國家統(tǒng)計局：9月汽車零售總額保持高增

10月19日，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示， 9月社會消費品零售總額增長3.3%，其中汽車品類零售總額同比增長11.2%，繼續(xù)保持高增。1-9月，社會消費品零售總額273324億元，同比下降7.2%。其中，除汽車以外的消費品零售額246588億元，下降7.2%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹：面對疫情沖擊，中央和地方出臺多項政策措施，穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費，效果逐步顯現(xiàn)。

第三批新能源汽車下鄉(xiāng)名單出爐 含8家企業(yè)9款車型

中汽協(xié)10月19日公布第三批新能源汽車下鄉(xiāng)的車企及車型名單，包括東風(fēng)汽車、比亞迪、云度新能源、零跑汽車、江蘇吉麥新能源、成都大運汽車、國機智駿和中通客車等八家車企。車型則涉及東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV500、比亞迪EV535和秦EV、云度π3 Pro遠(yuǎn)行版，以及零跑T03等9款車型。

中汽協(xié)副總工程師許海東：把農(nóng)村市場啟動起來最為關(guān)鍵，市場啟動起來了，中國新能源汽車的市場就有希望了。

在華銷量持續(xù)下滑 神龍汽車已做好“破釜沉舟”準(zhǔn)備

10月19日，神龍汽車在其官微發(fā)布公開信稱，當(dāng)下神龍汽車在發(fā)展中遇到了挫折，讓客戶、經(jīng)銷商和供應(yīng)商等合作伙伴承受了很多壓力。神龍汽車表示，現(xiàn)在神龍汽車已做好了“破釜沉舟”、“背水一戰(zhàn)”的各項準(zhǔn)備。

財聯(lián)社汽車：自2016年開始，神龍汽車便出現(xiàn)腰斬式下滑，除了“背水一戰(zhàn)”，神龍已別無他途。

“中國制造”特斯拉即將登陸歐洲市場

10月19日，特斯拉上海超級工廠正式啟動整車出口業(yè)務(wù)。出口車輛為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，與供應(yīng)中國市場的車型配置保持一致，出口國家包括德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家。

財聯(lián)社汽車：不知今后歐洲人民是不是也可以“享受”特斯拉的無預(yù)兆調(diào)價。

東風(fēng)汽車：今年已實現(xiàn)112項關(guān)鍵技術(shù)和新產(chǎn)品的搭載及應(yīng)用

10月19日，東風(fēng)公司技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周開幕，通過八大展區(qū)、100余件展品，呈現(xiàn)了東風(fēng)自主最新科技創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。目前，該中心全面提升“五化”技術(shù)能力，在整車開發(fā)方面形成了2個新能源+2個傳統(tǒng)動力的模塊化平臺布局，開發(fā)了EEA3.0電子電器架構(gòu)，傳統(tǒng)動力總成上實現(xiàn)自主領(lǐng)先并布局混動產(chǎn)品。2020年，已實現(xiàn)112項關(guān)鍵技術(shù)和新產(chǎn)品的搭載及應(yīng)用。此外，總投資6億元的東風(fēng)自動駕駛領(lǐng)航項目也正式啟動。

財聯(lián)社汽車：沖刺創(chuàng)業(yè)板，東風(fēng)方面做好了全面準(zhǔn)備。

售后服務(wù)行為失當(dāng) 上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)官方聲明

10月19日，針對媒體曝出的售后服務(wù)行為失當(dāng)問題，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布回應(yīng)稱，取消涉事專營店星級評價資格并限期整改；上汽大眾也表示，已責(zé)令該經(jīng)銷商停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。目前，兩家企業(yè)已經(jīng)針對全國經(jīng)銷商的售后服務(wù)行為啟動專項檢查，以確保所有服務(wù)流程和服務(wù)質(zhì)量符合規(guī)范和要求，杜絕此類行為的發(fā)生。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉：如果經(jīng)銷商新車銷售不賺錢，一定會想辦法從消費者身上賺不該賺的錢。

促進(jìn)氫能利用 日本豐田等9家公司將于12月成立新團(tuán)體

據(jù)《朝日新聞》網(wǎng)站報道，日本豐田汽車和三井住友金融集團(tuán)株式會社、巖谷產(chǎn)業(yè)等九家公司，將于12月成立以推廣氫能源利用為目標(biāo)的“氫能源價值鏈推進(jìn)協(xié)議會”。今后也會招募其他企業(yè)和地方政府，以便打破行業(yè)界限，實現(xiàn)擴大內(nèi)需、降低生產(chǎn)成本以及加強技術(shù)開發(fā)能力等的目標(biāo)。

財聯(lián)社汽車:隨著各國政策不斷推進(jìn)氫燃料燃料電池電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來氫能源將成為又一條競爭主線，需要提前布局，搶占市場先機。

現(xiàn)代起亞Q3損失29.4億美元

10月19日，現(xiàn)代汽車及起亞汽車表示，其第三季度業(yè)績將反映與召回相關(guān)的成本，總費用高達(dá)3.36萬億韓元（約合29.4億美元）。根據(jù)這兩家公司各自提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件，這些費用將包括與Theta發(fā)動機有關(guān)的額外準(zhǔn)備金。

財聯(lián)社汽車：如何扭轉(zhuǎn)頹勢，是剛剛升任現(xiàn)代汽車集團(tuán)主席鄭義宣的重要思考。

印尼工業(yè)部：正與特斯拉就建電池廠事宜談判

10月19日，印度尼西亞工業(yè)部長Agus Gumiwang證實，特斯拉正與印尼政府談判，目的是在巴塘建立一座電池工廠。巴塘已被印尼政府開發(fā)成一個工業(yè)區(qū)。特斯拉對此并未證實，但也未否認(rèn)。

財聯(lián)社汽車：或許，這是特斯拉獲得印尼大量鎳供應(yīng)的最有效方法之一。

（財聯(lián)社記者 劉陽整理/點評）

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