對于打算購買緊湊型純電動車的消費者來說，廣汽埃安AION S（埃安S）應該會是避不開的主流選擇之一，今天我們就來看看車主對于這款車的評價如何，希望能對準備出手購車的準車主們有所幫助。

　　2020款廣汽埃安AION S（埃安S）[以下簡稱AION S]擁有多達7款在售車型，其補貼后售價為13.98-20.58萬元，共有NEDC續(xù)航里程為460/510km兩種續(xù)航版本。動力部分，580系列車型配備最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩300N?m的電機，其余車型均搭載最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩為300N?m的電機。

　　我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對于AION S的評價，220位車主給出AION S的平均分為4.57，而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為14.1kWh/100km。

『2020款 AION S 魅Evo 630評分』

　　針對車主們給予好評和差評的幾個方面，我們結合車主的真實評價和編輯的體驗、測試來一一回顧一下。如果這些優(yōu)點正是您所需要的，那AION S值得您考慮；但如果這些缺點是您所不能接受的，那建議您慎重考慮一下是否要將這款車列入自己的備選車型。

　　購買純電動車，很多用戶最在乎的莫過于車輛續(xù)航表現(xiàn)如何。以NEDC續(xù)航里程為510km的AION S 魅Max 630車型為例，我們實測其城際高速續(xù)航里程為367km，其城市低速續(xù)航里程達到560km。而且在充電效率方面，該車從30%電量充至80%也僅需27分鐘。

　　車友高梅清分享，“總體來看是470-480km左右的續(xù)航，但我自己沒試過用盡電量的，所以數(shù)據不一定很準確，給各位當個參考吧”。另一位網友狂歌痛飲uv6在車主口碑中稱，“該車續(xù)航能力還蠻可以的，我基本是一周充兩三次的電吧，看個人行駛計劃了，平時外面充電也挺方便的，隨處可見的充電樁，目前電耗也就是13kWh/100km，每公里也就幾毛錢的費用?！?/p>

　　AION S能給人帶來很好的第一印象，雖然這套家族式外觀設計語言算不上驚艷，但絕對屬于能俘獲年輕人的類型。不規(guī)則造型的頭燈內部加入了玫瑰金色點綴，視覺效果十分精致，前包圍兩側的黑色裝飾也極大突出了運動氛圍。至于車尾，采用參數(shù)化鐳雕設計的貫穿式尾燈是亮點之一，整體設計和細節(jié)設計都挺吸引眼球。

　　網友第二薇笑發(fā)布口碑稱，“整體時尚前衛(wèi)，側身跑車感比較足，線條也流暢。前臉也是，不會有傳統(tǒng)純電的全封閉式設計，不古板，就是尾部可以再長些，有個過渡再結尾，可能會更有豪華感”。另一位車友Dream海波稱，“AION S外觀設計比較有科技感，是我喜歡的設計風格，前后大燈的設計很呼應，特別是前大燈開啟后很有科技感，尾燈也很有設計感，細節(jié)很到位”。

　　AION S車身尺寸與同級其它車型相比有一定優(yōu)勢，而在實際空間體驗部分，該車后排頭部空間稍顯局促，但其前排頭部空間、后排腿部空間基本能處于該級別車型的中上等水平。對于普通家用消費者而言，相信AION S也能滿足他們的出行需求。

　　一位車友杰寶愛淼淼在汽車之家發(fā)布口碑稱，“雖然是一款緊湊型車，但是空間可以說是內有乾坤，雖然車身看上去小，但內部空間一點都不小，反而有一種特別寬敞的感覺”。對于乘坐空間，大部分用戶都對AION S的表現(xiàn)比較認可，但有部分車友提到其后備廂空間表現(xiàn)比較一般，比如壞壞的漸漸愛佳佳說，“后備廂容量并不是很大，放一個大件行李箱就已經非常不容易了，基本上不能再裝其它東西了”。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下用戶們提出的AION S一些值得優(yōu)化的點：運動性表現(xiàn)一般、少部分個例車型內飾有異味、低配車型配置表現(xiàn)一般。其實對于AION S而言，可能把以上提到的一些“不足”稱為“偏向”更為合適，比如家用車追求舒適性，操控、運動并不應該是它所擅長的。

　　AION S是比較典型的家用車調校，方向盤虛位較少、轉向力度均勻，同時路面上的小顛簸都能被較好的過濾，底盤扎實、穩(wěn)定，并且厚重感較強。當然，受到扭力梁非獨立后懸架的物理特性所限制，在通過較高或連續(xù)的減速帶這種路況時，它的車尾會有些橫向的跳動。整體而言，該車動態(tài)調校符合定位，是一款家用車該有的樣子，只不過可能在評分中，這是相對較低的方面，從車主的主觀評價也能看出來，大部分用戶對其動態(tài)表現(xiàn)還是比較滿意的。

　　比如車友第二薇笑針對AION S的操控性表示，“方向盤操控的指向性也可以，就是有時候響應太快一下適應不了”。網友兒好報特也表示，“這個車的操控樂趣是符合日常轉向的，方向盤的靈活度比較高，車頭控制方向很精準，胎壓顯示也為我保證操控樂趣而保駕護航了”。

　　首先值得肯定的是，AION S車內質感出色，無論是從視覺還是從觸覺來說，大面積軟性材質包裹都使其能達到同級產品中上等水平。說到內飾異味，相信這是大部分車型都無法避免的，好在只有少部分車友反映了AION S內飾存在一定的異味；如果您家里有小孩子，還是要在提車時多留意。

　　車友Dream海波吐槽，“最不滿意的是新車味道有些大，大概開窗通風大半個月才逐漸好一些”。另一位昵稱為大龍1993的汽車之家網友發(fā)布口碑稱，“新車剛買回來的時候感覺車子里面的味道比較重，大概一個月后慢慢才好一些”。

　　綜合來看，AION S中高配車型的配置表現(xiàn)還不錯，比如12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、可開啟全景天窗、車道偏離預警等功能都有配備，但這可能要到魅Evo 630（售價17.28萬）或魅 630 安全智駕版（售價18.28萬）以上版本車型。但以炫 580、炫 630等低配車型為例，它們在主被動安全配置、舒適性/便利性配置方面的表現(xiàn)一般。

　　從車友的反饋來看，他們也能接受AION S的性價比，尤其是結合終端優(yōu)惠來考慮，該車還比較實惠。網友唐璜3000稱，“整體性價比個人感覺不錯，車輛目前有較大的優(yōu)惠額度?！蓖瑫r有部分車友表示，該車車機反應速度一般，這也是值得優(yōu)化的方面。網友Joe_AZO_China表示，“車機反應不太快，仍有提升空間”。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價行情：根據汽車之家車主真實提車價顯示，目前2020款廣汽埃安AION S的裸車優(yōu)惠較小，但部分經銷商能夠提供千元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，具體購車政策還需以您當?shù)亟涗N商為準。

總結：

　　通過來自汽車之家廣汽埃安AION S車主們的評價，我們可以看出車主們對于這款車整體還比較滿意，在10-20萬元價位區(qū)間，可以說這是一款綜合實力很強的緊湊型純電動車。但如果您對車輛配置表現(xiàn)有一定要求，可能中低配車型并不能達到您的預期。不知道真實車主的評價對于打算入手AION S的您是否有幫助呢？也請您繼續(xù)關注我們的車主口碑欄目。（文/汽車之家 尤冬青）

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