圖片來(lái)源：LG化學(xué)官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 李歡歡

深陷質(zhì)量危機(jī)的LG化學(xué)或?qū)G失全球動(dòng)力電池的冠軍寶座。

近日，現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車頻頻出現(xiàn)起火事件。截止到目前，根據(jù)現(xiàn)代汽車統(tǒng)計(jì)，各地已報(bào)告13起涉及科納電池的火災(zāi)事故。10月12日，來(lái)自韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部的調(diào)查表明，現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車起火可能是“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”造成的?？萍{的電池由LG化學(xué)提供，令LG化學(xué)質(zhì)量口碑備受爭(zhēng)議。

在面對(duì)質(zhì)量聲譽(yù)危機(jī)的同時(shí)，LG化學(xué)全球動(dòng)力電池頭把交椅的寶座也變得岌岌可危。韓國(guó)新能源市場(chǎng)分析公司SNE Research 10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為10.8 GWh，寧德時(shí)代以2.8 GWh的裝機(jī)量排名全球第一，市場(chǎng)份額為25.9%。

LG化學(xué)則以2.4 GWh的裝機(jī)量位列第二，占全球裝機(jī)量的22.2%。今年一季度，得益于特斯拉Model 3、雷諾Zoe和保時(shí)捷電動(dòng)汽車訂單，LG化學(xué)裝機(jī)量趕超寧德時(shí)代，奪走了全球霸主地位。這種反超勢(shì)頭一直維持到7月。

從今年前8個(gè)月的合計(jì)裝機(jī)量看，LG化學(xué)依然高于寧德時(shí)代，但雙方差距已在縮小，市場(chǎng)份額僅相差0.6%。今年1-8月，LG化學(xué)以15.9 GWh裝機(jī)量位居全球第一，市場(chǎng)份額為24.6%；寧德時(shí)代以15.5 GWh的裝機(jī)位居第二，市場(chǎng)份額為24％。

根據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)電池行業(yè)官員認(rèn)為，上半年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)受新冠疫情影響嚴(yán)重，這是LG化學(xué)能夠反超寧德時(shí)代的一個(gè)重要原因。

但隨著7月以來(lái)，中國(guó)新能源車市場(chǎng)回暖明顯。美國(guó)EV sales網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，8月中國(guó)銷售了8.3萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，占全球銷量16.3萬(wàn)輛的約51%。真鋰研究8月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)鋰電總裝機(jī)量5.04 GWh，同比增長(zhǎng)31.2%。

隨著寧德時(shí)代開始為特斯拉供貨，以特斯拉月銷破萬(wàn)的態(tài)勢(shì)來(lái)看，寧德時(shí)代市場(chǎng)份額還會(huì)進(jìn)一步提升，甚至可能取代LG化學(xué)重回全球動(dòng)力電池第一的位置。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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