根據(jù)法國媒體報道，至21世紀(jì)第一個十年末，法國汽車生產(chǎn)商雷諾公司(Renault)與日本日產(chǎn)汽車公司(Nissan)組成的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將重點發(fā)展電動汽車。該聯(lián)盟主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，屆時，雷諾-日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)的汽車總銷量將在8000萬至1億輛之間，其中電動汽車的銷量將約占總銷量的10%。然而，其他汽車生產(chǎn)商和汽車行業(yè)的分析人士預(yù)計，截至21世紀(jì)第一個十年末，電動汽車的銷量在所有汽車總銷量中所占的比重將接近5%。

　　目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的汽車銷售狀況并不利于上述電動汽車發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。自2012年1月以來，雷諾在法國銷售的首批電動汽車包括雷諾風(fēng)朗(Fluence)四門轎車、雷諾Kangoo實用型汽車以及雷諾Twizy四輪自行車，這三款電動汽車在法國的總銷量為2788輛，在歐洲的總銷量則接近7000輛。雷諾電動汽車項目負(fù)責(zé)人Thierry Koskas指出，法國大型企業(yè)預(yù)計訂購1.6萬輛雷諾Kangoo實用型電動汽車，除此之外，整個歐洲地區(qū)的消費者已經(jīng)訂購了1.25萬輛雷諾-日產(chǎn)生產(chǎn)的電動汽車，這無疑是巨大的成就。

　　然而，值得注意的是，上述1.25萬輛汽車的訂購量中包括自2010年開始上市的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)在內(nèi)。該款汽車是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟生產(chǎn)的第一款電動汽車，上市兩年以來，日產(chǎn)聆風(fēng)在全球范圍內(nèi)的總銷量為2.7萬輛，其中在歐洲地區(qū)的銷量僅占總銷量的10%。盡管如此，卡洛斯·戈恩仍無意向調(diào)整汽車發(fā)展計劃，日產(chǎn)聆風(fēng)及其同類型汽車，尤其是將于2012年秋季上市的雷諾ZOE電動汽車依然是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟未來的代表性車型。Koskas先生表示，重點發(fā)展電動汽車并不是沖動之舉，而是根據(jù)現(xiàn)實狀況做出的決策。他指出，日產(chǎn)公司在電動汽車電池研發(fā)(R&D)與生產(chǎn)方面的技術(shù)日漸成熟，并且多個國家相繼制定了稅收優(yōu)惠政策以鼓勵消費者購買無污染汽車，加之雷諾公司在電動汽車銷售方面存在數(shù)家潛在的合作商，這為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟促進電動汽車的發(fā)展提供了前提條件。

　　至2015年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將有不少于13家工廠可生產(chǎn)電動汽車，該類型車輛的年產(chǎn)量將可達50萬輛，其中雷諾位于法國伊夫林省(Yvelines)Flins地區(qū)的工廠每年將可生產(chǎn)15萬輛雷諾ZOE汽車，日產(chǎn)位于西班牙巴塞羅那地區(qū)的新工廠每年則將可生產(chǎn)2萬輛日產(chǎn)e-NV200實用型電動汽車。消息稱，電動汽車將與配有熱力發(fā)動機的汽車共享生產(chǎn)平臺，并且雷諾將依據(jù)訂購量來決定生產(chǎn)數(shù)量。

　　截至目前，雷諾和日產(chǎn)共投資了40億歐元以實施電動汽車發(fā)展計劃，其中雷諾投資了10億歐元用于電動汽車及車用電池的研發(fā)和生產(chǎn)工作。2010年秋季，卡洛斯·戈恩在接受法國《世界報》(Le Monde)采訪時曾表示，當(dāng)前，談及混合動力汽車時，人們想到的是日本豐田(Toyota)汽車公司;此后，當(dāng)談及電動汽車時，人們將想到雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。德意志銀行(Deutsche Bank)分析師Gaëtan Toulemonde表明，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟所制定的發(fā)展計劃并不會對雷諾公司造成較大的資金壓力。

　　另外，除雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之外，其他生產(chǎn)商也紛紛開始意識到發(fā)展電動汽車的重要性。德國梅德賽斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車公司改良奔馳Smart電動汽車，大眾汽車公司(Volkswagen)決定于2013年推出大眾Golf電動汽車，豐田已于數(shù)周前開始在美國銷售豐田Rav4四輪驅(qū)動汽車的電動版車型，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroën)也推出了標(biāo)致iOn和雪鐵龍C0電動汽車。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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