這十年，風(fēng)云變幻，令人慨嘆。中國車市從試探、蓬勃，到躁動、蕭索，很多人以不同的身份存在、抗?fàn)?、消亡、崛起過……但遠未到總結(jié)和定義的時候。所以，《汽車公社》以行業(yè)記錄者、觀察者、諫言者的身份，不斷前行了十年，并將會繼續(xù)。

一場疫情，讓世界變換了模樣，讓所有人都有了時間和機會，在快與慢的變遷中，去沉淀，去思考。在這個“舊世界在崩塌，新世界還未命名”的特殊時刻，2020年11月18日，《汽車公社——無畏十年》主題活動在廣州正式舉行。

包括豐田、日產(chǎn)、吉利、長城、奔馳等多家主流車企和60家行業(yè)先鋒媒體齊聚廣州，就“十年車市沉浮，共同成長”和“后疫情時代的汽車行業(yè)趨勢”進行了深度探討。

“無名”、“無價”、“無盡”、“無畏”

《全球通史》中，世界歷史以公元1500年為分界線，世界再不相同，推倒聯(lián)結(jié)著重建，穿過舊的秩序，就會有新的故事。 汽車公社也曾在紀(jì)錄片《汽車拒絕“新冷戰(zhàn)”》里，說過類似的言論。從此，時間二分，世界天啟：一曰公元2020年前，一曰，公元2020年后。

一場疫情，讓世界按下暫停鍵，幻象消失了，生活露出本來模樣，虛空中留有千帆競速。從2009年登頂全球到2020年一片灰暗，中國汽車工業(yè)十年走出一條堅決而生動的拋物線。我們不得不在這樣的背景下，跟2010年代說再見，迎接一個更加艱苦的2020年代。

這十年來，在每一次的變革之中，我們都在努力在洪流中，去解鎖一個“堅守、無畏和創(chuàng)新”的故事，探尋文明、世界和人的新的可能性。

在《汽車公社——無畏十年》的活動現(xiàn)場，《汽車公社》出版人、創(chuàng)始人吳樂晉女士、《汽車公社》創(chuàng)始人、總編輯衛(wèi)金橋分別用幽默溫柔的文字，以及坦誠直觀的視頻，雙向角度展示了《汽車公社》的十年歷程，以及見證著《汽車公社》不斷成長的每一位行業(yè)參與者們。

吳樂晉女士的一番感言，深刻解讀了《汽車公社，無畏十年》的主題，“我們這十年，從無到有，硬生生在中國汽車產(chǎn)業(yè)界樹起了“汽車公社”這塊牌。并將汽車公社，從最初的一本雜志，打造成為兼具文字、數(shù)據(jù)、視頻內(nèi)容，擁有汽車公社、一句話點評、視頻公社、符號家族、專業(yè)的紀(jì)錄片《轉(zhuǎn)》等數(shù)個知名ip的全媒體平臺，成為中國汽車行業(yè)忠實的記錄者，見證者，貢獻我們獨到而有深度的觀點，在順境時為大家搖旗吶喊，于黑暗時，指向隧道微光。”

交替，是一出時代變遷的大戲，迎來送往的故事從不缺乏劇本，在文壇上演著，在樓市演繹著，處于時代洪流中的中國車市亦無可避免。在前所未有的大變局之中，所有人都知道，中國車市已經(jīng)到了最難走的路——不是從后場走到前排的距離，而是從地面走向高臺的階梯。

2020年注定是一個值得被記錄的年份，所有的參與者們都滿含著各式各樣的感悟。關(guān)于這十年的回憶，總帶著速度的眩暈，日子仿佛風(fēng)馳電掣。來自2020年的人們，時常懷念著那些滿含激蕩的歲月，在這樣一個充滿回憶和情懷的舞臺，《汽車公社》以三組互動主題，讓每一位汽車人直抒胸臆，“悲喜相通，感同身受”。

奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波，現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理李峰，敏實集團有限公司執(zhí)行董事、行政總裁陳斌波，這三位生于60年代的汽車人，在寰球汽車傳媒集團總裁吳迎秋老師的主持之下，以高瞻遠矚的視角，以“愿無歲月可回首”為主題，一場頗有情懷的回顧，讓我們看到了汽車人堅守的力量與步伐。

奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波在演講中表示，“回憶十年走過的路，正好是奇瑞第100萬輛汽車正式下線，當(dāng)時我們搞了中國創(chuàng)新路，百萬中國車。對照一下《無畏》的影片，非常有同感。這十年創(chuàng)業(yè)之路怎么走過來的，有兩個字來形容，就是‘無畏’，非常精準(zhǔn)。當(dāng)年是不知者無畏，不知道汽車行業(yè)將會走到什么程度，我們就‘干唄’，干到是什么程度，就是什么程度。無畏有兩種，一是無知者無畏，一個無畏者無畏?？梢哉f，我們是看著汽車公社這十年一路成長，我們很敬佩這個團隊?！?/p>

回憶起這十年，在汽車行業(yè)堅守了多年的李峰，也頗為感慨，“無畏也有‘未’，未來也包含其中。說到這一段我很有感慨。2010年到2020年，中國汽車從普及型消費，到升級消費成了主流。三十年河?xùn)|，三十年河西?，F(xiàn)在時代變快了，十年河?xùn)|，十年河西，跟上節(jié)奏、踏上脈搏的，基本就盯住了。踏不上的，壓力就大了?！?/p>

作為陪伴汽車公社成長十年的老朋友，敏實集團有限公司執(zhí)行董事、行政總裁陳斌波也表達了十年的回憶?！捌嚬绲谝槐倦s志出來的時候，我們就是忠實的讀者，對汽車公社抱有很多的期待。汽車行業(yè)需要一本有深度的、有獨特想法的雜志。十年，汽車公社在堅持這個方向。這十年，變化頗多，就像視頻講的那樣，有人半退江湖，有人還在搏殺。這十年，汽車公社見證了汽車行業(yè)的巨大變化?！?/p>

十年歸來，依舊少年。自主品牌，包括新勢力正處在一個大轉(zhuǎn)折時代，包括合資品牌和豪華品牌，都在進行自身的迭代，新四化風(fēng)起云涌，“且將新火試新茶”正是時候。

說到這十年，是中國品牌飛速發(fā)展的十年，是中國品牌決心沉淀，發(fā)力向上的十年。也從2014年經(jīng)歷過萌芽期的造車新勢力走到了落地量產(chǎn)，中間的強者已經(jīng)破繭而出。

“萬物皆有裂痕，那是光照進來的地方”，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇、長城汽車哈弗品牌公司總經(jīng)理文飛先生、小鵬汽車副總裁李鵬程先生，在大眾侃車創(chuàng)始人郭登禮博士的主持之下，深刻探討了“汽車公社一本雜志引發(fā)的十年感想，未來十年引發(fā)的猜想”這一話題。

“這十年對我們來說，是一個很大的變化，尤其是對自主品牌而言，曾經(jīng)的前十名可能已經(jīng)消失了，新的十名又產(chǎn)生了。在智能化時代，我們要干什么？十年來，自主品牌經(jīng)歷了品牌重造，產(chǎn)品重造，甚至可以說是整個中國消費者對市場的重新定位和認(rèn)識，現(xiàn)在迎來了國貨十年來的高光定位。我們有幸生于這樣的時代。誰也不敢說未來一定會成功，但只要我們參與了過程，就是一份驕傲?！毙び聦τ谶@十年的回憶，縈繞在每個人心頭。

李鵬程也對這十年感慨萬千，“今天是汽車公社的十年，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，是汽車公社一路走來的力量，這是值得贊賞和贊許的。未來十年會怎么樣？目前市值前十的汽車品牌，其中有4家是中國的汽車品牌，這可能是之前我們難以想象的。無論是傳統(tǒng)民族汽車品牌，還是自主新勢力，未來都是充滿了想象。也許羅馬不在山巔，而在山谷，也許在候鳥的翅膀上，也許在算法的世界里分崩離析，我們無限接近它……不管怎么樣，We are on road?！?/p>

“感謝汽車公社給了這樣的場合，讓我們回憶這十年。我們都是汽車行業(yè)的親歷者，每個人都在其中成長，變遷。下一個十年，我們希望在座的各位，繼續(xù)能在汽車領(lǐng)域里深耕，能在過程中，不僅僅是成長，還能收獲到快樂。我非常推崇一句話，水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量?！蔽娘w所表達的堅持，和無畏的主題不謀而合。

三位為中國汽車品牌向上攀登做出卓越力量的汽車人，以“四化新洞察：且將新火試新茶”為互動主題，帶給我們清晰的方向和力量?！靶滤幕憋L(fēng)氣云涌之際，更應(yīng)該有一雙穿透迷霧的眼，看清未來的路。

捷豹路虎中國公共關(guān)系及企業(yè)傳播執(zhí)行副總裁王燕女士、汽車行業(yè)先鋒女性力量霍靜女士，在《汽車公社》出版人、創(chuàng)始人吳樂晉女士的主持之下，以“玫瑰之約：秋月春風(fēng)等閑度”為主題，以女性特有的溫柔和堅韌，在汽車行業(yè)中展現(xiàn)出獨特的魅力。

有著“霍大俠”之稱的霍靜，繼續(xù)保持了爽朗的性格，“我們天天加班，和所有的男性一樣。女性在這個行業(yè)里，可以說是非常殘酷的。能在汽車圈堅持下來，走到今天，都是了不起的?！?/p>

一直保持著優(yōu)雅姿態(tài)的王燕，話里話外都充滿了感性，“呵護也罷，挑戰(zhàn)也罷，無論是男性還是女性，各有各的優(yōu)勢，我覺得還是享受這個事業(yè)。能在當(dāng)下賦予我們巨大的機遇，我們能夠堅持，能夠參與，是一件非常快樂的事情。作為女性，我們還是希望在這樣的舞臺上，平等地參與競爭，充分發(fā)揮長處，利用我們的智慧和才能，無論是過去的十年，還是未來的十年，都能在潮頭上繼續(xù)高歌?！?/p>

像王燕，霍靜這樣中國汽車工業(yè)中的女性從業(yè)者們，就像無數(shù)盛開的玫瑰，像載舟的水，支撐著中國汽車產(chǎn)業(yè)在前行中更具溫情。

無論是聚光燈下的所有企業(yè)者，還是醉心耕耘的我們，都在同一時間，站在了“同一條河流”，我們在致敬眾多燈塔般的企業(yè)的同時，也在努力成為燈塔的一部分，所有的一切經(jīng)歷，都在提醒我們需要保持：立場、獨立、自省與尊嚴(yán)。

這十年，走過的每一步都歷歷在目。《汽車公社》的每一位都很感恩，能在這樣波瀾壯闊的十年里，見證行業(yè)史無前例的變遷。這十年的中國車市，充斥著很多聲音，我們與每一位汽車人一樣，或者驕傲、彷徨，或者淪陷、迷茫，但我們夠勇，就是要沖！

所以，《汽車公社——無畏十年》主題活動，便以“無名”、“無價”、“無盡”、“無畏”，遞進的四個維度為核心層次，真誠且勇敢地致敬自己，致敬每一個行業(yè)的參與者們。

在野心和生存面前，在汽車制造業(yè)闖蕩了幾十年的前浪，再次將自己翻涌成了“后浪”，等待著重新締造奇跡。我們?nèi)匀皇怯脽岢?、勇氣、溫暖、驕傲支撐著自己前行的媒體老兵。

十年磨一“見”

你可還記得《汽車公社》故事，是怎樣的開始?

2010年，無盡躁動和渴望，一個接一個故事打開序章?！镀嚬纭穭?chuàng)始人衛(wèi)金橋離開了單位體制，以“熱血和敬畏”開始了人生中的第一次創(chuàng)業(yè)?！镀嚬纭肪驮谶@樣的勇敢中，落地起航了。

那一年的初秋，衛(wèi)金橋和吳樂晉兩位創(chuàng)始人，帶著幾個年輕的臉龐，奔赴全國各地開始了第一次的調(diào)查。算不上成熟的采訪，一顆又一顆無畏的心，伴隨著中國汽車行業(yè)的蓬勃與興奮，屬于《汽車公社》的故事開始乘風(fēng)破浪。

這十年來，《汽車公社》團隊幾經(jīng)變遷，從10來個人的小團隊發(fā)展到近40人的龐大隊伍，經(jīng)歷了不同年輕人的來來回回，更經(jīng)歷了從雜志到微信文章再到視頻呈現(xiàn)方式的轉(zhuǎn)型。但無論這個時代怎么變，根植于汽車公社從上到下的價值觀是一直延續(xù)下去的。

作為中國汽車行業(yè)的記錄者、觀察者、見證者，《汽車公社》包容著一切愿意在汽車行業(yè)灑下熱血的年輕人，來自全國各地的同事，有學(xué)鐵道專業(yè)的，有學(xué)交通工程的，還有學(xué)電子科技的，還有從汽車銷售一線轉(zhuǎn)行的……最后都變成了文字工作者和行業(yè)觀察者，他們用努力去親近行業(yè)，筆耕不輟取得一篇篇爆文，得到行業(yè)內(nèi)外的認(rèn)可。

《汽車公社》前行了十年，經(jīng)歷了紙媒向新媒體的轉(zhuǎn)型，又經(jīng)歷了文字向視頻的蝶變，每一次站在岔路口，《汽車公社》不變的原則——形式不是問題，只要在路上，就沒有到不了的遠方。

“策劃有價，思想無價”，一直是《汽車公社》每一個人不斷自我突破的信念。就像《汽車公社》出版人、創(chuàng)始人吳樂晉女士一直強調(diào)的那句話，“當(dāng)黎明來臨，總有一種思維會沖破天際，總有一道金光屬于你”。

擁有致力于行業(yè)深度報道，保持一貫的熱情，發(fā)掘獨立觀點，在一路同行的2000余天里，創(chuàng)刊10周年的今天，以見證原創(chuàng)思維的力量，開拓創(chuàng)新的舉措，構(gòu)筑了一個聚合行業(yè)媒體、跨界媒體、數(shù)據(jù)咨詢等多元業(yè)務(wù)服務(wù)的全媒體平臺。

從透明、堅定、客觀、冷靜的《汽車公社》雜志/微信公眾號開始，到以數(shù)據(jù)化內(nèi)容為主體、點評欄目為精華，分析汽車行業(yè)的最新動向，洞察行業(yè)走向的《一句話點評》微信公眾號；再到以紀(jì)錄片“轉(zhuǎn)”、高端訪談“上海灘”及風(fēng)趣辛辣的“符號家族”、“噴噴三人行”等系列短視頻欄目為特色的《視頻公社》微信號/視頻號，三大品牌同步發(fā)展，逐漸形成互相補充、助力和交叉成長的規(guī)模優(yōu)勢。

媒介形式劇烈變化，內(nèi)容形式越來越多。在內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口，我們坦然擁抱這個“百家爭鳴但還未百花齊放”新時代，重新書寫著一個新時代的故事。

我們深知，所有改變的前提，都是“把傳統(tǒng)媒體的風(fēng)骨加以延續(xù)下去"，這是《汽車公社》不變的精神內(nèi)核。因為堅守，所以無畏——無念過去，不懼未來，當(dāng)下便是。

就像中國近百家汽車公司一樣，有太多的南郭先生不斷尋找市場風(fēng)口，在風(fēng)口之上尋找捷徑，最后悲慘地在市場的洗牌中淘汰和倒下。也有一部分拔尖的車企，通過方方面面的努力，樹立起強大的品牌，變得更加受人尊敬。

過往十年里，進行過許許多多的實地探訪，跟蹤過數(shù)不清的行業(yè)新聞。經(jīng)歷過的興奮和遺憾有許多，還好，出現(xiàn)在故事里的人們，很多都還在汽車行業(yè)里繼續(xù)奮進著。 我們永遠堅信的一點——汽車行業(yè)從沒有風(fēng)花雪月，卻不乏長情相守。

時間是人類最好的朋友，它沉淀下來的點滴，在回味的時候是如此地陶醉和感慨。

站在2020年的初秋回望十年的那天，藏著時代銳意向前的答案。今天的我們，經(jīng)過磨礪和成長，再次相遇在《汽車公社，十年無畏》——十年磨一“見”：見車，見勢，見眾生。

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