據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車預(yù)計(jì)2021年產(chǎn)量將創(chuàng)歷史新高，標(biāo)志著該公司已克服疫情帶來的消極影響，正準(zhǔn)備進(jìn)行新一波強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張。

（圖片來源：豐田）

豐田計(jì)劃今年全球生產(chǎn)920萬輛汽車，同比上漲17%，較2019年的疫情前產(chǎn)量水平增加2%，同時(shí)，這也是該公司有史以來年產(chǎn)量最多的一年。

2月初，豐田已向核心零部件供應(yīng)商公布了其生產(chǎn)計(jì)劃。這份生產(chǎn)計(jì)劃已成為豐田供應(yīng)商制定類似計(jì)劃的模板，涉及近40,000家日本汽車制造商。該計(jì)劃可能推動(dòng)制造商實(shí)現(xiàn)大幅反彈。

該計(jì)劃表明豐田2020年的表現(xiàn)比較樂觀，尤其是在中國(guó)地區(qū)，該公司已連續(xù)第八年打破銷量記錄。北美和日本需求同樣處于強(qiáng)勁復(fù)蘇中。豐田本月將正式確定生產(chǎn)計(jì)劃。

豐田2020年全球銷量的反彈主要是得益于新車型，尤其是SUV。2021年，該公司計(jì)劃擴(kuò)大暢銷車型銷量，如緊湊型SUV RAV4榮放和中型跨界車SUV Harrier。

豐田預(yù)計(jì)今年在華產(chǎn)量將打破歷史記錄，對(duì)北美業(yè)務(wù)也保持樂觀態(tài)度；預(yù)計(jì)將在日本生產(chǎn)近320萬輛汽車，同比上漲9%，但較2019年水平下降7%。這個(gè)數(shù)字也超過了豐田之前所說的300萬輛汽車。該公司認(rèn)為需要在日本生產(chǎn)300萬輛汽車，以保證熟練勞工和供應(yīng)鏈跟上技術(shù)的發(fā)展。

豐田認(rèn)為，現(xiàn)在很多國(guó)家都開始接種疫苗，疫情也開始有所緩解，因此銷量將保持穩(wěn)定。然而，豐田也持謹(jǐn)慎態(tài)度。去年，疫情提振私家車需求，并促使很多富人因不能外出旅行而花錢購(gòu)買豪華車，而這兩個(gè)需求可能不會(huì)在2021年持續(xù)。

同時(shí)，芯片短缺正給豐田帶來壓力。通常情況下，企業(yè)會(huì)在12月底制定此類年度計(jì)劃，但目前的半導(dǎo)體短缺迫使一些供應(yīng)商怯于做出零部件供應(yīng)承諾，從而使得豐田重新審視了這份“臨時(shí)”的生產(chǎn)計(jì)劃。

一位豐田高管表示：“本財(cái)年（到3月份）沒有問題，但未來，可能會(huì)出現(xiàn)一些采購(gòu)問題?！?月2日，一名電裝高管在財(cái)報(bào)會(huì)議中表示：“現(xiàn)在還沒有影響，但到夏季，對(duì)芯片的供應(yīng)和需求一直都會(huì)很緊張。”電裝為豐田供應(yīng)先進(jìn)的汽車零部件。

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