今年4月，傳祺GS8S與傳祺GS8組成了兄弟車型，一起向國(guó)產(chǎn)中型SUV市場(chǎng)發(fā)起了沖擊。

外觀造型方面，傳祺GS8S整車看上去非常魁梧，前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新調(diào)整，由此前的橫條式進(jìn)氣格柵調(diào)整為直瀑式進(jìn)氣格柵，并且格柵帶有一定的折線設(shè)計(jì)，讓前臉具有一定的視覺沖擊力，官方將這套進(jìn)氣格柵命名為"震天翼"。

除了前格柵之外，還有前臉下護(hù)板上的高亮黑雙C回反區(qū)域，也有別于傳祺GS8。除了前臉之外，傳祺GS8S的其他設(shè)計(jì)語(yǔ)言和傳祺GS8區(qū)別不大，仍然繼承了硬朗風(fēng)格。外觀上這樣有保留的優(yōu)化是最好的處理，畢竟喜歡傳祺GS8的消費(fèi)者絕大多數(shù)都是看上了那霸氣的外觀，傳祺GS8S的外觀變化既可以保證傳祺GS8那大量的潛在車主基本盤，又能突顯雙車策略的差異化，吸引一批更加年輕、有動(dòng)力的消費(fèi)者的目光。

出色的車身比例也讓傳祺GS8S的側(cè)面找到了穩(wěn)重與動(dòng)感的平衡。尾部雖與傳祺GS8基本一致，但隧道漸變式設(shè)計(jì)，帶來(lái)點(diǎn)亮后的深邃觀感，細(xì)節(jié)精致且頗具視覺沖擊力。

整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格十分熟悉，與傳祺GS8基本一致，簡(jiǎn)約大氣，環(huán)抱式布局營(yíng)造出不錯(cuò)的空間感。方向盤是三幅式真皮設(shè)計(jì)，握感不錯(cuò)，還配備了加熱功能，支持四向調(diào)節(jié)。

座椅表現(xiàn)也不錯(cuò)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)能夠?qū)ι眢w起到良好的包裹和支撐效果。另外，主副駕駛座椅均提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)主駕駛座椅配備了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)及行業(yè)領(lǐng)先Easy Entry迎賓功能，可滿足不同體型的各種坐姿，提升舒適性減少駕乘疲勞。

在用料方面，中控臺(tái)大面積包覆了親膚軟質(zhì)材料，配以觸感細(xì)膩的豪華真皮座椅，營(yíng)造出家居般的內(nèi)飾氛圍。

12.3英寸全彩液晶儀表與10.1英寸全彩液晶中控大屏，更是進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。擋桿臺(tái)采用大面積黑色鋼琴烤漆飾板和銀色鍍鉻點(diǎn)綴，配合游艇式的擋桿，凸顯質(zhì)感。

這塊多媒體系統(tǒng)中內(nèi)置百度Carlife車機(jī)系統(tǒng)，并且支持語(yǔ)音識(shí)別和在線音樂(lè)功能。

另外，高頻導(dǎo)航場(chǎng)景還支持免喚醒，比如我要加油、剩余時(shí)間查詢、躲避擁堵、放大地圖等。

傳祺GS8S的360°全景影像的清晰度很不錯(cuò)，可以碾壓不少合資品牌車型。

Qi無(wú)線充電最大功率達(dá)到15W，充電時(shí)間可以被縮短不少，同時(shí)支持安卓、蘋果機(jī)型。充電狀態(tài)可以在中控屏"狀態(tài)欄"查看，一目了然。

傳祺GS8S要主打大五座SUV市場(chǎng)，后排空間表現(xiàn)沒什么可挑的，是個(gè)得體的表現(xiàn)。中央地板的凸起不高，滿載的時(shí)候不至于憋屈。后排座椅有個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，那就是角度可調(diào)，別小看這個(gè)不起眼的設(shè)計(jì)，對(duì)舒適性的提升是立竿見影的。

唯一美中不足的是，后排雖設(shè)立了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，但卻沒有預(yù)留USB充電接口，雖然可以使用扶手箱中的充電口，但顯然還是顯得有些不夠人性化。

后備廂儲(chǔ)物能力也很可觀，隨車物品可分層、分區(qū)域放置。第二排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后后備箱空間能擴(kuò)充至1774L，不過(guò)地臺(tái)未能做到全平。

傳祺GS8S的動(dòng)力總成搭載傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW，峰值扭矩達(dá)到了390N·m，滿足國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，在自主品牌中優(yōu)勢(shì)十分明顯。變速箱是愛信6速手自一體變速箱，這也是傳祺的老搭檔了，能提供多種駕駛模式。

值得一提的是，傳祺GS8S的方向盤手感非常輕柔，甚至用一根手指就可以在原地轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，不過(guò)其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不支持力度隨速增益和可變轉(zhuǎn)向比，通俗的來(lái)說(shuō)就是高速行駛時(shí)方向盤并不會(huì)變沉，以防止我們因誤碰方向盤導(dǎo)致車輛偏離行駛軌跡增加危險(xiǎn)，好在方向盤有一定虛位，容錯(cuò)寬容度比較高的；另外就是在低速轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，其轉(zhuǎn)向比并不會(huì)增大，因此就需要比一般車型轉(zhuǎn)動(dòng)更多的方向盤幅度才可順利完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，有些不太方便。

底盤則采用主流的前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格是舒適的調(diào)性。應(yīng)對(duì)小顛簸、碎石等等，底盤的濾震表現(xiàn)很不錯(cuò)，但是舒適性好的底盤往往會(huì)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感較弱的感覺，再加上龐大的車身和舒服點(diǎn)的座椅，GS8S好像在時(shí)刻在提醒你，慢點(diǎn)踩，舒舒服服的開。

因此作為傳祺GS8家族的新血液，雖整體上與傳祺GS8還是有幾分相似，但是傳祺GS8S卻用更加年輕的外觀，豪華的內(nèi)飾以及更靈活，更澎湃的行車表現(xiàn)來(lái)展現(xiàn)著它區(qū)別于家族的另一面，為SUV細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者提供了更加多元化的選擇。

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