2020中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2020）于2020年10月27-29日在嘉定上海國際汽車城-上海汽車會展中心舉辦，匯聚汽車及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)高層、技術(shù)領(lǐng)軍人物、資深專家學(xué)者、廣大科技工作者。10月27日，日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木 博樹在本次大會上發(fā)表了演講。

以下為演講實錄：

尊敬的各位來賓、女士們、先生們，大家上午好！我是佐佐木 博樹，接下來我用英語發(fā)言。

非常感謝有這樣的機會來介紹一下最新的日產(chǎn)智行的技術(shù)，或者我們的理念。我們都知道汽車行業(yè)面臨著幾大社會問題，包括能源安全、全球溫室效應(yīng)、交通擁堵、交通事故。日產(chǎn)采用的兩種方式來應(yīng)對這些問題，第一個是電氣化路線，第二是汽車智能化。這就是日產(chǎn)智行的兩大背景。

日產(chǎn)智行是通過重新定義汽車的駕駛動力和社會集成，讓汽車成為更為激動人心的伙伴，這個概念是最基本的我們新的技術(shù)發(fā)展的一個框架。這個概念之下有三個部分，第一個是智能駕駛，第二是智能動力，第三是智能集成。它們重新定義了我們的汽車駕駛動力和社會集成方面，讓我們的汽車成為更為激動人心的伙伴。

日產(chǎn)也有自己的減排計劃，到2050年的時候二氧化碳排放量要比2000年的減少90%，在新能源車方面可以實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，為了實現(xiàn)這一個目標(biāo)，我們必須要跟其他的利益相關(guān)方合作，使用更加有效的推進(jìn)動力，比如說AT技術(shù)，還有車路協(xié)同的不同環(huán)境，還有重新地使用電池，我們非常努力地在這方面來推動技術(shù)的發(fā)展。從汽車的動力來講，我們也希望能夠推動電動車和E-power的發(fā)展，再加上其他動力的源頭來增加我們的能效，而且能夠改善能源的供給。

日產(chǎn)和日產(chǎn)國際在全球電動汽車銷量已經(jīng)達(dá)到65.3萬臺，同時覆蓋了59個國家，總行駛里程已經(jīng)達(dá)到154億公里，相當(dāng)于繞地球38.6萬圈。我們不斷積累在不同路況下的駕駛經(jīng)驗，希望能夠推動新一輪技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)然我們也非常關(guān)注在中國市場所推出的先進(jìn)電動汽車出行，我們認(rèn)為在電動車的發(fā)展過程中最主要的一個條件就是安全至上?！鞍踩笔俏覀冊陔姎饣肪€過程當(dāng)中最重要的一點，我們要保證我們的產(chǎn)品是安全的，而且是可靠的，要通過在嚴(yán)苛場景中進(jìn)行電動汽車耐用性測試，才能夠真正將汽車推向電動化。到現(xiàn)在為止日產(chǎn)已經(jīng)銷售了50萬臺日產(chǎn)凌風(fēng)，都已經(jīng)安裝了192電芯。在各種各樣的嚴(yán)苛場景中進(jìn)行測試，包括進(jìn)水、雨中充電、波浪路面通行和雷擊，都能滿足要求。

電動化中，我們的計劃是將電動車推向全球，在中國市場我們已經(jīng)有5個電動車車型。從2019年開始，后來在2023年，將在中國推出7款電動化汽車。日產(chǎn)的電動車在全球有售，同時也在不斷地拓展日產(chǎn)E-power的跨地區(qū)執(zhí)行和C級市場，這是我們?nèi)碌腁RIYA，在今年的北京車展上也是第一次登臺亮相。全新純電動ARIYA是日產(chǎn)風(fēng)格的展現(xiàn)，可以看到ARIYA的技術(shù)是簡約的永恒的。

電池升級與續(xù)航里程提高了電池體積能量的密度，消除了里程焦慮。我們不斷升級電池，希望能夠增加續(xù)駛里程，能夠緩解電動車駕員的里程焦慮。在我們的測試數(shù)據(jù)當(dāng)中，ARIYA達(dá)到了610公里的續(xù)駛里程，在WLTC工況下，為了不斷地拓展電動車市場，各個整車廠非常努力，希望實現(xiàn)更舒適的駕乘，我們使用的是平順、平穩(wěn)的駕駛體驗，為每位乘客提供舒適的車內(nèi)空間。我們不斷平穩(wěn)地加速，同時通過精準(zhǔn)控制前后輪的驅(qū)動力，抑制車身姿態(tài)變化。最后ARIYA可以給你提供非常舒適的車內(nèi)空間，平穩(wěn)并且平順。

ARIYA搭載的ProPILOT2.0和ProPILOT遠(yuǎn)程泊車技術(shù)，通過精準(zhǔn)衛(wèi)星獲取更精確的GPS定位，在輔助駕駛中創(chuàng)造一個平穩(wěn)可預(yù)測的駕乘體驗。駕駛員可以使用專用智能鑰匙在車外控制泊車，車外控制泊車現(xiàn)在已經(jīng)在日本實現(xiàn)，也就是ProPILOT的車外遠(yuǎn)程泊車。日產(chǎn)ProPILOT2.0是全球首個可單車道脫手駕駛的智能導(dǎo)航高速自動駕駛系統(tǒng)，360度傳感和3D高精度地圖數(shù)據(jù)實現(xiàn)車輛精確控制，智能交互，增進(jìn)信任。智能界面能夠增加系統(tǒng)的互信度，基于這個技術(shù)，比如說3D高精度地圖數(shù)據(jù)、360度的傳感，還有在駕員監(jiān)測系統(tǒng)的一個互動，它能夠?qū)崿F(xiàn)可單車道脫手駕駛的智能導(dǎo)航高速自動駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)然要符合每個區(qū)域當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)要求下才能使用該功能。

在中國導(dǎo)入高級別的ADAS技術(shù)有一些課題要不斷進(jìn)行解決，首先對新進(jìn)功能有待建立明確的共識或者標(biāo)準(zhǔn)。高精度地圖數(shù)據(jù)訪問的限制ProPILOT2.0的發(fā)展，在日本要使用高精度地圖還有要政策的說明，要得到測試結(jié)果，早期的測試結(jié)果要得到政策自認(rèn)可。我們希望快速在路面形成、使用，接下來給大家播放一段視頻，這是在明年年底的時候能夠?qū)崿F(xiàn)的中國市場的情況。

謝謝大家。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉(zhuǎn)載！）

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