在汽車屆，除了造車新勢力，一般企業(yè)的CEO基本都很低調，很少在社交媒體上發(fā)言。然而日前大眾集團CEO迪斯卻一改德國人（奧地利國籍，但出生在德國）的嚴謹形象，不僅公開在推特上注冊了賬號，他所發(fā)布的第一條推特就迫不及待地蹭了特斯拉CEO馬斯克的熱度，這番做法可以說是相當“新勢力”了。

　　在推文中，迪斯寫道：“你好@Twitter ！我來這里是為了擴大大眾集團的影響力。當然，也是為了奪取你的一些市場份額，@埃隆馬斯克――畢竟，我們的大眾ID.3(參數(shù)|詢價)和奧迪e-tron已經(jīng)贏得了歐洲的第一批純電動車市場。期待富有成效的討論！”

　　對于上述推文的理解，與其說是公開喊話叫囂，還不如稱其為是朋友之間的調侃，迪斯與馬斯克的交情十分“鐵”。迪斯經(jīng)常公開稱贊特斯拉在電動汽車領域所作出的開拓性示范；而馬斯克也經(jīng)常公開表揚迪斯，稱大眾集團在他的帶領下，所作出的電動化嘗試比任何其他大型車企都多。

　　2020年9月，馬斯克去德國柏林視察特斯拉超級工廠建設進度，期間還特地乘坐私人飛機前往位于沃爾夫斯堡境內的布勞恩史維格機場。而作為全球第一大車企CEO的迪斯特地去機場迎接，兩人密會了3個小時，迪斯甚至邀請馬斯克試駕了大眾ID.3，并參觀了大眾ID.4（當時尚未發(fā)布）。

編輯點評：

　　雖然如迪斯所說，大眾ID.3在歐洲“初戰(zhàn)告捷”，一舉登上多國電動車銷量冠軍的寶座。但除了產(chǎn)品力上的優(yōu)勢外，這其中也有很多“時間差”方面的因素。畢竟特斯拉在德國柏林的超級工廠還處于建設階段，并且不斷被相關部門，甚至是環(huán)保組織打斷建設進程。不過該工廠最終總是要建設完畢的，不知等它投產(chǎn)，特斯拉產(chǎn)能瞬間擴大時，大眾ID.3還能否保住“歐洲電動車銷量冠軍”這個榮譽？（文/汽車之家 陳燦）

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