近日，汽車零部件制造商均勝汽車安全系統(tǒng)旗下日本子公司涉嫌偽造安全帶性能數(shù)據(jù)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

　　“均勝汽車安全系統(tǒng)正在針對日本彥根（Hikone）織帶生產(chǎn)工廠的織帶測試數(shù)據(jù)報告的數(shù)據(jù)失實問題進行調(diào)查，該問題早在2018年4月從高田公司收購該工廠之前就已經(jīng)出現(xiàn)?！?0月19日，均勝電子官方回復(fù)表示，均勝汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品的安全和質(zhì)量是重中之重，已經(jīng)通知已購買可能涉及彥根生產(chǎn)的織帶組裝成品的代工客戶。同時，也已通知了相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)?！敖刂聊壳?，均勝汽車安全系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)任何售后相關(guān)問題?！本鶆俜矫姹硎?。

　　“汽車零部件數(shù)量龐大，像這樣的事情需要調(diào)查清楚才能下結(jié)論?！比?lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向《中國汽車報》記者表示，其備受關(guān)注的緣由，是因為它再次為汽車及零部件企業(yè)敲響了警鐘，警示企業(yè)要時刻繃緊產(chǎn)品質(zhì)量這根弦。

　　■安全帶數(shù)據(jù)造假？

　　日前，來自日媒的報道稱，該安全帶工廠涉嫌篡改數(shù)據(jù)，對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了“數(shù)據(jù)篡改”。而且，可能有大量相關(guān)的產(chǎn)品流入市場。

　　“目前內(nèi)部調(diào)查仍在進行中?！本鶆匐娮佑嘘P(guān)人士表示，事實上，日本國土交通大臣赤羽已在相關(guān)的記者招待會上表示，“繼續(xù)使用的汽車目前沒有問題”。他同時要求盡快掌握事實關(guān)系，盡快解決問題，并采取適當措施。

　　據(jù)了解，涉事工廠系日本高田公司所屬的位于日本彥根地區(qū)的工廠。此前，高田公司曾因安全氣囊事件導致全球近1億輛汽車被召回而深陷丑聞，最終于2017年破產(chǎn)。隨后，2018年被中國汽車零部件制造商寧波均勝電子股份有限公司收購，均勝安全系統(tǒng)為均勝電子的子公司。

　　據(jù)介紹，2020年4月，均勝安全系統(tǒng)公司通過舉報熱線，發(fā)現(xiàn)所收購的日本彥根工廠在數(shù)據(jù)完整性方面可能存在問題。在收到舉報后，公司成立團隊啟動內(nèi)部調(diào)查。調(diào)查了近20年的所有數(shù)據(jù)，逐項進行比對、分析、測試。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不完整現(xiàn)象主要發(fā)生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時期。目前，調(diào)查團隊正在對所有受影響產(chǎn)品進行評估，以期得出最后完整結(jié)論。

　　至于是否會因此進行召回，均勝安全系統(tǒng)有關(guān)人士表示，從目前掌握的信息看，未發(fā)現(xiàn)任何一起因彥根織帶造成的安全事故，沒有任何證據(jù)顯示上述問題會危及安全帶產(chǎn)品安全。截至目前，未出臺涉及召回的意見?！翱赡苌婕暗漠a(chǎn)品僅為該工廠的部分產(chǎn)品，而這些成品（安全帶）都經(jīng)過了中國客戶和監(jiān)管部門嚴格的測試，目前未發(fā)現(xiàn)任何一起與之有關(guān)的事故?！本鶆侔踩到y(tǒng)有關(guān)人士表示。

　　■這是一次重要警示！

　　“這件事在沒有徹底調(diào)查清楚之前不好說，但是這是對汽車及零部件企業(yè)質(zhì)量管控的一次警示?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，從目前的情況看，即使是檢測數(shù)據(jù)造假并不能完全代表產(chǎn)品質(zhì)量不合乎要求。但是，高度重視零部件的產(chǎn)品質(zhì)量，是不能含糊的。

　　崔東樹談到，曾經(jīng)的國威科技、沃特瑪?shù)攘悴考髽I(yè)破產(chǎn)，雖然表面上看是敗在資金上，其實在一定程度上，源頭是產(chǎn)品質(zhì)量問題，并由此導致產(chǎn)品銷售不暢，貨款難以回籠，上游原料商催收欠款，自身資金鏈斷裂，才使得其陷入破產(chǎn)境地。

　　“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”，這一觀念今天已經(jīng)得到很多企業(yè)的認同。均勝汽車安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁單津暉表示，無論行業(yè)如何變革，汽車產(chǎn)品的安全是始終不變的主題。在被動安全領(lǐng)域，隨著自動駕駛的到來，產(chǎn)品應(yīng)用場景將更為復(fù)雜，研發(fā)門檻越來越高，這也是零部件企業(yè)的機遇。

　　的確，當前汽車行業(yè)正處于技術(shù)變革的時期，新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的發(fā)展，都給汽車零部件行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，安全系統(tǒng)產(chǎn)品無論從各國的法規(guī)要求還是技術(shù)需求來看，都有需求不斷增加的趨勢?！霸谶@樣的發(fā)展態(tài)勢下，對零部件產(chǎn)品質(zhì)量的把控更為關(guān)鍵，也更受關(guān)注?！辈茭Q認為。

　　■抓好質(zhì)量 汽車產(chǎn)業(yè)才能向上發(fā)展

　　“有質(zhì)量的產(chǎn)品才能經(jīng)得起時間和市場的檢驗，保持良好產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)才能長盛不衰?！闭绮茭Q所言，很多汽車零部件企業(yè)正在以質(zhì)量求生存，以品質(zhì)求發(fā)展。

　　一輛汽車由成千上萬個零部件組成。對汽車來說，大到發(fā)動機，小到螺絲，每個零部件的質(zhì)量都至關(guān)重要，不容忽視?！白龊卯a(chǎn)品質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程?！贝迻|樹表示，其中涉及到企業(yè)的意識、制度、實施、跟蹤、監(jiān)測等。他認為，這既需要建立完善的質(zhì)量管理體系，設(shè)立明確的質(zhì)量管理目標；也需要重視產(chǎn)品質(zhì)量的管控，以制度管理與質(zhì)量相關(guān)的所有要素；還需要進行全流程管控，對相關(guān)報告和數(shù)據(jù)按照法規(guī)和規(guī)范進行填報核實，絕不允許弄虛作假。

　　其實，近年來，越來越多中國本土汽車零部件正以不斷提高的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得越來越好的聲譽。華域汽車、航盛電子、中信戴卡、福耀玻璃、寧德時代以及均勝電子等零部件企業(yè)的產(chǎn)品不僅在品種、技術(shù)上走在行業(yè)前列，也以良好的質(zhì)量贏得了海內(nèi)外市場。

　　“目前，面對汽車產(chǎn)業(yè)變革和‘新四化’帶來的機遇，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展需要更加重視質(zhì)量第一，以一以貫之的優(yōu)良質(zhì)量去樹立品牌，贏得市場、求得發(fā)展?！辈茭Q認為。

　　編輯：黃霞

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