1月29日，吉利控股集團發(fā)布消息稱，近日浙江吉利控股集團有限公司與FF簽署了框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時，作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF SPAC上市的少量投資。

FF91，圖片來源：FF

大約半個月前，吉利與富士康聯(lián)合宣布雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產業(yè)鏈全流程等。其后，很多業(yè)內人士紛紛猜測誰會是“第一個吃螃蟹”的企業(yè)，如今來看，很可能就是FF。

而關于FF將通過與SPAC合并上市的消息，其實前兩天也已經傳出，不僅如此，還有知情人事透露，吉利將以私募股權投資已上市公司股份(PIPE)的形式，為FF“借殼上市”提供7.75億美元的融資。1月28日晚間，FF正式確認了該消息。據官方透露，FF已經和SPAC企業(yè) Property Solutions Acquisition Corp.(簡稱“PSAC”)(NASDAQ交易代碼：PSAC)就業(yè)務合并達成最終協(xié)議，合并完成后FF將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。目前，FF和PSAC的董事會都一致批準了擬議的業(yè)務合并，合并預計將于2021年第二季度完成。

同時，消息還指出，FF首款車型FF 91計劃在合并完成后約十二個月在中美市場推出，該車目前已獲得全球超過1.4萬輛的訂單。而除了FF91，針對B2C乘用車市場，FF還規(guī)劃了FF 81系列、FF 71系列等多款車型，其中FF 81的產品定義工作已經完成，研發(fā)工作正在積極推進中，預計將于2023年量產上市，FF 71預計將于2024年量產上市。此外，FF還計劃在2023年利用其專有的VPA平臺技術推出“最后一英里智能運輸車”（SLMD）。

FF預計，未來5年全球銷量將超過40萬輛。

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