12月21日，華為首次面向行業(yè)發(fā)布了車規(guī)級高性能激光雷達產(chǎn)品和解決方案，華為稱該款激光雷達更符合中國復雜路況下的場景。目前，華為已建立了第一條車規(guī)級激光雷達的Pilot產(chǎn)線，按照年產(chǎn)10萬套/線在推進。這意味著華為激光雷達不僅實現(xiàn)從0到1的突破，還跨越了量產(chǎn)的門檻。 

華為發(fā)布96線中長距激光雷達，更適合中國復雜路況場景

華為融合感知產(chǎn)品部總經(jīng)理段忠毅介紹，“激光雷達是解決連續(xù)自動駕駛體驗的關鍵傳感器，其帶來的智能駕駛體驗將遠超任何一個已商用的智能駕駛系統(tǒng)?！?/p>

相比毫米波雷達和攝像頭，激光雷達在目標輪廓測量、角度測量、光照穩(wěn)定性、通用障礙物檢出等方面都具有極佳的能力。特別在難點場景下，例如城區(qū)非規(guī)范行人、非規(guī)范道路，甚至是非規(guī)范駕駛的行為，急需激光雷達來解決。

激光雷達線數(shù)越多，測量精度越高，安全性就越高。目前已發(fā)布的車規(guī)級可量產(chǎn)的激光雷達僅4線，此次華為發(fā)布的產(chǎn)品是96線中長距激光雷達，該款雷達可測量距離為200米，可以實現(xiàn)城區(qū)行人車輛檢測覆蓋，并兼具高速車輛檢測能力，更符合中國復雜路況下的場景。

具體來說，這款96線中長距激光雷達產(chǎn)品可以實現(xiàn)120°X25°的大視野監(jiān)測，以應對城區(qū)、高速公路等場景中，人、車的測距訴求。不僅如此，在全視野中，水平、垂直線束均勻分布，不存在拼接、抖動等情況，形成穩(wěn)定的點云對后端感知算法非常友好。此外，產(chǎn)品體積較小，適合前裝量產(chǎn)車型需求。

按車規(guī)級要求制造，華為沖刺高線束激光雷達的供應商

激光雷達要想上車成為“車規(guī)”級產(chǎn)品，“可靠性”是關鍵條件之一。針對車規(guī)要求的高低溫濕熱、水壓、振動、鹽霧、人眼安全、EMC（電磁兼容）、碎石沖擊等場景，華為都嚴格按照ISO國際標準執(zhí)行，甚至基于TOP車企的特殊要求，做了更加嚴苛的測試。華為表示，有信心成為全球第一個真正車規(guī)的高線束激光雷達的供應商。

針對激光雷達被臟污覆蓋的問題，華為研發(fā)了智能清洗系統(tǒng)。目前華為對不同的噴嘴、不同的位置、不同水壓的清洗效果已經(jīng)做了大量測試來驗證。考慮到行駛過程中也需要清洗，華為還自主設計了智能清洗風洞系統(tǒng)，已實現(xiàn)在130km/h下清洗的模擬應用，為接下來測試不同的噴嘴和壓力對清洗效果的影響，提供寶貴的一手數(shù)據(jù)。

除了智能清洗系統(tǒng)外，華為也開發(fā)了智能加熱系統(tǒng)。在霜、霧、凝露、薄冰覆蓋的場景下，激光雷達內(nèi)置的智能加熱系統(tǒng)會自動啟動。

年產(chǎn)10萬套/線，滿足百萬級量產(chǎn)需求

如果說符合車規(guī)級要求，讓華為實現(xiàn)從0到1的突破，那么，激光雷達的量產(chǎn)則考驗著華為能否完成從1到無限的跨越。

依托在光通訊領域積累的精密制造能力以及先進的工藝裝備實驗室，華為快速建立了第一條車規(guī)級激光雷達的Pilot產(chǎn)線。面向百萬級量產(chǎn)需求，華為已按照年產(chǎn)10萬套/線在推進，以適應未來大規(guī)模量產(chǎn)需求。

值得一提的是，在華為發(fā)布激光雷達當天，北汽新能源旗下高端新能源品牌ARCFOX極狐宣布，極狐HBT將成為首個搭載華為三個激光雷達方案的智能電動汽車。

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