為了不到10%時(shí)間的需求，卻犧牲了超過(guò)90%時(shí)間的舒適性。這是目前普遍的六座車存在的問(wèn)題，而這個(gè)難題，隨著“大四座” 五菱凱捷的誕生，得以解決了。

9月28日，五菱凱捷以8.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元的親民價(jià)格開啟預(yù)售。隨之而來(lái)的是消費(fèi)者的“燃”購(gòu)之心持續(xù)高漲。預(yù)售價(jià)公布當(dāng)天下訂破2,000輛,累計(jì)訂單總量突破10,000輛。毋庸置疑，凱捷又將成為五菱神車榜單上一款舉足輕重的產(chǎn)品。

是什么因素促使上汽通用五菱打造出一款又一款神車？愉觀車市認(rèn)為，最直接的原因，是上汽通用五菱對(duì)消費(fèi)者的用心。就如同其在疫情期間“人民需要什么，五菱就造什么”，迅速為人民造口罩一樣，從消費(fèi)需求出發(fā)的理念，已經(jīng)成為上汽通用五菱內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力。

所以，從口罩到螺螄粉，從EV到大四座，雖然形式多樣，但宗旨是一樣的。人民需要什么，五菱就造什么，正是在此理念之下，上汽通用五菱不斷實(shí)現(xiàn)突破，開辟新的市場(chǎng)，不斷付出終有回報(bào)，上汽通用五菱也在此道路上，不斷實(shí)現(xiàn)逆襲。

今年前9個(gè)月，上汽通用五菱在9月份整體銷量達(dá)176,000輛,同比勁增20%,已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)。

滿足“奮斗者需求”的凱捷開辟了藍(lán)海

為什么五菱凱捷是“大四座”而不是傳統(tǒng)的“六座車”，最大的區(qū)別是，凱捷打破了傳統(tǒng)六座車的痛點(diǎn)——為了能夠坐下六位，犧牲了所有乘客的舒適性。

相反，五菱凱捷更大程度滿足高頻出行場(chǎng)景——四座時(shí)的舒適性，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，4座也是家庭用車最高頻的需求。凱捷將四座布局到極致，讓車輛在四座狀態(tài)下，可以隨心所欲進(jìn)行調(diào)節(jié)到最舒適的狀態(tài)，讓乘客享受到頭等艙的待遇。而偶爾的家庭聚餐，一家三代出行，凱捷也同樣可以將四座調(diào)為六座。

五菱為什么要造“大四座”凱捷？歸根結(jié)底還是為了滿足人民的需要。上汽通用五菱是如何找到“大四座”新品類契機(jī)的。說(shuō)是偶然，實(shí)則是必然。談起上汽通用五菱開發(fā)凱捷的初衷，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤透露，這是五菱在應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求，收集了中國(guó)大家庭多場(chǎng)景用車需求后，有針對(duì)性解決出行痛點(diǎn)而開發(fā)的的車型。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全面放開二孩政策后，二孩出生數(shù)量占比超過(guò)50%，三代出行的需求不斷增多。多人口家庭成為當(dāng)前社會(huì)最廣大的用車群體，對(duì)于中國(guó)萬(wàn)千家庭的這群奮斗者來(lái)說(shuō)，他們急需一臺(tái)能全方位滿足他們需求的家用車來(lái)應(yīng)對(duì)更多的家庭用車場(chǎng)景。

但問(wèn)題是，當(dāng)前市場(chǎng)無(wú)產(chǎn)品可以完美滿足中國(guó)家庭用車的需求，目前市場(chǎng)上針對(duì)家用車的場(chǎng)景目前的車型都存在很多痛點(diǎn)。

如果家用車買轎車，二排空間局促，放下兒童安全座椅后，實(shí)際就只能坐下1個(gè)人；此外，轎車的空間和布局是固化，無(wú)法合理的利用。比如，后備箱和乘坐艙是區(qū)隔的，車輛移動(dòng)時(shí)車內(nèi)無(wú)法隨時(shí)拿取行李物品等。如果購(gòu)買SUV上下車的門檻高，家里老人腿腳不便不易上下車。

當(dāng)然，也有些家庭用車選擇MPV，但除了外觀過(guò)于商務(wù)，普通MPV第三排乘坐舒適性差（無(wú)出風(fēng)口、無(wú)USB接口等），坐滿人時(shí)后備箱空間小，行李放置有限。如果購(gòu)買更高品質(zhì)的合資車MPV價(jià)格昂貴且養(yǎng)護(hù)成本高。

針對(duì)人民出行的新需求，“大四座”凱捷計(jì)劃，在上汽通用五菱的規(guī)劃中出現(xiàn)，目的就是要解決家用車痛點(diǎn)，打造成為滿足人民剛需的，適合多場(chǎng)景使用的高品質(zhì)家用車，同時(shí)，在價(jià)格上，還要滿足“人民的需要”。

36個(gè)月，25家世界級(jí)供應(yīng)商聯(lián)手打造

薛海濤透露，實(shí)際上打造五菱凱捷的計(jì)劃從36個(gè)月前就開始了，而為了使新產(chǎn)品具備更好的全球化品質(zhì)，上汽通用五菱聯(lián)合安道拓、博世、奧托立夫等25家世界500強(qiáng)供應(yīng)商，按照中國(guó)權(quán)威C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)、GMS-BIQ4全球制造質(zhì)量體系最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)制造。

既然是一款開行業(yè)先河的先鋒，五菱凱捷就要有“引領(lǐng)者”的技術(shù)門檻。為了實(shí)現(xiàn)真正的“大四座”并更便捷打造“4+X”的“魔術(shù)座椅”，凱捷在座椅的變幻性和舒適性上做了不少的“功課”。

凱捷拿出了一套最適合中國(guó)家庭的座椅設(shè)計(jì)方案——第一、二排座椅的接觸面積達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的100,000mm2級(jí)別水平，座椅曲線高度匹配人體工學(xué)，貼合肩部、背部、腰部的生理曲度乘坐體驗(yàn)媲美“頭等艙”。

五菱凱捷配置560mm磁浮式四向滑軌的第二排座椅，能夠前后左右移動(dòng)調(diào)整，平均分配前后乘坐空間，讓后排乘客乘坐舒適不拘謹(jǐn)。橫向滑軌最大160mm中央通道方便后排乘客上下車，給予更好的關(guān)懷。

五菱凱捷第三排完全收納后可形成一個(gè)純平的空間，配合第二排能夠長(zhǎng)距離前后移動(dòng)，后備箱擁有1514L海量隱藏空間，靈活多變的空間布局能夠應(yīng)付各種用車場(chǎng)景。

為了讓每一位乘客都能享受到最佳的駕乘體驗(yàn)，五菱凱捷與全球最大的汽車座椅供應(yīng)商延鋒安道拓深度合作，對(duì)座椅方案進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)，乘坐體驗(yàn)媲美“頭等艙”。

為了保證在雨雪惡劣天氣、顛簸濕滑復(fù)雜路況下也可從容應(yīng)對(duì)，承載家人一路安穩(wěn)前行，五菱凱捷還搭載博世最新9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全天候條件最大限度利用輪胎抓地力縮短剎車距離。同時(shí)，凱捷還搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識(shí)別）、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車（帶行人識(shí)別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等功能，可大幅提升駕駛安全。

其中停走型全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SDW安全距離報(bào)警功能讓用戶在城市街道、高速等多種路況下，始終保持安全距離穩(wěn)定行進(jìn)。BCA彎道巡航輔助則有效避免“急轉(zhuǎn)彎”事故的發(fā)生。而FCW防碰撞預(yù)警，IHBA自適應(yīng)制動(dòng)輔助可實(shí)時(shí)幫助用戶監(jiān)控車輛前方路況，關(guān)鍵時(shí)刻能最大程度呵護(hù)在座每位家人的安全；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可有效避免“鬼探頭”等突發(fā)情況造成的意外，同時(shí)減少對(duì)車上家人的傷害。

打造“神車”需要能力更需要責(zé)任

薛海濤透露，實(shí)際上，在凱捷打造的過(guò)程中，五菱的團(tuán)隊(duì)，一直在圍繞消費(fèi)者的需求，制定解決方案。

凱捷真正做到了，“想客戶所想，解客戶所憂”?？汕昂笞笥异`活移動(dòng)的座椅，讓他們可以很方便地照顧好車上的兩個(gè)小孩，可隱藏收納的座椅，讓他們可以帶上小孩的各種生活用品和玩具。對(duì)于上有老下有小，父母與他們同住，他們需要的車輛座位數(shù)夠用同時(shí)還有很好的儲(chǔ)物空間，同時(shí)還希望全家人出行時(shí)，自己的車輛能夠充分照顧到老人和小孩等每一位家庭乘員對(duì)便利、空間、氣味、溫度等方面的特殊需求。

而也正是這方方面面細(xì)節(jié)的考慮，才使得凱捷具備“神車”的潛質(zhì)?？梢哉f(shuō)，凱捷擁有廣泛的消費(fèi)群體，因?yàn)檫@輛車滿足的是一群奮斗者的需求。

他們作為社會(huì)中堅(jiān)力量承擔(dān)著家庭、工作的雙重責(zé)任，并為了給家人提供更高品質(zhì)的生活而努力奮斗。他們需要一輛大空間多座位、品質(zhì)優(yōu)異、外觀時(shí)尚、駕乘舒適、安全可靠、價(jià)格親民的家用車，除了上下班日常通勤外，還要滿足全家人外出用餐購(gòu)物、家庭聚會(huì)、節(jié)假日返鄉(xiāng)和自駕游等多種出行場(chǎng)景。同時(shí)，凱捷8.98-11.98萬(wàn)元的價(jià)格，也貼合了他們的能力。

為什么凱捷可以和這些奮斗者的需求“無(wú)縫對(duì)接”？愉觀車市認(rèn)為：

第一，也是最最重要的是：上汽通用五菱有一顆敬畏市場(chǎng)，敬重消費(fèi)者的心。

上汽通用五菱長(zhǎng)期以來(lái)，都將自己定位為車主奮斗歷程中，為他們創(chuàng)造美好生活的“可靠的伙伴”，用伙伴心態(tài)，伴隨車主成長(zhǎng)，一點(diǎn)一滴，圍繞他們的需求去解決問(wèn)題，在積累了市場(chǎng)需求的同時(shí)，也贏得了消費(fèi)者的心。所以，老客戶介紹新客戶，老車主隨著產(chǎn)品升級(jí)而不斷升級(jí)的大有人在，這也為五菱品牌的發(fā)展，贏得了基盤用戶。

實(shí)際上，也正是因?yàn)槲辶鉂M足了人民的需求，所以才造就了一款又一款神車。五菱宏光不用說(shuō)，月銷曾經(jīng)破5萬(wàn)的寶駿730，還有已經(jīng)趕超特斯拉model 3銷量的五菱MINI EV。在剛剛過(guò)去的9月份，五菱MINI EV銷量一舉超過(guò)2萬(wàn)輛，達(dá)到21050輛，成為新能源領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的“人氣王”。

雖然在消費(fèi)升級(jí)浪潮之下，五菱也曾因?yàn)橄M(fèi)升級(jí)而遭遇危機(jī)，不過(guò)， 作為一個(gè)年銷量超過(guò)200萬(wàn)輛的車企，卻在短短的時(shí)間迅速“大象轉(zhuǎn)身”尋找到自己新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這并非易事，但五菱做到了。

2020年5月25日，上汽通用五菱第2200萬(wàn)輛整車下線暨五菱全球銀標(biāo)國(guó)內(nèi)發(fā)布儀式正式舉辦，同時(shí)發(fā)布的還有五菱凱捷，這一系列動(dòng)作，都是五菱對(duì)市場(chǎng)洞察，消費(fèi)者理解后，做出的即時(shí)轉(zhuǎn)型。

第二，上汽通用五菱雖然定位為奮斗著的伙伴，產(chǎn)品定價(jià)也圍繞人民買得起的車來(lái)定，但在品質(zhì)和新技術(shù)上毫不示弱。

就如同為“大四座”歷時(shí)6個(gè)月開發(fā)產(chǎn)品一樣，五菱的每一款產(chǎn)品，在“新四化”技術(shù)的利用上，都是可圈可點(diǎn)，使得五菱產(chǎn)品“低價(jià)卻高質(zhì)”，加上近年來(lái)一直在品牌上堅(jiān)持“往上走”堅(jiān)持在產(chǎn)品上使用最新的技術(shù)，五菱也不再是低端的代名詞，甚至因?yàn)椤扒锩缴褴嚒保?a class='link' target='_blank'>保時(shí)捷車主都把車標(biāo)換成了五菱。

第三，則是不玩噱頭，提供真正切切的服務(wù)，良心的售后服務(wù)價(jià)格。

五菱全球超2800家門店7*24小時(shí)響應(yīng)：全球超過(guò)2800家五菱門店服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，全天候24h無(wú)間斷隨時(shí)響應(yīng)客戶Call-in。從城市到區(qū)縣，用戶皆可隨時(shí)隨地享受周到的服務(wù)，駕乘更放心。加上其售后服務(wù)合理的價(jià)格，可以說(shuō)，真正將客戶當(dāng)成“伙伴”的五菱，神車的打造也是順理成章的事。

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