本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

全球缺“芯”，戴姆勒、大眾等車企紛紛減產(chǎn)

1月14日，《德國商報》援引戴姆勒消息人士的話報道稱，戴姆勒將在第二家工廠削減汽車產(chǎn)量、減少工人工時，這也使該公司成為最新一家因全球半導(dǎo)體短缺而受到影響的汽車制造商。報道稱，戴姆勒將減少德國不萊梅工廠產(chǎn)量，該工廠甚至可能在2月初關(guān)閉幾天。戴姆勒并未對此立即置評。

截至日前，除戴姆勒外，福特、菲亞特克萊斯勒等車企宣布部分工廠暫時停產(chǎn)，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等車企也開啟全球減產(chǎn)計劃。

蓋世點評：芯片的供貨周期一般為8-12個月，當前缺“芯”現(xiàn)狀，往前溯源恰好是疫情期間，按此推算，即便是全球半導(dǎo)體產(chǎn)能在2020年中恢復(fù)正常，此類現(xiàn)狀或持續(xù)至2021年中，甚至更久。

外媒：蘋果和現(xiàn)代汽車或3月前簽合作協(xié)議

據(jù)韓國媒體Korea IT News在1月10日報道，現(xiàn)代汽車和蘋果公司計劃在今年3月前就自動駕駛電動車簽署合作協(xié)議。

圖片來源：蘋果

Korea IT News最初的報道稱，雙方計劃在起亞汽車美國喬治亞州的工廠生產(chǎn)汽車，或者在美國聯(lián)合設(shè)立新工廠，工廠年產(chǎn)能為40萬輛，2024年的產(chǎn)量計劃為10萬輛。此外，現(xiàn)代和蘋果將在明年發(fā)布蘋果汽車的測試版。但是隨后，Korea IT News對此報道進行了更新，刪除了上述合作細節(jié)。

蓋世點評：證實洽談，刪除，透露消息，再刪除，一套操作下，不管雙方是否真的達成合作，但現(xiàn)代汽車的股價卻真實的漲了不少。

吉利、百度宣布組建智能電動汽車公司

2021年1月11日，浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

早在2019年7月，吉利與百度就展開了緊密合作；（圖片來源：吉利）

此次合作將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動架構(gòu)——SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)展開。該架構(gòu)基于全球智能電動汽車前沿科技，突破傳統(tǒng)造車邊界，通過硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層的整合，致力于構(gòu)建無限互動延展的未來出行服務(wù)體系，為用戶提供持續(xù)優(yōu)化的個性化服務(wù)與不斷成長的移動出行生活。該架構(gòu)將向戰(zhàn)略合作伙伴開放。

蓋世點評：“戰(zhàn)略合作伙伴”一詞，顯然已經(jīng)點明，在此次合作關(guān)系中，百度才是真正占據(jù)主導(dǎo)地位的那一個。

富士康加速進軍汽車業(yè)，聯(lián)手吉利欲為全球汽車企業(yè)代工

1月13日，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）宣布與富士康科技集團（以下簡稱富士康）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

圖片來源：吉利控股

根據(jù)協(xié)議，合資公司雙方各持股50%，董事會由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。此外，合資公司將導(dǎo)入ICT（信息與通信技術(shù)）分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型。

蓋世點評：從手機代工大佬，進軍汽車領(lǐng)域，富士康、吉利雙雙聯(lián)合究竟意欲為誰代工？百度？蘋果？還是都是？

智己汽車“IM智己”品牌，首款量產(chǎn)車將于上海車展開啟預(yù)售

1月13日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造的智己汽車，于中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發(fā)布：高端智能純電動汽車品牌——IM智己，全新誕生。

IM智己此次亮相的兩款全新量產(chǎn)定型車；（圖片來源：智己汽車）

品牌發(fā)布會現(xiàn)場，智己汽車向全球首度亮相了IM智己品牌的兩款全新量產(chǎn)定型車——智能純電轎車和智能純電SUV。根據(jù)規(guī)劃，智己汽車的首款量產(chǎn)版車型，將于2021年4月上海車展期間接受全球預(yù)訂，屆時將帶來更多值得期待的產(chǎn)品細節(jié)和用戶體驗方案。

蓋世點評：從上汽與阿里巴巴宣布合作造車，到IM智己品牌發(fā)布、兩款全新量產(chǎn)定型車發(fā)布，再到將于上海車展預(yù)售的首款量產(chǎn)車，智己的速度超乎想象。

現(xiàn)代汽車集團在廣州成立氫燃料電池電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售公司

1月15日，現(xiàn)代汽車集團宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。

圖片來源：現(xiàn)代集團

由此，現(xiàn)代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商，這也是現(xiàn)代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代汽車將以此為起點，借助其在全球氫燃料領(lǐng)域的強大技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，助力中國氫燃料電池市場快速發(fā)展。

蓋世點評：按照現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，2022年將在國內(nèi)推氫燃料電池中型卡車，隨后逐步推出重型卡車，此次氫燃料電池工廠落地廣州，無疑將加速推動現(xiàn)代汽車進軍中國氫能源市場。

安波福推出下一代ADAS平臺 加速軟件定義汽車開發(fā)

據(jù)外媒報道，日前，安波福（Aptiv）宣布推出下一代L1至L3 ADAS平臺。

圖片來源：安波福

安波福利用其全棧能力，幫助客戶實現(xiàn)技術(shù)目標，并以更低的成本，更快地實現(xiàn)高級安全系統(tǒng)的普及化。安波福第一代自動駕駛衛(wèi)星計算平臺，集成其衛(wèi)星架構(gòu)（Satellite Architecture）和主動安全軟件、感知系統(tǒng)和計算，給行業(yè)帶來了顛覆性影響。未來幾年，安波福的Satellite Architecture將被全球多家OEM應(yīng)用到超過1000萬輛汽車中。

蓋世點評：2021年，是屬于L3級自動駕駛的一年，誰能提供可商用化的更安全、更智能的L3 ADAS平臺，誰便將贏得未來更大的市場空間。

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