蓋世汽車訊 彭博社援引知情人士的消息稱，鑒于蘋(píng)果汽車的研發(fā)工作仍處于早期階段，所以蘋(píng)果仍需至少5年的時(shí)間才能推出自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。

另有報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車與蘋(píng)果正在就研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車進(jìn)行洽談，但目前處于談判初期，尚未達(dá)成任何決定。隨后，現(xiàn)代汽車股價(jià)漲幅高達(dá)24%。

（圖片來(lái)源：蘋(píng)果）

目前，蘋(píng)果公司擁有一個(gè)硬件工程師小團(tuán)隊(duì)，主要研發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輛內(nèi)飾和外部車身設(shè)計(jì)，最終的目標(biāo)是出售汽車。前些年，蘋(píng)果的汽車項(xiàng)目主要是關(guān)注創(chuàng)建自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)系統(tǒng)，而現(xiàn)在售車的目標(biāo)顯得更雄心勃勃。此外，蘋(píng)果公司還招聘了多名前特斯拉高管人員。

參與蘋(píng)果汽車項(xiàng)目的一些工程師認(rèn)為，如果按計(jì)劃進(jìn)行，公司可能會(huì)在五到七年內(nèi)推出新產(chǎn)品。知情人士表示，這款車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到生產(chǎn)階段，不過(guò)時(shí)間規(guī)劃可能會(huì)改變。目前，大部分團(tuán)隊(duì)成員要么在家工作，要么在有限的時(shí)間內(nèi)在辦公室里工作，導(dǎo)致整車開(kāi)發(fā)進(jìn)度減慢。對(duì)此，蘋(píng)果發(fā)言人拒絕置評(píng)。

如果蘋(píng)果真的推出汽車，那么對(duì)于特斯拉、Lucid Motors等初創(chuàng)公司、梅賽德斯奔馳和通用等老牌車企都將是一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比之下，蘋(píng)果公司一個(gè)關(guān)鍵的特點(diǎn)在于其整合自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能力，這是一項(xiàng)昂貴的舉措，所以該公司不得不開(kāi)發(fā)自己的軟件、傳感器硬件和芯片技術(shù)。據(jù)熟悉該項(xiàng)目的人士透露，其目標(biāo)是讓用戶輸入目的地，并在很少或沒(méi)有其他人員參與的情況下行使到目的地。

一直以來(lái)，蘋(píng)果不自己生產(chǎn)產(chǎn)品，所以在汽車領(lǐng)域可能也會(huì)采取同樣的做法。不過(guò)，目前還不清楚哪家公司將為蘋(píng)果組裝汽車。大約五年前，蘋(píng)果首次嘗試與麥格納的工程師合作。

知情人士透露，蘋(píng)果一直在研究為第三方汽車合作伙伴而不是蘋(píng)果自己的汽車打造自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)，該公司最終可能會(huì)再次放棄自己的汽車研發(fā)工作，轉(zhuǎn)而支持這種方式。

此外，蘋(píng)果近期還將Steve MacManus高管調(diào)到汽車團(tuán)隊(duì)。MacManus是一名有名的汽車內(nèi)外飾高管，于2019年加入蘋(píng)果，但是當(dāng)時(shí)并不參與汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。知情人士透露，目前，MacManus負(fù)責(zé)一個(gè)由數(shù)人組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)關(guān)注汽車內(nèi)飾、布料、汽車測(cè)試和汽車制造，向蘋(píng)果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Doug Field匯報(bào)工作。有趣的是，F(xiàn)ield和MacManus都曾在特斯拉工作過(guò)。

近日，蘋(píng)果還聘請(qǐng)了曾在寶馬、特斯拉和Waymo工作過(guò)的Jonathan Sive，作為汽車項(xiàng)目的一名高級(jí)經(jīng)理。2019年，蘋(píng)果聘請(qǐng)前特斯拉副總裁Michael Schwekutsch。2020年，蘋(píng)果聘請(qǐng)了另外一名前特斯拉副總裁Stuart Bowers，Bowers曾在特斯拉負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

總的來(lái)看，蘋(píng)果有幾百名工程師參與汽車項(xiàng)目，其中大多數(shù)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)而不是整車。去年，蘋(píng)果任命人工智能負(fù)責(zé)人John Giannandrea負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目，表明很多研發(fā)工作可能還是集中于自動(dòng)駕駛軟件。較小的硬件團(tuán)隊(duì)主要研發(fā)汽車動(dòng)力學(xué)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、安全力學(xué)和電池技術(shù)。該公司還試圖重新設(shè)計(jì)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)未來(lái)汽車自動(dòng)駕駛的時(shí)代。

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