來源：Unsplash

作者丨丁唯一

編輯丨李歡歡

歐洲汽車制造業(yè)聯(lián)盟（AECA）最新數(shù)據(jù)顯示，9月份，德國、英國、法國、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙九國新能源汽車銷量繼續(xù)走高，注冊量合計13.3萬輛，同比上升195%。根據(jù)往年數(shù)據(jù)，以上九國占歐洲新能源汽車市場八成銷量，可推測，歐洲9月新能源車銷量約為16.6萬輛，創(chuàng)歷史新高。

其中，歐洲主要市場德國、英國、法國9月新能源汽車銷量分別為4.1萬輛、3.4萬輛、1.8萬輛，同比分別增長337%、166%、221%，新能源汽車滲透率分別為15.6%、10.5%、10.6%。

9月歐洲新能源汽車市場實現(xiàn)銷量高速增長的背后是特斯拉銷量反彈。此前，由于特斯拉美國工廠自3月下旬至5月初關(guān)停，庫存消耗完畢，導(dǎo)致特斯拉7月在歐洲銷量僅為1050輛，同比大幅下滑76%。后期隨著美國工廠的重啟，8月，特斯拉Model 3重回歐洲新能源汽車市場銷量冠軍寶座，單一車型銷量達到7020輛。9月，歐洲主要十國數(shù)據(jù)顯示，特斯拉注冊量1.6萬輛，環(huán)比增長150%，同時市占率回升至11.2%。

大眾ID.3的交付也開始帶動銷量增長。大眾MEB平臺首款車型ID.3自9月初開始交付以來，周度注冊量持續(xù)爬坡，挪威、荷蘭、西班牙周度市占率提升至27%、15%和7%。此外，大眾ID.4于9月24日迎來全球首發(fā)，并計劃年內(nèi)開始交付，新車型將成為銷量增長的新驅(qū)動力。

銷量增長的背后，歐洲嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)仍在升級。10月6日，歐洲議會將2030年溫室氣體排放量（相比1990年）從目前40%的減排目標(biāo)提高到60%。今年開始，歐洲已經(jīng)迎來了史上最嚴(yán)格的95g/km的碳排放考核要求。

在此背景下，歐洲各國政府相繼加碼新能源汽車支持政策，5月，法國公布80億歐元汽車產(chǎn)業(yè)支持計劃，增加單車補貼額度；6月德國推出1300億歐元經(jīng)濟刺激計劃，再次增加單車補貼額度；隨后，希臘、西班牙發(fā)布新能源車補貼計劃；7月荷蘭發(fā)布電動車補貼計劃，政策持續(xù)到2025年。

上半年的支持政策已經(jīng)初見成效，隨著各國政府的促進措施仍在持續(xù)，歐洲新能源汽車市場的高速增長短期內(nèi)仍將持續(xù)。

中銀國際預(yù)計，今年歐洲全年新能源車銷量有望突破110萬輛，成為全球銷量增長的主要支撐。

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