在連續(xù)4個季度實現(xiàn)盈利后，2020年第三季度，特斯拉再次用令人驚嘆的營收數(shù)據(jù)，超過了華爾街分析師對其收入和每股收益的預(yù)期。

今年第三季度，特斯拉的總營收為87.71億美元，同比增長39%，環(huán)比增長45%；凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環(huán)比增長218%；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物增長59億美元，達(dá)145億美元，自由現(xiàn)金流也增長至14億美元；而交付量也達(dá)到了創(chuàng)造紀(jì)錄的13.93萬輛，向著年度交付50萬輛的目標(biāo)再近一步。

在整體實現(xiàn)營收的背后，我們還注意到了一組更加驚嘆的數(shù)據(jù)——特斯拉汽車的毛利率在穩(wěn)步增長，與去年同期相比增長了483個基點，環(huán)比增長233個基點，達(dá)到27.7%。這也就說明，作為電動汽車企業(yè)，它已經(jīng)越來越擅長通過核心業(yè)務(wù)來賺錢了。

但顯然，“鋼鐵俠”一般的馬斯克并不滿足于此。身為一家汽車制造公司，特斯拉還在生產(chǎn)電池，家用太陽能電池板，以及尋求提供汽車保險業(yè)務(wù)。尤其是保險業(yè)務(wù)，馬斯克認(rèn)為，有一天，其保險業(yè)務(wù)甚至可能增長到汽車業(yè)務(wù)的30%-40%。

“人們對特斯拉不了解的是，（它代表的）是整個創(chuàng)業(yè)公司鏈。”馬斯克表示，“我認(rèn)為我們可能會比其他初創(chuàng)公司慢一些，但我不認(rèn)為我們（這樣的計劃）會失敗?！?/p>

事實上，從這一季度的報告中就可以看到，雖然汽車業(yè)務(wù)仍然是人們關(guān)注的焦點，但其太陽能和存儲業(yè)務(wù)也得到了極大的改善。

從能源儲存來看，這一季度特斯拉的能源儲存量已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的759兆瓦時，并且其大型電池的大包裝產(chǎn)量還在繼續(xù)增長，Powerwall的需求也依然強(qiáng)勁。

同時，太陽能業(yè)務(wù)也得到了很大程度的提升。“我們最近推出的低成本太陽能策略（扣除稅收抵免后在美國的價格為1.49美元/瓦）開始產(chǎn)生影響。第三季度太陽能總部署量比上一季度增加了一倍以上，達(dá)到57兆瓦，太陽能屋頂?shù)牟渴鹆繋缀醣壬弦患径仍鲩L了三倍。

不過眼下，特斯拉的重點仍然在汽車之上。公司在聲明中表示，“我們應(yīng)該有足夠的流動資金來為我們的產(chǎn)品路線、長期產(chǎn)能擴(kuò)張計劃和其他費用提供支持?！?/p>

而下一步，Model Y顯然是它的重點。特斯拉表示，最近其升級了用于生產(chǎn)Model Y的弗里蒙特裝配線，而上海超級工廠也已經(jīng)為Model Y的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。最終，特斯拉希望Model Y能夠成為其最暢銷的車型，同時也能是美國市場中包括燃油車在內(nèi)的最暢銷的SUV。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >