來源：特斯拉官網(wǎng)

作者｜秦章勇

編輯｜周游

中國制造的特斯拉，即將登上歐洲大陸。

10月19日， 特斯拉宣布，上海超級工廠生產(chǎn)的中國制造Model 3，即將出口德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家。出口車輛為Model 3標準續(xù)航升級版，與供應(yīng)中國市場的車型保持一致。

歐洲汽車市場十分成熟，對汽車產(chǎn)品一直以極度嚴苛著稱。此次中國制造Model 3走出國門，出口到歐洲各國，代表著中國制造Model 3的產(chǎn)品品質(zhì)得到歐洲市場的認可。同時也意味著，特斯拉上海超級工廠不僅能滿足中國國內(nèi)的市場需求，還能反哺全球新能源市場。

美國汽車媒體Electrek報道稱，目前已有法國消費者收到單據(jù)，顯示其購買的Model 3將來自中國。

2019年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉在中國建立超級工廠是為了滿足中國本地需求，而不是向其他市場出口。如今不到兩年，馬斯克就食言了。

早在9月份，彭博社就報道稱，特斯拉計劃開始將中國制造的汽車運往歐洲和亞洲。彼時，特斯拉在歐洲的銷量局面并不樂觀。

今年7月，特斯拉在歐洲的銷量正逐漸失去領(lǐng)先優(yōu)勢，處于“崩潰”狀態(tài)。今年上半年，雷諾佐伊（Zoe）更是超過特斯拉的Model 3，成為歐洲最暢銷的電動汽車。歐洲汽車新聞分析稱，造成這樣的情況主要是因為特斯拉仍將美國市場的銷售放在首位。即根據(jù)季度時間安排，將有限的生產(chǎn)能力優(yōu)先轉(zhuǎn)移到美國市場，而歐洲地區(qū)仍在努力實現(xiàn)供需平衡。

另一方面，特斯拉在韓國也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，韓國發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉9月在韓國銷售2056輛電動汽車，占韓國電動汽車總銷量的91％以上。1-9月，?特斯拉在韓國累計售出10518輛新能源汽車，占韓國電動汽車銷量的79.6％。

特斯拉上海超級工廠制造及運營總監(jiān)宋鋼表示，Model 3在北美交付后受產(chǎn)能限制，一度使企業(yè)陷入危機，自從在上海開始建設(shè)超級工廠后產(chǎn)能不再被擔(dān)心。目前特斯拉上海超級工廠已基本完成Model 3的產(chǎn)能爬坡。“我們希望以全球工廠服務(wù)全球消費者，中國制造特斯拉的出口，是特斯拉全球布局的重要一步?！?/span>

在德國柏林工廠投產(chǎn)之前，將中國上海工廠生產(chǎn)的汽車銷往亞洲其他國家和歐洲是個不錯的“救急”辦法。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，特斯拉9月份在中國的終端銷量達到11329輛，銷量再次破萬。9月23日，馬斯克在股東大會上稱，上海超級工廠將擴充設(shè)計產(chǎn)能，每年生產(chǎn)100萬輛汽車。

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