北京時(shí)間11月13日傍晚，理想汽車（LI.NADSQ）發(fā)布截至2020年9月30日的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。

報(bào)告期內(nèi)，理想汽車交付量、汽車銷售收入、汽車銷售毛利率、總營收等核心經(jīng)營指標(biāo)均取得積極增長。其中，三季度理想汽車總營收達(dá)到25.11億元人民幣，環(huán)比增行28.9%。據(jù)官方指出，營收的增長主要得益于新車交付量的快速增長，其單季度8660輛的交付量實(shí)現(xiàn)了31.1%的環(huán)比增長。

毛利率方面，理想汽車2020年第三季度汽車銷售毛利率與整體毛利率均為19.8%，兩指標(biāo)均相比第二季度提高超6個(gè)百分點(diǎn)。

作為參考，同為頭部“新勢力”之一的小鵬汽車同期整體毛利率為4.6%、整車業(yè)務(wù)毛利率為3.2%，而行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的同期整體毛利率為23.5%、整車業(yè)務(wù)毛利率為27.7%。

關(guān)于毛利率的顯著提升，11月13日理想汽車公關(guān)部方面回復(fù)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，其中有供應(yīng)商一次性返利的因素。同時(shí)，財(cái)報(bào)亦提及毛利率提升，與部分零部件采購價(jià)格下降、產(chǎn)量提升等有關(guān)。

雖然營收、毛利率等均在大踏步向前，但理想汽車三季度仍未實(shí)現(xiàn)盈利，甚至虧損還進(jìn)一步擴(kuò)大。

據(jù)悉，理想汽車報(bào)告期內(nèi)凈虧損1.07億元人民幣，相較于第二季度的7516萬元增長42.2%。但與同期虧損11.488億元人民幣的小鵬汽車相比，理想汽車顯然更為“理想”。

另外，報(bào)告還指出若在非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下，理想汽車第三季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，獲得凈利潤1600萬元人民幣。

針對在不同會計(jì)準(zhǔn)則下理想汽車盈利虧損狀況截然相反，11月13日有美國在職華人會計(jì)師接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，這或是在非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下，與公司日常經(jīng)營沒有直接關(guān)系的股權(quán)激勵(lì)支出、投資和股權(quán)投資的公允價(jià)值變動(dòng)的虧損等，均不會被計(jì)入凈利潤中有關(guān)。

同日，理想汽車公關(guān)部方面在向時(shí)代財(cái)經(jīng)的回復(fù)中亦認(rèn)可了上述說法。

整體而言，理想汽車三季報(bào)積極，表現(xiàn)更受到資本市場的廣泛認(rèn)可。美東時(shí)間11月13日盤前，理想汽車一度漲超20%，每股價(jià)格接近40美元，不斷刷新歷史新高。

當(dāng)下，理想汽車正氣勢如虹，其進(jìn)入第四季度后單月交付量再次刷新上市以來的記錄。據(jù)悉，理想ONE10月以3692輛的交付量，不僅成為蔚來、理想、小鵬三家頭部“新勢力”中銷量最好的單一車型，也躋身國內(nèi)新能源車年內(nèi)累計(jì)銷量前十，需知道其在榜單中屬價(jià)格第二高的車型，且與其余大部分車型拉開巨大的價(jià)差。

展望理想汽車的第四季度，除銷量之外，還需關(guān)注召回帶來的負(fù)面影響。此前，理想汽車在11月6日宣布召回10469輛理想ONE，該召回規(guī)模屬截至目前的“造車新勢力”之最。

據(jù)悉，理想汽車方面將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。雖然成本應(yīng)不比此前蔚來ES8更換動(dòng)力電池，但該部分費(fèi)用對理想汽車第四季度乃至全年的“成績單”有著不容小覷的影響。

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