分享 時(shí)間是最好的朋友，獎(jiǎng)賞每一位尊重它的平凡人，從平凡到驚艷，從籍籍無(wú)名到一舉成名天下知，它們?nèi)淌芄陋?dú)，不甘于寂寞，與時(shí)間做朋友，與自己賽跑。年度豹變車(chē)型，是時(shí)間的獎(jiǎng)賞，是人民的選擇，是智駕網(wǎng)編輯同仁的深情推薦。我們希望這樣的評(píng)選可以一年一年延續(xù)，獎(jiǎng)賞中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)那些與時(shí)間做朋友的車(chē)型、品牌和投身于此的

大人虎變，小人革面，君子豹變。

幼豹從步履蹣跚到身姿矯健，毛發(fā)新生，疏朗煥散，光澤而有文采，由丑至美，由弱而強(qiáng)，是謂豹變。

變革時(shí)期，君子如豹。

2020廣州車(chē)展期間，智駕傳媒、智駕網(wǎng)同步推出《豹變2020》評(píng)選特別報(bào)道，聚焦企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、制度安排、人事變化、品牌塑造與產(chǎn)品布局。

我們同期推出了《2020年度四大豹變車(chē)型》、《2020年度三大豹變品牌》、《2020年度三大豹變營(yíng)銷(xiāo)事件》評(píng)選。

“豹變車(chē)型”——關(guān)注一代一代車(chē)型的演化，在2020年同時(shí)在設(shè)計(jì)、技術(shù)與生產(chǎn)制造方面的突變式進(jìn)步；

“豹變品牌”——關(guān)注品牌成長(zhǎng)，那些在2020年擴(kuò)展品牌邊界，打造時(shí)代精神、與新生代消費(fèi)者同呼吸共成長(zhǎng)的品牌；

“豹變營(yíng)銷(xiāo)事件”——汽車(chē)品牌的成長(zhǎng)豹變離不開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意與活動(dòng)，在2020年非常時(shí)期，他們賦予汽車(chē)以生命 ，以靈魂。

智駕網(wǎng)通過(guò)深度梳理2020年迅速成長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌從弱至強(qiáng)的變化，車(chē)型從簡(jiǎn)單到今天追求極致的歷史脈絡(luò)。

結(jié)合網(wǎng)友投票評(píng)選和智駕編輯部打分最終評(píng)選出2020年度四大豹變車(chē)型：

吉利星瑞、

哈弗H6、

寶馬iX3、

北京現(xiàn)代全新伊蘭特。

吉利星瑞是我們選出的2020年度豹變車(chē)型。 

何為豹變車(chē)型？吉利星瑞何以從一系列國(guó)內(nèi)外車(chē)型中獲此殊榮？2020年，有眾多名星車(chē)型全新?lián)Q代，擁抱變革，世界矚目，它何以如此？

豹變車(chē)型是時(shí)間的朋友，它獎(jiǎng)賞每一位尊重它的平凡人，從平凡到驚艷，從籍籍無(wú)名到一舉成名天下知，它們?nèi)淌芄陋?dú)，不甘于寂寞，與時(shí)間做朋友，與自己賽跑。年度豹變車(chē)型，是時(shí)間的獎(jiǎng)賞，是人民的選擇，是智駕網(wǎng)編輯同仁的深情推薦。 

2020年度四大豹變車(chē)型是那些打敗了自己，一寸進(jìn)步有一寸的歡喜。

2020年度豹變車(chē)型TOP1   

 ——吉利星瑞——

豹變史

1998年8月8日上午8點(diǎn)，在浙江臨海吉利豪情汽車(chē)工業(yè)園，吉利第一輛二廂轎車(chē)豪情下線，這輛車(chē)前臉有些像奔馳，車(chē)型模仿的是夏利的車(chē)身和底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)是天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司為夏利配置的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱由菲亞特生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)“夏利”車(chē)定價(jià)13萬(wàn)，這給了“豪情”很大的市場(chǎng)空間。

 

1998年吉利生產(chǎn)汽車(chē)100多輛，幾乎都沒(méi)賣(mài)出去。1999年，吉利生產(chǎn)汽車(chē)1600多輛，幾乎都賣(mài)出去了。2000年，吉利的汽車(chē)銷(xiāo)售量躍升至10008輛。

 

此后，吉利的年產(chǎn)銷(xiāo)量在萬(wàn)輛之上一直攀升。2001年11月9日和12月26日，吉利豪情系列的JL6360、HQ6360和美日系列的MR6370、MR7130四款車(chē)相繼登上國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告，使吉利集團(tuán)成為中國(guó)首家獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)，從而最終躋身“3+6”格局。

 

2002年，吉利推出了第一款三廂轎車(chē)優(yōu)利。這款三廂車(chē)的出現(xiàn)終于上擺脫了以往“模仿”別人的影子，在外觀上水晶大燈的配置，大氣的前臉設(shè)計(jì)和上檔次的進(jìn)風(fēng)口部分，都是可圈可點(diǎn)的。在性能上也優(yōu)于當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量最好的小型車(chē)里的“夏利”和“賽歐”。

 

進(jìn)入2006年吉利汽車(chē)加快了新車(chē)的推出步伐，這一年吉利金剛和遠(yuǎn)景陸續(xù)發(fā)布上市，這兩款車(chē)型的發(fā)布標(biāo)志著吉利汽車(chē)的造車(chē)水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，不僅產(chǎn)品質(zhì)感有了大幅度的提升，其中遠(yuǎn)景車(chē)型上搭載的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有絕對(duì)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這也代表了當(dāng)時(shí)自主汽車(chē)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水準(zhǔn)。

 

2009年年末，吉利收購(gòu)沃爾沃。

2011年1月25日，沃爾沃中國(guó)總部在上海正式掛牌。

 

2014年10月，吉利“豪情”重新回到中國(guó)消費(fèi)者視野，它不再是被人嘲笑的“山寨”汽車(chē)，而是彰顯時(shí)尚大氣的一款7座中型SUV了。2018年2月，吉利控股集團(tuán)以90億美元入股戴姆勒，并持有9.69%的股權(quán)。吉利控股集團(tuán)成為戴姆勒最大長(zhǎng)期股東。

 

2020年11月1日，吉利汽車(chē)旗下全新緊湊型轎車(chē)——星瑞正式上市。新車(chē)基于“科技吉利4.0”CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造而來(lái)，并配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

新車(chē)整體汲取了2019上海車(chē)展亮相的吉利PREFACE概念車(chē)設(shè)計(jì)元素，整體更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。具體來(lái)看，新車(chē)采用“科技吉利4.0”全新一代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盾型的前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條，加上三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，巧妙地提升了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣。

 

車(chē)內(nèi)，整體中控臺(tái)層次分明，用料和顏色搭配自然而和諧。

游艇藍(lán)與高級(jí)灰配色，搭配平底三輻式多功能方向盤(pán)、12.3英寸液晶儀表、懸浮式12.3英寸中控大屏，全新的“時(shí)空交疊座艙”線條流動(dòng)、簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果時(shí)尚而不張揚(yáng)。

吉利星瑞實(shí)現(xiàn)了OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。在全新的電子電氣架構(gòu)下，吉利星瑞還提供了540°透明底盤(pán)、APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、RPA手機(jī)遙控泊車(chē)等前沿配置。

 

動(dòng)力方面，吉利星瑞搭載2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)了140kW/4700rpm的最大功率和300Nm/1400-4000rpm的最大扭矩；采用的低慣量渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達(dá)240000rpm，動(dòng)力響應(yīng)迅速。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

在星瑞的次頂配和頂配車(chē)型上，搭載了一套完備的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)與博世9.3 ESC車(chē)身電子穩(wěn)定控制、BA制動(dòng)輔助、HAC上坡輔助、Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)+EPB電子駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及G-clean空氣凈化系統(tǒng)（包括車(chē)規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化器）等配置，共同構(gòu)成了星瑞的安全健康防護(hù)屏障。

從“豪情”到“星瑞”，如露亦如電。

吉利車(chē)型的蛻變史就是中國(guó)制造丑小鴨變天鵝的現(xiàn)實(shí)版，讓人印象深刻，讓對(duì)手不知所措。

2020年度豹變車(chē)型TOP2

——全新一代哈弗H6—

豹變史

哈弗SUV對(duì)于中國(guó)SUV市場(chǎng)有著重要的歷史地位，它不僅是中國(guó)最早、最成熟、最專(zhuān)業(yè)的SUV品牌，也是惟一一款能夠與合資品牌相抗衡的自主品牌SUV。哈弗作為長(zhǎng)城賽弗的繼任者，在長(zhǎng)城SUV產(chǎn)品中起到了至關(guān)重要的銜接作用。

 

2005年3月，長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的“城市多功能車(chē)型”——哈弗CUV下線，6月全面上市。當(dāng)年11月，加裝了BOSCH（博世）8.0的ABS安全氣囊的哈弗完成強(qiáng)檢試驗(yàn)并推向市場(chǎng)，被各大媒體評(píng)為“最受歡迎的城市全能車(chē)型”、“最受歡迎的國(guó)產(chǎn)SUV”、“自主品牌年度車(chē)型”等。

 

2009年4月，哈弗H3正式上市，售價(jià)僅為8.98萬(wàn)。它匹配的2.0L動(dòng)力出色的低速性能在級(jí)別市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)突出，尤其適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況。實(shí)在的價(jià)格，結(jié)合它在安全、經(jīng)濟(jì)性、外觀、空間等方面的亮點(diǎn)，在小排量SUV市場(chǎng)中樹(shù)立了第一性?xún)r(jià)比標(biāo)桿。

2011年推出全新城市SUV——哈弗H6。作為城市SUV，哈弗H6融合時(shí)尚主流元素，以承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)保證了車(chē)輛擁有優(yōu)越的舒適性與操控性表現(xiàn)；而車(chē)身尺寸方面，其2680mm的軸距，以寬敞的乘坐空間給予消費(fèi)者舒適的駕乘環(huán)境，超越同級(jí)別車(chē)型。

 

2013年長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗品牌正式獨(dú)立，以SUV車(chē)型為主的哈弗品牌與長(zhǎng)城品牌并行運(yùn)營(yíng)，使用獨(dú)立的標(biāo)識(shí)，獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等體系，同時(shí)，產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道也將完全獨(dú)立。

今年11月20日在廣州車(chē)展的哈弗展臺(tái)上，有貓、有狗、有初戀，但全新H6是一個(gè)不可忽視的均衡車(chē)型，它將承擔(dān)哈弗品牌未來(lái)幾年的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

 

這個(gè)占據(jù)SUV銷(xiāo)量排行榜常年第一的車(chē)型迎來(lái)了自己的第三代車(chē)型，從第一代的性?xún)r(jià)比車(chē)型，到第二代的口碑車(chē)型，H6的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，而第三代的H6走上了科技路。

 

它迎來(lái)了全方位升級(jí)：全新的設(shè)計(jì)，更大的空間，更節(jié)油的和更加平順有勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

內(nèi)飾層面配備懸浮式全液晶儀表和12.3英寸中控液晶屏，搭配三輻式多功能方向盤(pán)和旋鈕式換擋桿，中控大屏里集成了智能語(yǔ)音、智能小程序、主動(dòng)推薦、內(nèi)容服務(wù)生態(tài)、智能地圖、支付、車(chē)輛安全等七大核心功能。

哈弗H6座艙全面智能化。

 

這一代哈弗H6支持L2＋級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，擁有自動(dòng)緊急制動(dòng)，智能過(guò)彎，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能。

 

而50米自動(dòng)倒車(chē)尋跡這樣百萬(wàn)級(jí)的功能，配備在1.5T 車(chē)型中，大車(chē)誤入死胡同不再是困擾。

均衡的顏值，優(yōu)秀的動(dòng)力總成，更大的空間，跨級(jí)別的科技體驗(yàn)，每個(gè)點(diǎn)都很均衡，但均衡的素質(zhì)分?jǐn)?shù)都很高，這些特性讓全新一代H6具備爆款的基礎(chǔ)，同樣也是長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)5年占據(jù)SUV銷(xiāo)量榜的基礎(chǔ)。

而更重要的一點(diǎn)，它強(qiáng)大的性?xún)r(jià)比讓它成為中國(guó)SUV車(chē)型普及者的角色，歷經(jīng)三代蛻變，全新哈弗H6已成為中國(guó)市場(chǎng)一款在設(shè)計(jì)、工藝和性能操控方面都可稱(chēng)成熟的車(chē)型。它重塑了自己，也再一次塑造了中國(guó)制造的口碑。

2020年度豹變車(chē)型TOP3

——寶馬iX3——
 

豹變史

寶馬曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一款xActivity Concept概念車(chē)，這款概念車(chē)是基于當(dāng)時(shí)的寶馬3系（E46）底盤(pán)打造的，這款概念車(chē)也可以看作是X3的基礎(chǔ)車(chē)型，整體設(shè)計(jì)與眾不一也預(yù)示著X3與當(dāng)時(shí)其他SUV有不一樣的個(gè)性。

第一代寶馬X3在2003末推出，它以寶馬3系列為基礎(chǔ)。

外觀設(shè)計(jì)上基本保留了xActivity Concept概念車(chē)的設(shè)計(jì)，但增加了很多犀利的直線和拐角，整體外觀相當(dāng)硬朗。內(nèi)飾方面繼承了寶馬的家族式設(shè)計(jì)，配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、帶數(shù)字聲音處理的10揚(yáng)聲器高級(jí)音響、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。

第二代寶馬X3在2010年9月末的巴黎車(chē)展發(fā)布，2011年3月25號(hào)正式在中國(guó)市場(chǎng)上市。第二代寶馬X3是我們國(guó)內(nèi)保有量最大的X3，也是我們最熟悉的一代。

 

第三代寶馬X3（G01）誕生自2017年，當(dāng)年6月在美國(guó)首發(fā)，2019年正式在國(guó)內(nèi)上市。新車(chē)誕生于CLAR平臺(tái)，車(chē)身尺寸進(jìn)一步增加，但并沒(méi)有與競(jìng)品那樣加L，而是保持它專(zhuān)注的操控性。

 

2020年9月13日，寶馬品牌第一款純電動(dòng)車(chē)iX3在沈陽(yáng)迎來(lái)中國(guó)首秀。與捷豹I-PACE、奔馳EQC相比，寶馬iX3有著明顯的不同。一是iX3來(lái)自寶馬品牌，二是它的產(chǎn)品策略、以及對(duì)電動(dòng)生態(tài)的構(gòu)建，整體都讓iX3不可小覷。

時(shí)間回?fù)苤?007年，寶馬展開(kāi)了對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的正式規(guī)模、量產(chǎn)化研發(fā)。這個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目就是“i”。在籌備4年后，寶馬正式推出新能源i品牌，這是寶馬第四個(gè)子品牌。

 

寶馬iX3搭載的寶馬第五代動(dòng)力電池正是采用了寧德時(shí)代的NCM811電芯。它的電池包總?cè)萘繛?0kWh（有效容量為74kWh），新車(chē)在NEDC工況下的續(xù)航里程為500km。這塊電池包的能量密度并不突出，僅為154Wh/kg。

寶馬iX3配備了最新寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。根據(jù)不同車(chē)型配置，新車(chē)還可配備包括自動(dòng)泊車(chē)入位、BMW行車(chē)記錄儀、循跡倒車(chē)輔助、遠(yuǎn)程3D駐車(chē)影像等自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)功能。

動(dòng)力方面才是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車(chē)型。其配備一臺(tái)210千瓦（286馬力）最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400?！っ?。電池及續(xù)航里程方面，新車(chē)搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達(dá)154瓦時(shí)/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到500km，0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時(shí)。

充電表現(xiàn)方面，寶馬iX3采用集成式充電單元，整合了車(chē)輛的直流和交流充電控制管理功能。直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，45分鐘即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，需7.5小時(shí)即可完全充滿(mǎn)。

從燃油時(shí)代的王者到電動(dòng)時(shí)代的探索者，iX3是寶馬一次自我革命，

2020年度豹變車(chē)型TOP4 ——北京現(xiàn)代全新伊蘭特——  

豹變史

第一代伊蘭特是現(xiàn)代汽車(chē)于1990年推出的產(chǎn)品，定位在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。伊蘭特的成功源于它接地氣，適中的尺寸配上適中的性能，非常貼合家用轎車(chē)市場(chǎng)的實(shí)用需求。

2000年，伊蘭特已經(jīng)推出了第三代車(chē)型，10年時(shí)間演變?nèi)f(shuō)明伊蘭特?fù)碛泻芨叩氖袌?chǎng)活力。也正是從第三代車(chē)型開(kāi)始，中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始熟悉“伊蘭特”這個(gè)名字。

2003年，北京現(xiàn)代引進(jìn)了第三代伊蘭特并順利國(guó)產(chǎn)，恰逢中國(guó)家用轎車(chē)普及的井噴時(shí)代，伊蘭特的銷(xiāo)量也是相當(dāng)可觀，在合資車(chē)型中是很有影響力的一款產(chǎn)品。一時(shí)間，伊蘭特在中國(guó)成了家喻戶(hù)曉的車(chē)型，大街小巷總能看到它的身影。

后來(lái)，第三代伊蘭特還成為了出租車(chē)，于是就更加常見(jiàn)、更加親民，成就了伊蘭特在中國(guó)市場(chǎng)的高光時(shí)刻。

到今天為止，現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)經(jīng)歷了七代車(chē)型的演變，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也已經(jīng)有17個(gè)年頭，并且第四代至第六代車(chē)型還被賦予了悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)的新名字。

從剛剛在今年十月底上市的全新第七代車(chē)型開(kāi)始，伊蘭特重新回歸“伊蘭特”這一本名。這一代車(chē)型從外到內(nèi)實(shí)現(xiàn)了翻天覆地的變化，外觀上采用現(xiàn)代全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極具未來(lái)感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

在智聯(lián)配置上，新車(chē)擁有L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，具備23項(xiàng)ADAS自動(dòng)駕駛輔助功能，安全性和科技感得到了極大提升。

在車(chē)身尺寸方面，第七代伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距加長(zhǎng)了20mm，為2720mm，這讓新車(chē)的空間性更加寬裕，可以更好地滿(mǎn)足家用需求。

而在動(dòng)力配置方面，全新伊蘭特提供了“1.5L自吸+CVT無(wú)級(jí)變速器”和“1.4T渦輪增壓+7擋DCT雙離合器變速器”兩套動(dòng)力總成。其中，前者的最大功率為85kW，最大扭矩為144Nm，后者的最大功率為103kW，最大扭矩為211Nm。

可見(jiàn)，全新伊蘭特?fù)碛辛似蛴趯?shí)惠和偏向于運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)版本可以選擇。

至于價(jià)格，全新伊蘭特6款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為9.98-14.18萬(wàn)元，依舊相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

可以說(shuō)，全新伊蘭特相對(duì)于前六代車(chē)型在今年實(shí)現(xiàn)了徹底蛻變，無(wú)論設(shè)計(jì)、空間，還是科技、性能，都有了很大的飛躍。它不再是從前那種中庸的樣貌，而是在智聯(lián)時(shí)代中成長(zhǎng)為了一款時(shí)尚、實(shí)用并且還很智能的家用車(chē)。

后記：

也許有人會(huì)說(shuō)？2020年度豹變車(chē)型，為什么是他們？

原因事實(shí)上十分簡(jiǎn)單：因?yàn)橛脩?hù)的眼睛是雪亮的，市場(chǎng)的眼睛是雪亮的。

他們的變化和努力被這個(gè)世界看到了。
“看到”與“被看到”是吹盡黃沙始見(jiàn)金的艱辛，更是天下誰(shuí)人不識(shí)君的相知一笑。
這個(gè)世界并非努力就一定會(huì)被世界所關(guān)注所看到，有方向、有價(jià)值、有態(tài)度并可以打敗對(duì)手的堅(jiān)持與努力才會(huì)被銘記與獎(jiǎng)賞。
我們希望這樣的評(píng)選可以一年一年延續(xù)下去。

這是一場(chǎng)與自己較量的長(zhǎng)跑，它孤獨(dú)，但不寂寞，它獎(jiǎng)賞特立獨(dú)行，高歌自我革命，是匠人精神的火焰，是后進(jìn)者的階石。
請(qǐng)?jiān)俅斡涀?020年度四大豹變車(chē)型：吉利星瑞、哈弗H6、寶馬iX3、北京現(xiàn)代全新伊蘭特。

并請(qǐng)一同關(guān)注智駕編輯部即將選出的《2020年度三大豹變品牌》和《2020年度三大豹變營(yíng)銷(xiāo)事件》。

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