蓋世汽車訊 2月17日，福特發(fā)布一份聲明表示，到2030年，該公司在歐洲將只銷售純電動(dòng)車，這是其在該地區(qū)新的增長戰(zhàn)略的一部分。福特此舉將得到與大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略聯(lián)盟的支持，以使用大眾的MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)。

作為轉(zhuǎn)型純電動(dòng)車計(jì)劃的一部分，福特將在未來30個(gè)月投資10億美元，將其在德國科隆的汽車裝配廠改造為其在歐洲的首家電動(dòng)汽車工廠。福特表示，該公司首款歐洲制造、面向大眾市場的純電動(dòng)車將于2023年在科隆工廠下線。該工廠目前生產(chǎn)Fiesta小型掀背車，將有潛力生產(chǎn)第二款純電動(dòng)車。在全面轉(zhuǎn)向生產(chǎn)純電動(dòng)車之前，福特將繼續(xù)在該工廠生產(chǎn)Fiesta，同時(shí)生產(chǎn)新款電動(dòng)車。

（圖片來源：福特）

福特歐洲總裁Stuart Rowley在一份聲明中表示，“我們成功重組了福特歐洲公司，并在2020年第四季度恢復(fù)了盈利?，F(xiàn)在我們正在向純電動(dòng)車的未來邁進(jìn)?！?/p>

在福特發(fā)布聲明后，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯發(fā)推文稱，“我們致力于以有競爭力的成本提供最好的電動(dòng)汽車技術(shù)，使福特科隆工廠再次成為成功和可持續(xù)的汽車運(yùn)營中心。我們很樂意做出貢獻(xiàn)。”

福特表示，作為向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過渡步驟，到2026年中期，該公司在歐洲銷售的所有乘用車都將配備電池或插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

福特還表示，將使其商用車隊(duì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電氣化。到2024年，該公司在歐洲的商用車將全部是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車。該公司預(yù)計(jì)，到2030年，該公司在歐洲三分之二的商用車銷量將是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車。不過，福特并未透露停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)版商用貨車的具體日期。

福特歐洲電氣化規(guī)劃（圖片來源：福特）

福特發(fā)布這一聲明之前，正值該公司在歐洲的最大市場英國表示將在2030年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)乘用車，而全混和插電式混合動(dòng)力車的銷售可以延長五年。

在做出到2030年只銷售純電車的承諾后，福特成為歐洲致力于終止內(nèi)燃機(jī)乘用車銷售的最大汽車制造商。捷豹路虎2月15日表示，其捷豹品牌將從2025年開始實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。賓利也表示，到2030年將放棄內(nèi)燃機(jī)車型，并將其整個(gè)車型系列轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車。去年12月，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson在英國《金融時(shí)報(bào)》未來汽車峰會(huì)上曾稱，預(yù)計(jì)到2030年，沃爾沃將成為純電動(dòng)車品牌。

福特的計(jì)劃雄心勃勃，在大幅縮減歐洲業(yè)務(wù)后，其在歐洲的損失更少了。在過去兩年，該公司通過關(guān)閉五家工廠、出售一家工廠以及裁減1萬多個(gè)工作崗位，使其歐洲的運(yùn)營成本已經(jīng)減少了逾10億美元。

根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)ACEA的數(shù)據(jù)，福特在歐洲的乘用車銷量在2020年下降32%至654,729輛，市場份額為5.5%。福特歐洲公司2020年第四季度息稅前利潤為4.14億美元，是該公司四年多來最好的季度業(yè)績。

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