蔚來、小鵬們賣一二線城市，云度、哪吒?jìng)兇蛉奈寰€市場(chǎng)……造車新勢(shì)力們的目標(biāo)市場(chǎng)曾經(jīng)被這樣劃分。在好事者看來，每家新勢(shì)力的地盤早已經(jīng)劃好，大家只需各自管好自家一畝三分地即可。然后，納斯達(dá)克的歸納斯達(dá)克，科創(chuàng)板的歸科創(chuàng)板。未曾想，云度這家曾名列最早一批新能源汽車企業(yè)的新勢(shì)力宣布將于三月在上海與深圳開設(shè)三家品牌體驗(yàn)中心，這一動(dòng)作背后對(duì)一線市場(chǎng)的野望昭然若揭，將以往“云度只能賣給小鎮(zhèn)青年”這般論調(diào)丟在了九霄云外。

這背后，云度究竟有著怎樣的戰(zhàn)略考量？

上海和深圳有什么？

以往說起汽車產(chǎn)業(yè)中心城市，逃不開長春、北京、上海、武漢這幾個(gè)集中著大量制造業(yè)資源的城市，從一汽到二汽，其背后不僅僅是國防戰(zhàn)略的布局，也有著中國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展過程中留下的烙印。彼時(shí)的上海，還有著中國第一家合資車企——上汽大眾。本世紀(jì)初的捷達(dá)、桑塔納、富康老三樣幾乎曾經(jīng)壟斷了中國家用車市場(chǎng)，讓長春、上海與武漢在中國汽車產(chǎn)業(yè)布局中的重要性愈發(fā)凸顯。

但是當(dāng)時(shí)間來到2021年，隨著新四化的推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)中心城市也開始發(fā)生變化。被打上了智能化標(biāo)簽的上海與深圳聚集了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中最為頂尖的科技公司，與其相比，制造環(huán)節(jié)已經(jīng)不像此前那般重要。只有在這兩個(gè)城市建立自己的一線前哨，才有可能與這個(gè)產(chǎn)業(yè)中最前沿的趨勢(shì)在一起。在一起，這三個(gè)字很重要。

上海與深圳，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)私人消費(fèi)市場(chǎng)的中心。北京曾經(jīng)被視為中國最大的新能源汽車私人消費(fèi)市場(chǎng)，但是嚴(yán)苛的搖號(hào)與排號(hào)制度下每年放出的少量購車指標(biāo)很難支撐這一市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，而上海在去年底實(shí)施的限制外地牌照在內(nèi)環(huán)行駛的政策支持下將新能源汽車銷量穩(wěn)步提升，深圳也在放寬個(gè)人新能源汽車增量指標(biāo)的申請(qǐng)條件同時(shí)對(duì)購車消費(fèi)者給予財(cái)政補(bǔ)貼，這使得這兩個(gè)城市成為受政策影響最大的受益者。

此外，從國家統(tǒng)計(jì)局公布的31省份2020年居民人均可支配收入來看，上海以72232元高居首位，深圳則以64878元緊隨其后，如此之高的居民人均可支配收入帶來的便是強(qiáng)大的購買力。與此同時(shí)，這兩個(gè)沿海城市的80后購車人群對(duì)于新能源汽車遠(yuǎn)超內(nèi)地其他地區(qū)的接受度，也使其成為新能源車企們的必爭(zhēng)之地。

上海與深圳，不僅僅有當(dāng)下最為出色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)資源與最有購買力的消費(fèi)人群，同樣有著最為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在上海，云度必須直面特斯拉與蔚來、威馬、哪吒、上汽這些銷量已成規(guī)模的車企，還有天際、愛馳、高合等在一旁虎視眈眈。在云度剛剛把營銷總部遷去這里的深圳，比亞迪一家獨(dú)大之外，恒大、寶能兩個(gè)跨界而來的人民幣玩家隨時(shí)可能放出大招，130公里之外的廣州還有小鵬和廣汽埃安在盯著深圳人的錢包。云度將自己的橋頭堡修到了上海與深圳，就必須做好與這些車企赤膊相見的準(zhǔn)備了。

云度殺進(jìn)上海與深圳市場(chǎng)，那句老話或許用在這里最為貼切——機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。對(duì)于很多寧愿守成的企業(yè)而言，或許不冒險(xiǎn)就是最好的選擇，但是對(duì)于破釜沉舟的云度而言，唯有不斷前行才有成功的可能。

云度入滬進(jìn)鵬憑什么？

對(duì)于上海與深圳，云度都是一個(gè)外來者。雖說外來的和尚好念經(jīng)，但初來乍到水土不服也是難免，不過云度還是沒有任何顧慮地便走了過去，其背后究竟有怎樣的倚仗？

百年前的上海，外來者想在十里洋場(chǎng)立足只能依靠一件事——能打。今天的云度來到上海憑借的依舊是“能打”二字，只不過除了能征善戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)之外，最能打的還要是當(dāng)下的主打車型π3 E-Shock。在以π3開創(chuàng)了不錯(cuò)的開局之后，云度為了滿足年輕用戶不斷提升的審美期待，在去年底推出了全新的E-SHOCK曜越版。這款新車基于成熟的云度派平臺(tái)打造，相較于老款車型更加動(dòng)感與時(shí)尚。在外觀設(shè)計(jì)上，云度非常用心地增加了全新的設(shè)計(jì)語言，將年輕消費(fèi)者熱情、活潑的特性融入其中；在動(dòng)力上，E-SHOCK曜越版也保留了上一代車型受到老車主們肯定的的運(yùn)動(dòng)基因與靈活的操控。但讓云度能夠有底氣殺入上海市場(chǎng)的還要說是較上代車型更多的智能網(wǎng)聯(lián)化科技配置，為新時(shí)代消費(fèi)者們提供了更為出色的“智趣駕控”體驗(yàn)。歸根結(jié)底，所有的營銷理念最終還要用產(chǎn)品說話，只有讓用戶滿意的產(chǎn)品才能贏得市場(chǎng)，這一次云度帶了一個(gè)雙花紅棍來到上海灘，立足絕不能讓云度滿足，拿下屬于自己的一席之地才是。

在產(chǎn)品層面，云度正在研發(fā)全新一代智能模塊化純電平臺(tái)，被寄予極大期望的新平臺(tái)擁有更前瞻的技術(shù)解決方案與更高的靈活性和通用型，能量密度高達(dá)175kw/kg的電池包與世界領(lǐng)先的電機(jī)都將出現(xiàn)在這個(gè)平臺(tái)之上，覆蓋從A0級(jí)到B級(jí)不同產(chǎn)品去見的靈活設(shè)計(jì)能夠在幫助云度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速布局同時(shí)滿足消費(fèi)者多樣化的個(gè)性需求。一個(gè)逐漸成長的產(chǎn)品平臺(tái)勢(shì)必會(huì)孵化出更多武力值爆表的新產(chǎn)品，屆時(shí)的上海灘群雄逐鹿，鹿死誰手尚未可知。

1979年，有位老人在南海邊畫了一個(gè)圈，便有了其后的深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)。40年來，深圳的飛速發(fā)展固然有天時(shí)與地利的緣故，但新深圳人們以拓荒牛的精神完成了深圳速度的奇跡才是真正的原因所在。無獨(dú)有偶，成立于2015年的云度也是最早一批成立的新能源汽車企業(yè)之一，也是第一家獲得雙資質(zhì)的造車新勢(shì)力?；仡櫰淦吣陙淼陌l(fā)展歷程，云度人始終以與拓荒牛精神內(nèi)核相通的企業(yè)文化激勵(lì)自己不斷前行，并在去年六月開啟重新出發(fā)的全新篇章，在優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)之后成功滴打造出國資背景的混合制經(jīng)營模式，在秉持國資背景穩(wěn)健優(yōu)勢(shì)的同時(shí)兼具了混合所有制企業(yè)高效靈活的決策機(jī)制。目前，云度已經(jīng)具備了完整的制造體系，能夠年產(chǎn)6.5萬臺(tái)、最高8萬臺(tái)純電動(dòng)乘用車，完備的沖壓、焊裝、涂裝與總裝制造體系在造車新勢(shì)力中堪稱超高配置。此外，智能化、精工化的制造能力也讓云度在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

正是獲益于過去幾年中一步一個(gè)腳印的踏實(shí)前行，云度與深圳的城市精神內(nèi)核極其契合。此次重新出發(fā)的云度創(chuàng)新性地成立了云朵用戶服務(wù)中心，將貫穿全生命周期的一對(duì)一管家式服務(wù)引入了汽車行業(yè)，又在品牌溝通層面整合了多渠道、碎片化的客戶溝通模式，打造出完整的品牌社群生態(tài)，并將于未來通過ONE APP將用戶體驗(yàn)、社交與福利完美聚合，為用戶提供全新的用車體驗(yàn)。憑借著用戶至上的準(zhǔn)則，云度在過去幾年中已經(jīng)累計(jì)收獲了萬余名真實(shí)車主，剛剛成立幾個(gè)月的云朵用戶服務(wù)中心已經(jīng)完成了近半車主的激活。通過良好的用戶口碑，云度在2020年12月達(dá)成逾千臺(tái)終端銷量，6個(gè)月累計(jì)交付數(shù)量超過了4000臺(tái)。

每一個(gè)去過深圳的人都會(huì)在寶安機(jī)場(chǎng)看到寫著“來了就是深圳人”的廣告牌，這一次，云度來了深圳就不走了，畢竟它與深圳之間的聯(lián)系是緣于品牌精神與城市精神的內(nèi)在契合。

云度這一次要什么？

云度汽車首席執(zhí)行官林密表示：“云度的品牌體驗(yàn)中心店將在年內(nèi)覆蓋多個(gè)核心城市，他們將進(jìn)一步完善云度汽車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，也是云度汽車構(gòu)建用戶生態(tài)、強(qiáng)化用戶體驗(yàn)的重要支點(diǎn)，對(duì)云度汽車的品牌煥新戰(zhàn)略具有重要意義?！鄙虾Ｅc深圳并不是云度的重點(diǎn)，只是又一次征程的起點(diǎn)。云度進(jìn)軍這兩座城市，不僅僅只是為了品牌在一線城市的曝光度，更是為了在最成熟的新能源市場(chǎng)去檢驗(yàn)自己的產(chǎn)品與服務(wù)。云度要的不僅僅是來自這兩座一線城市的的用戶，更是希望將這兩座中國新汽車中心城市的優(yōu)秀人才吸納進(jìn)來。云度要的不僅僅是當(dāng)下的新能源市場(chǎng)，要的更是屬于自己的未來。

從此，“云度只能賣小鎮(zhèn)”的妄語將被終結(jié)。從此，云度在上海、深圳等你，你來不來？

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