我們從外媒獲悉，特斯拉將與三星合作開發(fā)采用5nm制程的全新自動(dòng)駕駛芯片，預(yù)計(jì)將在2021年第四季度進(jìn)入量產(chǎn)。

　　三星已經(jīng)成為了特斯拉的合作伙伴，負(fù)責(zé)生產(chǎn)其Hardware 3.0計(jì)算機(jī)中使用的自動(dòng)駕駛芯片，然而該芯片使用的是14nm制程。幾個(gè)月前有報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃其下一代自動(dòng)駕駛芯片將采用臺(tái)積電的7納米工藝。而如今又有韓國媒體報(bào)道稱，特斯拉正在與三星合作開發(fā)5納米自動(dòng)駕駛芯片。

『采用三星5nm制程的高通驍龍888』

　　此前特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉已經(jīng)開始了下一代芯片的開發(fā)，他們預(yù)計(jì)下一代芯片的性能將是2019年芯片的3倍，當(dāng)時(shí)馬斯克表示下一代芯片距離投產(chǎn)還有大概兩年時(shí)間。據(jù)悉，三星電子代工部門正在進(jìn)行5納米系統(tǒng)半導(dǎo)體的研發(fā)，該芯片將搭載在特斯拉自動(dòng)駕駛汽車上。使用了遠(yuǎn)紫外（EUV）工藝的5納米芯片是一種高科技產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)，只有三星電子和臺(tái)積電等少數(shù)企業(yè)可以生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　由于采用了遠(yuǎn)紫外（EUV）工藝等一系列高精技術(shù)，5nm制程的芯片在良品率方面相比此前產(chǎn)品有所降低，更不用說眾多客戶都對(duì)產(chǎn)能虎視眈眈，一線大廠臺(tái)積電的產(chǎn)能都分給了蘋果等企業(yè)，這可能也是特斯拉無奈與三星聯(lián)手的原因。至于三星雖然已經(jīng)開始量產(chǎn)5nm制程的芯片（高通驍龍888、Exynos 1080等），但相比臺(tái)積電，三星的制造工藝稍顯落后，芯片整體表現(xiàn)并不像臺(tái)積電那樣出色（例如采用三星8nm制程的英偉達(dá)RTX30系顯卡存在功耗大、良品率低等問題），更不用說時(shí)下疫情導(dǎo)致的產(chǎn)能不足，也許我們在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)見到特斯拉和三星聯(lián)手打造的自動(dòng)駕駛芯片問世了。（文/汽車之家 姜澈）

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