2012年勒芒24小時(shí)耐力賽6月17日在法國(guó)勒芒舉行，奧迪混合動(dòng)力賽車R18 e-tron quattro最終贏得大賽冠軍，這也是勒芒耐力賽史上首輛奪冠的電動(dòng)賽車。參加此次耐力賽的還包括豐田旗下的TS030混合動(dòng)力賽車等。

在以往舉辦的歷屆勒芒24小時(shí)耐力賽中，奧迪旗下的多款汽油車和柴油車曾多次奪冠，R18 e-tron quattro則是首次接受大賽考驗(yàn)，并最終以378圈的總?cè)?shù)和5151.76公里的總里程展示了電動(dòng)汽車在世界頂級(jí)賽事中的冠軍風(fēng)采。

在這場(chǎng)耐力賽中，排在第二位的是另一輛奧迪R18 e-tron quattro，第三位的則是奧迪傳統(tǒng)動(dòng)力賽車R18 Ultra。豐田車隊(duì)的兩臺(tái)TS 030 HYBRID混合動(dòng)力賽車分別排在第四和第六位。

對(duì)此，在現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)的奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德(Rupert Stadler)表示，奧迪R18 e-tron quattro此次奪冠，顯示出奧迪汽車在科技研發(fā)方面的領(lǐng)先地位。先進(jìn)科技和技術(shù)支持的結(jié)合使奧迪車隊(duì)能夠排除困難，取得最終勝利。

奧迪R18 e-tron quattro的四個(gè)車輪均配備獨(dú)立電機(jī)，總輸出功率為230千瓦，峰值扭矩高達(dá)4500牛米。同時(shí)，這款車?yán)秒姍C(jī)自身的阻力剎車，后輪安裝的兩個(gè)電子剎車浮動(dòng)制動(dòng)卡鉗使得剎車可以不受任何機(jī)械或液壓滯后因素的影響，這也是成就其冠軍地位的因素之一。

( 編輯/李媛媛 )

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