在連續(xù)4個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利后，2020年第三季度，特斯拉再次用令人驚嘆的營(yíng)收數(shù)據(jù)，超過了華爾街分析師對(duì)其收入和每股收益的預(yù)期。

今年第三季度，特斯拉的總營(yíng)收為87.71億美元，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)45%；凈利潤(rùn)為3.31億美元，同比增長(zhǎng)131%，環(huán)比增長(zhǎng)218%；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物增長(zhǎng)59億美元，達(dá)145億美元，自由現(xiàn)金流也增長(zhǎng)至14億美元；而交付量也達(dá)到了創(chuàng)造紀(jì)錄的13.93萬輛，向著年度交付50萬輛的目標(biāo)再近一步。

在整體實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的背后，我們還注意到了一組更加驚嘆的數(shù)據(jù)——特斯拉汽車的毛利率在穩(wěn)步增長(zhǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)了483個(gè)基點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)233個(gè)基點(diǎn)，達(dá)到27.7%。這也就說明，作為電動(dòng)汽車企業(yè)，它已經(jīng)越來越擅長(zhǎng)通過核心業(yè)務(wù)來賺錢了。

但顯然，“鋼鐵俠”一般的馬斯克并不滿足于此。身為一家汽車制造公司，特斯拉還在生產(chǎn)電池，家用太陽能電池板，以及尋求提供汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。尤其是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，馬斯克認(rèn)為，有一天，其保險(xiǎn)業(yè)務(wù)甚至可能增長(zhǎng)到汽車業(yè)務(wù)的30%-40%。

“人們對(duì)特斯拉不了解的是，（它代表的）是整個(gè)創(chuàng)業(yè)公司鏈?！瘪R斯克表示，“我認(rèn)為我們可能會(huì)比其他初創(chuàng)公司慢一些，但我不認(rèn)為我們（這樣的計(jì)劃）會(huì)失敗?！?/p>

事實(shí)上，從這一季度的報(bào)告中就可以看到，雖然汽車業(yè)務(wù)仍然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但其太陽能和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)也得到了極大的改善。

從能源儲(chǔ)存來看，這一季度特斯拉的能源儲(chǔ)存量已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的759兆瓦時(shí)，并且其大型電池的大包裝產(chǎn)量還在繼續(xù)增長(zhǎng)，Powerwall的需求也依然強(qiáng)勁。

同時(shí)，太陽能業(yè)務(wù)也得到了很大程度的提升?！拔覀冏罱瞥龅牡统杀咎柲懿呗裕鄢愂盏置夂笤诿绹?guó)的價(jià)格為1.49美元/瓦）開始產(chǎn)生影響。第三季度太陽能總部署量比上一季度增加了一倍以上，達(dá)到57兆瓦，太陽能屋頂?shù)牟渴鹆繋缀醣壬弦患径仍鲩L(zhǎng)了三倍。

不過眼下，特斯拉的重點(diǎn)仍然在汽車之上。公司在聲明中表示，“我們應(yīng)該有足夠的流動(dòng)資金來為我們的產(chǎn)品路線、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他費(fèi)用提供支持?！?/p>

而下一步，Model Y顯然是它的重點(diǎn)。特斯拉表示，最近其升級(jí)了用于生產(chǎn)Model Y的弗里蒙特裝配線，而上海超級(jí)工廠也已經(jīng)為Model Y的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。最終，特斯拉希望Model Y能夠成為其最暢銷的車型，同時(shí)也能是美國(guó)市場(chǎng)中包括燃油車在內(nèi)的最暢銷的SUV。

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