蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國時(shí)間1月27日，特斯拉將發(fā)布最新一期的財(cái)報(bào)，而這可能會(huì)為該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）解鎖70億美元的期權(quán)。與此同時(shí)，特斯拉股票的持有者們則非常希望聽到該公司2021年的交付目標(biāo)。

（圖片來源：特斯拉）

在發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)之前，特斯拉的股價(jià)在過去12個(gè)月中飆升近700%，使其超越了Facebook，成為美國市值排名第五的上市企業(yè)。盡管特斯拉的產(chǎn)量只是豐田、大眾和通用等老牌車企的一小部分，但是該公司卻已經(jīng)成為當(dāng)前全球最有價(jià)值的汽車制造商，其市值達(dá)到了8430億美元，而相比之下，豐田的市值為2360億美元。

去年，馬斯克給特斯拉定下了50萬輛的交付目標(biāo)，而最終，該公司只差一點(diǎn)點(diǎn)就完成了這個(gè)目標(biāo)。當(dāng)前，投資者關(guān)注的是這家硅谷汽車制造商的2021年交付目標(biāo)，預(yù)計(jì)該公司將在1月27日公布這一目標(biāo)。投資者還將關(guān)注特斯拉在柏林和得克薩斯建廠的最新情況，以及即將推出的Cybertruck皮卡的生產(chǎn)前景。

舊金山Baker Avenue Asset Management的首席投資戰(zhàn)略官King Lip表示：“我們預(yù)計(jì)特斯拉2021年的交付目標(biāo)接近90萬輛。我認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)重新開放，那些想要消費(fèi)的人將會(huì)釋放出此前積壓的需求。”

分析師平均預(yù)計(jì)，在1月27日收盤后，特斯拉將公布調(diào)整后的EBITDA達(dá)到23億美元，同比提升92%，足以解鎖馬斯克在2018年簽署的薪酬方案中授予他的12批期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)中的第5批期權(quán)，他將有權(quán)以折扣價(jià)格購入特斯拉股票。

馬斯克在特斯拉不領(lǐng)取工資，他的薪酬取決于帶領(lǐng)特斯拉完成一系列的市值和財(cái)務(wù)增長目標(biāo)。每批期權(quán)都可以讓馬斯克以每股70美元的價(jià)格購買840萬股特斯拉股票，比當(dāng)前的實(shí)際價(jià)格低了90%以上。以1月26日每股889美元的價(jià)格計(jì)算，馬斯克購買的之前四期的股票和本期股票一共可以帶來將近350億美元的利潤，即每期將近70億美元。

本月早些時(shí)候，特斯拉開始向中國消費(fèi)者交付上海制造的Model Y SUV。在中國市場上，不斷增長的消費(fèi)者需求給特斯拉帶來了好處，但是該公司也面臨著日益激烈的競爭。

過去三個(gè)月中，隨著投資者在電動(dòng)汽車行業(yè)中的押注變得多樣化，美國上市的中國電動(dòng)汽車制造商蔚來的股價(jià)上漲了一倍有余。與此同時(shí)，小鵬和理想汽車的股價(jià)也分別大漲了170%和69%。

Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，分析師預(yù)計(jì)，去年第四季度，特斯拉營收將大漲40%，至103億美元，凈利潤為7.525億美元，調(diào)整后每股收益為1.01美元。在去年第三季度，特斯拉的利潤來自于向其他汽車制造商出售排放積分，如果只統(tǒng)計(jì)汽車銷量，特斯拉就會(huì)虧損。

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