軒逸近半占比

與行業(yè)發(fā)展剛好持平的東風(fēng)日產(chǎn)，似乎未能沾上“金九銀十”的光。11月5日，日產(chǎn)中國發(fā)布了10月銷量業(yè)績。作為日產(chǎn)中國乘用車主力軍，東風(fēng)日產(chǎn)10月銷量為11.6萬輛，同比微增7.4%。1-10月，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量87.4萬輛，同比下滑5.6%。10月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下轎車和SUV車型依舊“轎強SUV弱”，繼續(xù)以往走勢。

具體到車型來看，僅軒逸系列車型就占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量近半的份額，銷量達5.4萬輛，同比增28.3%。此外，軒逸系列創(chuàng)下10月最佳銷量紀(jì)錄，今年以來，軒逸已連續(xù)7個月創(chuàng)下月度最佳銷量記錄。

“軒逸之所以一路突進，是因為在產(chǎn)品力上高于同級車；此外，8月上新的軒逸相比之前更具有科技感。”對于軒逸的持續(xù)高銷量，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱軒逸在設(shè)計、安全、油耗、舒適性上都勝于同級別的其他車型；在消費更理性的今年，人們會多方面考慮再入手。據(jù)悉，8月2021款軒逸上市后，隨后兩月軒逸銷量都突破了5萬輛，達到今年月銷量最高。

與軒逸一路高升相反，東風(fēng)日產(chǎn)其他車型在本月表現(xiàn)并不突出。在轎車車型里，除了軒逸，僅天籟還保持同比微增，其他車型均處于下滑狀態(tài)；在SUV車型中，所有車型都未能實現(xiàn)同比正向增長，大多數(shù)車型僅維持了環(huán)比增長，包括SUV主力車型——奇駿和逍客。

SUV多款迎換代

相比此前，東風(fēng)日產(chǎn)SUV下滑越來越嚴(yán)重，多方分析指出，其中有個重要原因——日產(chǎn)多款SUV到了生命末期。明年換代奇駿、換代逍客將進入中國市場，對于換代產(chǎn)品明年上市安排，上述負(fù)責(zé)人告訴中車網(wǎng)：“我們將根據(jù)市場環(huán)境的變化，統(tǒng)籌產(chǎn)品規(guī)劃，并適時對外公布?！?/p>

根據(jù)日產(chǎn)計劃，明年推出的兩款換代產(chǎn)品中，逍客將增設(shè)e-POWER車型；作為日產(chǎn)電氣化戰(zhàn)略的重要部分，e-POWER動力系統(tǒng)的特點是全電機驅(qū)動行駛。除了在逍客身上搭載e-POWER，日產(chǎn)的e-POWER動力系統(tǒng)還會逐漸運用到其他車型。根據(jù)日產(chǎn)近期計劃，日產(chǎn)計劃2025年在中國市場停售所有燃油車型，將會只銷售混動車型和純電車型。

其中，日產(chǎn)計劃在2023年將旗下近半數(shù)的產(chǎn)品線將完成電氣化轉(zhuǎn)型；同時，2021年日產(chǎn)將在中國市場正式推出e-POWER車型，并在3年左右的時間將推出5-6款e-POWER車型。在2025年前，日產(chǎn)將在中國推出9款全新電動化車型，其中包括純電、混動以及e-POWER動力系統(tǒng)。

日產(chǎn)明年在華推出的全新純電車型Ariya，近日在歐洲亮相時宣布，新車將推出供五種版本，并提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式車型。根據(jù)日產(chǎn)目前電氣化的進度，日產(chǎn)2025年在中國市場能實現(xiàn)在售車型全為混動或純電嗎？

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