近日，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正在籌劃中，參與車企和車型會(huì)更多，覆蓋的城市范圍也將更廣。另外，受新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策影響，今年我國(guó)新能源汽車銷量將超預(yù)期完成目標(biāo)，全年銷量預(yù)計(jì)在125萬輛左右。

　　今年7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》明確，為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，決定于2020年7月~2020年12月聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

　　據(jù)了解，自2020年7月至今，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已啟動(dòng)山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都和云南昆明五站，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個(gè)月的銷量已超過18萬輛。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙破16萬輛，單月產(chǎn)銷刷新歷史紀(jì)錄。

　　值得注意的是，在新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中，政府并不直接給予消費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼，而是由企業(yè)主動(dòng)讓利。這意味著，車企銷售車輛越多，面臨的經(jīng)營(yíng)壓力也會(huì)越大。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)只是政府引導(dǎo)新能源汽車消費(fèi)的開端，目的是倒逼車企控制成本，開發(fā)出更多適合新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的產(chǎn)品。

　　今年入選新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車型，均為優(yōu)惠后售價(jià)在12萬元以下的新能源乘用車和物流車。許海東表示，由于新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)主要是為了滿足農(nóng)村低收入人群的出行需求，后期不會(huì)將售價(jià)更高的中高端車型列入其中。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新能源汽車下鄉(xiāng)是一次多管齊下的積極決策。一方面，能夠滿足農(nóng)村人購(gòu)車、用車的切實(shí)需求，幫助他們利用交通工具實(shí)現(xiàn)收入的增加；另一方面，符合新能源汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，以農(nóng)村地區(qū)的大力普及為突破口，撬動(dòng)更大的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。（文/汽車之家 翁萌）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >