在汽車屆，除了造車新勢(shì)力，一般企業(yè)的CEO基本都很低調(diào)，很少在社交媒體上發(fā)言。然而日前大眾集團(tuán)CEO迪斯卻一改德國(guó)人（奧地利國(guó)籍，但出生在德國(guó)）的嚴(yán)謹(jǐn)形象，不僅公開在推特上注冊(cè)了賬號(hào)，他所發(fā)布的第一條推特就迫不及待地蹭了特斯拉CEO馬斯克的熱度，這番做法可以說(shuō)是相當(dāng)“新勢(shì)力”了。

　　在推文中，迪斯寫道：“你好@Twitter ！我來(lái)這里是為了擴(kuò)大大眾集團(tuán)的影響力。當(dāng)然，也是為了奪取你的一些市場(chǎng)份額，@埃隆馬斯克――畢竟，我們的大眾ID.3(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪e-tron已經(jīng)贏得了歐洲的第一批純電動(dòng)車市場(chǎng)。期待富有成效的討論！”

　　對(duì)于上述推文的理解，與其說(shuō)是公開喊話叫囂，還不如稱其為是朋友之間的調(diào)侃，迪斯與馬斯克的交情十分“鐵”。迪斯經(jīng)常公開稱贊特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域所作出的開拓性示范；而馬斯克也經(jīng)常公開表?yè)P(yáng)迪斯，稱大眾集團(tuán)在他的帶領(lǐng)下，所作出的電動(dòng)化嘗試比任何其他大型車企都多。

　　2020年9月，馬斯克去德國(guó)柏林視察特斯拉超級(jí)工廠建設(shè)進(jìn)度，期間還特地乘坐私人飛機(jī)前往位于沃爾夫斯堡境內(nèi)的布勞恩史維格機(jī)場(chǎng)。而作為全球第一大車企CEO的迪斯特地去機(jī)場(chǎng)迎接，兩人密會(huì)了3個(gè)小時(shí)，迪斯甚至邀請(qǐng)馬斯克試駕了大眾ID.3，并參觀了大眾ID.4（當(dāng)時(shí)尚未發(fā)布）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然如迪斯所說(shuō)，大眾ID.3在歐洲“初戰(zhàn)告捷”，一舉登上多國(guó)電動(dòng)車銷量冠軍的寶座。但除了產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)外，這其中也有很多“時(shí)間差”方面的因素。畢竟特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠還處于建設(shè)階段，并且不斷被相關(guān)部門，甚至是環(huán)保組織打斷建設(shè)進(jìn)程。不過該工廠最終總是要建設(shè)完畢的，不知等它投產(chǎn)，特斯拉產(chǎn)能瞬間擴(kuò)大時(shí)，大眾ID.3還能否保住“歐洲電動(dòng)車銷量冠軍”這個(gè)榮譽(yù)？（文/汽車之家 陳燦）

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