據(jù)歐洲worldcarfans報(bào)道，據(jù)報(bào)道，寶馬目前考慮一旦i系列電動(dòng)車(chē)車(chē)型上市后銷(xiāo)量達(dá)不到預(yù)期，將考慮推出應(yīng)急計(jì)劃，這意味著寶馬i品牌將岌岌可危。

　　據(jù)《Automobile Magazine》報(bào)道，寶馬i品牌汽車(chē)受到很多的不利的外部因素影響，比如充電系統(tǒng)的缺失和歐洲采取的緊縮政策(直接導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和抵稅優(yōu)惠的減少)。這些都使得寶馬公司不得不重新審視他們的宏偉計(jì)劃：i3年銷(xiāo)量要達(dá)10萬(wàn)輛、i8達(dá)1萬(wàn)輛的目標(biāo)可能會(huì)成為天方夜譚。

　　據(jù)報(bào)道，盡管面臨種種障礙， 寶馬依舊承諾推出此系列車(chē)型，原因是現(xiàn)在放棄計(jì)劃會(huì)損失數(shù)十億美元。對(duì)于愛(ài)好環(huán)保汽車(chē)的人來(lái)講，這無(wú)疑是個(gè)好消息，但傳言稱(chēng)i1和i5將被擱置，這意味著寶馬將暫時(shí)不向i品牌投入過(guò)多資金，采取觀望態(tài)度。

　　寶馬一直緊緊盯著雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、日產(chǎn)聆風(fēng)和菲斯克•卡馬的銷(xiāo)量。這些品牌都曾廣受贊譽(yù)，但自上市銷(xiāo)售之后，便喪失了往日的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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