋髮Υ诵判陌俦?。

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