日前，戴姆勒集團(tuán)官方發(fā)布聲明稱(chēng)，為了在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域釋放全部潛力，該企業(yè)即將進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，將戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)和乘用車(chē)業(yè)務(wù)分拆成兩家獨(dú)立的公司，并在2021年年底前讓前者在法蘭克福證券交易所內(nèi)獨(dú)立上市。未來(lái)，戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)將擁有完全獨(dú)立的管理機(jī)制，以及監(jiān)事會(huì)的獨(dú)立主席，并有機(jī)會(huì)沖擊德國(guó)DAX指數(shù)（該指數(shù)中包含有30家主要的德國(guó)公司。DAX指數(shù)是全歐洲與英國(guó)倫敦金融時(shí)報(bào)100指數(shù)齊名的重要證券指數(shù)，也是世界證券市場(chǎng)中的重要指數(shù)之一）。

　　據(jù)悉，為了讓股東批準(zhǔn)上述拆分計(jì)劃，戴姆勒將根據(jù)現(xiàn)有股權(quán)比例將戴姆勒卡車(chē)的大部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給股東，進(jìn)一步的細(xì)節(jié)將在2021年第三季度的臨時(shí)股東大會(huì)上提出。戴姆勒計(jì)劃將當(dāng)前的資源和團(tuán)隊(duì)相應(yīng)分配給乘用車(chē)和卡車(chē)板塊。同時(shí)還將為戴姆勒卡車(chē)設(shè)立15億歐元的創(chuàng)新基金，用于研發(fā)新技術(shù)。

　　更為重磅的是，在拆分卡車(chē)業(yè)務(wù)后，戴姆勒集團(tuán)或?qū)⒃谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候改名為梅賽德斯-奔馳。對(duì)此戴姆勒、梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松表示，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車(chē)擁有各自特定的客戶(hù)群、技術(shù)路線(xiàn)和不同業(yè)務(wù)。在如今汽車(chē)市場(chǎng)大變革的局勢(shì)下，作為獨(dú)立實(shí)體，不受集團(tuán)架構(gòu)約束，擁有強(qiáng)大的凈流動(dòng)行才是最有效的運(yùn)作手段。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此前，在普通消費(fèi)者群體的感知層面中，大部分都是只知有奔馳，不知有戴姆勒。如今集團(tuán)業(yè)務(wù)拆分，乘用車(chē)業(yè)務(wù)也即將更名為梅賽德斯-奔馳，這毫無(wú)疑問(wèn)將加強(qiáng)該企業(yè)在消費(fèi)者層面上的感知，有利于其向智能移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型。（文/汽車(chē)之家 陳燦）

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