7月20日，據(jù)韓國(guó)豐田透露，PHV將于8月份起在濟(jì)州島示范運(yùn)行，此后將正式引入韓國(guó)市場(chǎng)銷售。PHV是在混動(dòng)結(jié)構(gòu)上追加了電力驅(qū)動(dòng)裝置的汽車，插上插頭即可為電池充電，電動(dòng)模式下最長(zhǎng)可行駛26千米，當(dāng)電力耗盡后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛靹?dòng)驅(qū)動(dòng)、或者汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　PHV采用了電力及混動(dòng)雙重驅(qū)動(dòng)方式，其效率是現(xiàn)有混動(dòng)汽車效率的兩倍，以日本標(biāo)準(zhǔn)來看，每行駛60千米耗油一升，大大降低了汽油燃耗的驅(qū)動(dòng)比重。韓國(guó)豐田相關(guān)人員表示，電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)目前還不完善。若在韓國(guó)進(jìn)行PHV銷售，將會(huì)引起強(qiáng)烈反響。這是由于雖然公寓住戶充電較為困難，但獨(dú)立型住宅充電方便，加之，韓國(guó)環(huán)境部為了普及推廣電動(dòng)汽車，明年將最大投資880萬韓元擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電設(shè)備，預(yù)計(jì)PHV銷售的擴(kuò)大將得到保障。

　　Prius車種認(rèn)知度的提升也將帶動(dòng)豐田Prius PHV車的銷量，韓國(guó)Prius混動(dòng)銷量不比預(yù)期少，實(shí)際上，截止到6月份，Prius銷量為1127臺(tái)，同比增長(zhǎng)了47%。

　　然而，目前的問題是Prius PHV的性質(zhì)問題，韓國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車及混動(dòng)汽車的區(qū)分較為明顯，混動(dòng)汽車可接受最大300萬韓元的稅制支援，但若定義為電動(dòng)汽車，那么支援金額將大幅增加。據(jù)此，韓國(guó)政府相關(guān)人員表示，在基本混動(dòng)的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)汽車功能的車種能享受混動(dòng)汽車的支援，100%使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)將劃分為電動(dòng)汽車，Prius PHV在日本售價(jià)為4700萬韓元，預(yù)計(jì)在韓國(guó)售價(jià)將高出這一水準(zhǔn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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